上海世博會案例中杜塞爾多夫的河濱改造項目，將交通干道搬到地下，打造一條寬闊河濱休閑大道，實現了一座城市與一條河的“團圓”；而巴黎塞納河畔變身“海灘”的活動帶給我們另一種啟發——怎樣讓各層次的人群更好地享用公共空間。步行空間為什么要在市中心規劃步行街？全世界**長的步行街在哪里？哥本哈根市中心20多條步行街和小巷織成的限制機動車交通的步行網絡是如何形成的？在步行街區中，步行街道面積為三分之一，另外三分之二是城市廣場。在步行街區中大約有5000個咖啡座位，形成了新興的丹麥至北歐文化——咖啡文化。公共空間的類型多種多樣，包括公園、廣場、步行街、海濱、社區花園等。奉賢區現代城市公共空間聯系人

道路通暢04:29北大教授吐槽“**”設計：現在的城市建設，簡直讓人寸步難行街道是公共空間的重要組成部分，它承載著城市交通和社會生活雙重功能。但許多城市尤其是一些特大城市都不同程度地遭到交通擁堵“城市病”的侵擾。為了建設暢通城市，各地**都在加強交通立法和交通環境治理，但這些整治工作往往都把重點放在車行交通特別是小汽車暢通上。在交通規劃分配街道空間時，也往往優先考慮車行，而將人行空間置于末位。經常采用拓寬馬路，建造立交橋的方式，甚至于允許小轎車占用人行道停車，使步行環境更為惡化，致使街道生活消失。寶山區定制城市公共空間一體化通過AR導航、互動裝置增強體驗，如倫敦的“智能廣場”項目。

以人為本人們對城市公共空間**直接**真切的體驗，往往是從細部細節中得到的，城**對市民大眾的人性關懷也往往是在細微處體現的。如在街口或廣場的一角設有報刊亭或閱報欄，人們從瀏覽中體味城市文化氛圍；凡是公共空間必有潔凈的休憩設施；***設置各種文字的街路指示圖；統一裝設公眾信息自由發布板；路明星提供街道方位及該路段門牌的起止號；完善配置專為老年人和殘障人服務的無障礙通道和智能化設施；歷史文化街區和歷史保護建筑安設銘牌等等。這些精做的細部，有助于起到傳遞愛心，**世風回歸道德高地的教化作用。

據有關統計，在我國25個特大城市中，步行在諸多通勤方式中平均占37.2%，大于總出行量的1/3；在小城市中，步行則占更大比重，因此，我們不能忽視舒適、安全、便捷的現代步行環境的建設。建議在相關規劃中，采取倒置的交通方式排列順序，即按步行、自行車、軌道交通或一般公交、私人轎車的次序發展交通，以便更好地適應低碳城市和低碳生活的要求。編制步行或慢行交通規劃，將各類空間中的步行道、樓宇間的空中連廊、地下通道等連接成步行系統；建設步行商業街、步行文化街、步行休閑街，并在步行街區中設置完善的服務設施，如座椅、報刊亭、小賣亭、室外餐飲等。城市公共空間在提升城市生活質量、促進社會互動和推動可持續發展方面發揮著重要作用。

城市公共空間是指城市或城市群中，在建筑實體之間存在著的開放空間體，是城市居民進行公共交往，舉行各種活動的開放性場所，其目的是為廣大公眾服務。城市公共空間主要包括山林、水系等自然環境，還有人為建造的公園、道路停車場等。 從根本上說，城市公共空間是市民社會生活的場所，是城市實質環境的精華、多元文化的載體和獨特魅力的源泉。公共空間建設的整體質量直接影響到城市的綜合競爭力和大眾的滿意度，因此，城市決策者、建設者和使用者無不對其給予特別關注。如北京廣場，既是象征，也是市民日常活動的場所，承載著集體記憶。金山區定制城市公共空間一體化

城市公共空間是指城市中供公眾使用的開放區域，這些空間通常不屬于私人所有，旨在促進社區互動、文化交流。奉賢區現代城市公共空間聯系人

在城市公共空間建設中，要積極倡導與實踐人性化設計理念，戮力創建人性場所：尺度宜人，設施完善，通達便利，供人自由平等享受；一般不需要“宏大敘事”，而是處處為普通人的普通事著想，夏可乘涼，冬可納陽，坐有椅凳，行有甬道，賞有風景，娛有場地，一切皆為使用者的舒適和愜意。這樣的公共空間建的越多越好。北京市天壇南門外的安樂林公園本是一座禪寺的綠地，現已成為附近居民區普通百姓的休閑天堂。這里沒有幾何構圖，只有人性細部，樹蔭濃密，空氣清新，滿園洋溢著恬靜安逸。現實中，小而親、小而美的人性場所比大而冷漠的曠地更受公眾歡迎。奉賢區現代城市公共空間聯系人

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