汽車接插件（又稱汽車連接器）是汽車電子系統中實現電路連接的**部件，屬于電子工程領域基礎元件，廣泛應用于車載電子模塊的信號傳輸與電力供應 [1]。該部件由接觸件、殼體、絕緣體和附件四部分構成：接觸件分為陰陽兩極，采用黃銅、磷青銅等材料，通過插合導通電路；殼體提供機械保護與定位；絕緣體確保電氣隔離；附件輔助安裝與密封。其設計遵循USCAR-20標準，可在-40~120℃環境下穩定工作，插入力低于20.5kg，保持力高于2.5kg，滿足耐高低溫、抗震及防水需求。連接器觸頭的材料穩定、可靠?；萆絽^常見汽車連接器銷售廠家

線束連接器是端子的一種，連接器又稱插接器，由插頭和插座組成。連接器是汽車電路中線束的中繼站。線束與線束、線束與電器部件之間的連接一般采用連接器，汽車線束連接器是連接汽車各個電器與電子設備的重要部件為了防止連接器在汽車行駛中脫開，所有的連接器均采用了閉鎖裝置。要拆開連接器時，首先要解除閉鎖，然后把插接器拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉線束，這樣會損壞閉鎖裝置或連接線束。連接器產品肇始于二次大戰期間，主要應用于**企業，隨著2戰結束，就連接器及線束的供應量來說，目前市場處于供大于求的狀況。我國通用連接器與線束在汽車領域的應用與發展，已經有50多年的歷史。江蘇本地汽車連接器銷售方法正是這四大基本結構組件使汽車連接器能夠充當橋梁作用，穩定運行。

汽車連接器（外文名：Automotive connector），又稱護套、接插件、塑殼，是電子工程領域用于電路導通的**組件，由接觸件、外殼、絕緣體及附件四大結構組成。其通過陰陽接觸件插合傳遞電流，需符合USCAR-20設計標準，耐受溫度范圍為-40~120℃ [1-2]。該部件廣泛應用于汽車電子系統，單車用量可達600-1000個，中國正逐步發展為全球重要生產基地。外殼提供機械保護與固定功能，絕緣體確保接觸件排列與電路絕緣，結構附件包含卡圈、密封圈等標準件。

NYLON成本較低，抗拉強度很高,有突出的耐磨性和自澗滑性,流動性好,利于薄壁成型，但縮水嚴重，易產生毛頭，成型前需嚴格進行烘烤，以防產生水解，一般連接器尤其DIP的大多用NYLON料，eg:PCI 120P；PCI EXPRESS。PBT插拔式電子連接器成本低，強度高，耐摩擦，但成型性較差，縮水嚴重，由于熔化溫度較低，過波峰焊時會產生塑料熔化現象 [1]。1.小型化體積小、重量輕、Pitch小、高度降低、高密度/高Pin數。2.高頻信號/傳輸接觸組抗低、效應低、信號遮蔽效果佳、信號延遲、Crosstalk ….等影響。溫度：發動機艙–密封,環境溫度＞105oC ，振動，流體相容性；

3.3額定電流：即額定工作電流，額定電流的量值是在產品設計時已經確定了的，過大的電流會造成過分發熱既而損壞絕緣體形成故障，使用中不能隨意提高使用電流，要達到高可靠還應注意降額使用，一般按75～85%的額定電流來考慮。3.4絕緣電阻：是指對絕緣體加電后，在其表面或內部形成的電阻值。絕緣電阻與選用的材料和使用的環境條件有關，一般高溫或潮濕等條件下是會下降的，應按微矩形連接器生產廠家的規定使用。3.5介質耐壓：是指相互絕緣的接觸件之間以及與外殼等部件之間能承受如瞬通、瞬斷等造成的瞬間峰值電壓擊穿的能力，與絕緣體的材料，環境溫度(溫度高不利)、濕度(濕度大不利)、大氣壓(氣壓低不利)都有關，也應按微矩形連接器生產廠家的規定使用。 [3]亞洲：傳統意義上受到豐田的影響?；萆絽^節能汽車連接器廠家現貨

附件，附件分結構附件和安裝附件。惠山區常見汽車連接器銷售廠家

1電氣因素電流要求：高電流，低電流，信號等級；決定了端子的類型/接觸段的大小/電鍍（0.64mm至8.0mm的針和公端子）；穩態，循環，瞬態線徑/絕緣層要求：電壓降及/或抗腐蝕；決定了連接器的中心距2位置/環境溫度：發動機艙–密封,環境溫度＞105oC ，振動，流體相容性；乘客艙–非密封,環境溫＜85oC,主要是尺寸的因素較重要密封：潛在的高壓噴射/飛濺；潛在的浸沒；濕度；流體類型；對于設備連接器，設備是否密封3標準標準：客戶標準；機構標準；國內標準；國際標準惠山區常見汽車連接器銷售廠家

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