PBI簡介：為了支持電子、航空航天和工業需求，工程涂料的需求持續增長，每年增長20%，市場規模接近10億美元。人們對替代能源的興趣日益濃厚，傳感器在汽車性能中的普及就是需要熱能涂料的例子。耐腐蝕涂層可延長材料在惡劣環境中的使用壽命。PBI是由HoechstCelaneseCorporation于20世紀50年代末初次合成的，旨在生產熱穩定產品。較近，該聚合物主要用于支持航空航天中的阻燃產品以及用作防火織物。PBI涂層已被研究和報道，然而，大部分工作集中于克服生產優良涂層的挑戰。本報告介紹了幾種在各種基材上以一定厚度涂覆PBI并獲得所需性能的方法。以其優異的抗疲勞性能，PBI 塑料用于制造飛機機翼結構件，保障飛行安全。天津PBI閥片

正如它們的高Tg（>400℃）所示，這些類型的聚合物具有非常堅硬的結構，可明顯抵抗二氧化碳塑化，使膜即使在高溫下也能保持分離性能。盡管具有這些優點，PBI聚合物在氣體分離方面仍面臨著一些挑戰，包括由于高度的鏈堆積和堅硬的聚合物骨架以及脆性而導致的低H2滲透性，這使得用這種材料制造薄膜十分困難。聚合物混合、官能化、交聯、前體聚合物的熱重排、N取代改性和無機顆粒的加入是克服其缺點的一些方法。目前，m-PBI是獨一可在市場上買到的PBI，因此，預計還需要更多的努力來普遍研究不同的膜改性技術，以改善其氣體傳輸特性。天津PBI閥片PBI塑料在高溫蒸汽環境中性能可能受影響。

開裂或起泡：雖然這種情況并不常見，但當PBI部件吸附了水分時，劇烈的環境沖擊可能會導致嚴重的部件損壞。當含水分的PBI部件經歷溫度和/或壓力的急劇變化時，可能會出現這種情況。例如，一個在環境溫度和壓力下含水量為4%的部件，如果被置于300C的全真空環境中，可能會因水分逸出而開裂或起泡。同樣，一個在蒸汽中飽和的PBI部件，在快速減壓后可能會開裂或起泡。為避免出現這些情況，用戶必須了解如何儲存和干燥PBI部件，并應參考本指南。

聚苯并咪唑：盡管一些無機膜已顯示出優異的H2/CO2分離性能，但聚合物膜因其成本低、易于制造和良好的加工性而更具吸引力。目前，PBI、聚酰亞胺以及較近出現的熱重排聚合物及其衍生物是H2/CO2氣體分離的表示聚合物。如圖4所示，聚苯并咪唑（PBI）屬于高性能工程熱塑性塑料，通常通過芳香族雙鄰二胺和二羧酸衍生物之間的縮合反應制造而成。PBI具有較高的熱穩定性和化學穩定性、優異的機械性能以及較高的H2/CO2本征選擇性，較近已被公認為是H2/CO2分離膜的合適選擇。憑借其優異的抗氧化性能，PBI 塑料在長期使用中不易變質。

PBI對鋼的滑動磨損：PAI系統在所有后固化溫度下都表現出明顯高于PBI系統的比磨損率wS。PAI_180的磨損率較高，而PBI_280的磨損率較低，為2.18x10^(-07)mm3/Nm。與之前的測試（網格切割、劃痕）類似，隨著較終固化溫度的提高，PBI涂層的耐磨性也得到了改善。在所有情況下，PBI涂層的摩擦系數也略優于PAI涂層。磨料磨損：正如預期的那樣，磨料顆粒尺寸越小，特定磨料磨損率越低。在這里，無論較終固化溫度如何，PBI涂層和PAI涂層之間都沒有明顯差異。PBI塑料被國際消防員協會認可為高耐熱材料。江蘇PBI閥座現貨直發

PBI纖維可用作耐焰織物和燒蝕材料。天津PBI閥片

PBI合成：配備N?入口、攪拌器和冷凝器連接到鼓泡器，收集瓶中裝有30.00g四氨基聯苯和44.58g二苯間苯二甲酸酯（將計算量的苯甲酸苯酯添加到初始混合物中以獲得所需的分子量）。攪拌固體，并用N?吹掃系統15分鐘，將系統加熱至270℃持續1.5小時。在180℃下觀察到固體熔化。當溫度達到210℃時停止攪拌（1300revmin^(?1)），在265℃下觀察到頭一股副產物流，共收集到21,63g水和苯酚，在270℃下5分鐘后觀察到反應瓶內容物起泡。收集到43.9g0.15IV聚合物。天津PBI閥片