程塑料是可以作為結構材料承受機械應力，能在較寬的溫度范圍和較為苛刻的化學及物理環境中使用的塑料材料。工程塑料性能優良，在很多領域可替代金屬材料作為結構材料，因而被普遍用于汽車、電子電氣、機械設備、辦公自動化以及日常生活用品等方面，在國民經濟中發揮著越來越重要的作用。工程塑料作為非常重要的一類化工新材料之一，被普遍應用于**制造、電子信息、交通運輸、建筑節能、航空航天、****等諸多領域，是全球重點科技攻關的領域，其發展不僅對國 家支柱產業和現代高新技術產業起著支撐作用，同時也推動傳統產業改造和產品結構的調整。可替代金屬作為工程結構材料使用。工程塑料種類

PBT工程塑料可以使用各種型式的澆口也可以使用熱流道，但要注意防止材料的滲漏和降解。澆口直徑應該在0.8~1.0*t之間，這里t是塑件厚度。如果是潛入式澆口，建議較小直徑為0.75mm。PBT是在其主鏈上具有酯鍵的直鏈型熱塑性飽和聚酯，其化學名為PolybutyleneTerephthalte，簡稱PBT，是與PET樹脂同類別的高聚物。由于它具有高的熔點和結晶度，吸水率和熱膨脹系數也都很低，因此具有優良的尺寸穩定性。此外，還具有優良的電絕緣性，由吸濕性引起的電性能的變化很小，絕緣電壓很高。工程塑料種類工程塑料的成型溫度取于它們兩者原料的之間溫度。

進氣歧管是發動機系統“以塑代鋼”的典型部件，其對材料的關鍵技術要求如下：1.耐高溫。工程塑料進氣歧管與發動機缸蓋直接連接，發動機缸蓋溫度可達130～150℃，要求工程塑料進氣歧管材料能承受180℃的高溫。2.**度。工程塑料歧管安裝在發動機上，要承受汽車發動機振動負荷、節氣門和傳感器慣性力負荷、進氣壓力脈動負荷等，因此要求所使用的工程塑料具有很高的強度。3.尺寸穩定性。進氣歧管與發動機的連接尺寸公差要求很嚴格。4.化學穩定性。工程塑料進氣歧管在工作時直接接觸汽油和防凍冷卻液，因此對材料化學穩定性要求很高。5.熱老化穩定性。汽車發動機處于很苛刻的環境溫度下工作，工作溫度在-30～130℃往復變化，工程塑料材質必須能保證長期可靠性。

與金屬材料相比，工程塑料進氣歧管具有以下優點：1.質量輕。玻纖增強尼龍材料密度約為1.3～1.5g/cm3，在強度、剛度相近的條件下，工程塑料進氣歧管比金屬件可減輕30%～40%。2.性能提高。工程塑料進氣歧管表面精度優于金屬產品，對提高進氣充量很有幫助，而且工程塑料導熱性低于金屬，使氣體受熱膨脹率較低，不僅改善了熱啟動性，還提高了發動機的效率和轉矩。3.強減震、降噪能力。工程塑料阻尼性能優于金屬材料，因此使用工程塑料進氣歧管有利于降低發動機工作整體噪音。工程塑料生產效率比較高。

PBT工程塑料通過采用與其它高分子進行相融合的技術，開發出了滿足各種性能要求的高分子合金。為高結晶性熱可塑性塑膠，熔點220~230℃，結晶速率比PET快。機械性質安定抗張強度與抗張模數和尼龍相似；摩擦系數小有自潤性；吸水率低；電氣性質優良；尺寸安定性良好；耐藥品性、耐油性較好。PBT聚對苯二甲酸丁二醇酯化學和物理特性PBT是較堅韌的工程熱塑材料之一，它是半結晶材料，有非常好的化學穩定性、機械強度、電絕緣特性和熱穩定性。這些材料在很廣的環境條件下都有很好的穩定性。工程塑料被普遍應用于電子電氣、汽車、建筑、辦公設備、機械、航空航天等行業。淮安工程塑料報價

POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統上被金屬所占領的市場。工程塑料種類

汽車外裝件 PC/PBT工程塑料既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT的耐化學藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產生。彈性體增韌PC/PBT工程塑料更適合制作汽車車身板、汽車側面護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT工程塑料的注射成型外裝件可以不用涂漆。PC/ABS工程塑料可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。工程塑料種類