工作溫度:-般為-40°C~125°C(有特殊要求時需要更寬的溫度范圍)，防護等級:IP67，阻燃等級:UL94V-0，鹽霧等級:96H(材料要求符合RoHS要求振動:頻率為55~500HZ，加速度為150m/s^2電流瞬斷時間不超過1μsC)沖擊:頻率為10~40HZ，加速度為300m/s^2經3000次.上,瞬斷時間不超過1μs機械壽命:--般為500次，有特殊要求是為10000次。穩定的接觸電阻;使用壽命長，耐老化;機械的堅韌性;連接器的安裝和操作要方便;小尺寸、重量輕、高密度;良好的嚙合和分離的手感;工作時端子溫升不超過50K;防水、防塵、防油污(特殊環境);抗電磁輻射，可屏蔽功能;絕緣體:寬的溫度使用范圍，自熄性;耐高電壓，通載大電流，且有良好的絕緣性;容易線束裝配;容易維修。NS212 提供了一種快速、旋接式接頭，帶一體式鎖緊裝置和雙面無溢漏截止閥。天津信號傳輸連接器工程技術

隨著對新能源的利用以及新能源汽車的發展，而新能源汽車中的電氣部件之間的電連接器需要穩定的性能，以保證電氣部件之間的電能傳遞，且在車輛的行駛狀況、及路況不斷變化情況下，對電連接器的連接穩定性要求更高。常用的連接器主要包括插座、插頭，以及在插頭插入插座中形成電連接后，以將插座與插頭進行鎖定的鎖定機構，使用時，插頭插入插座中，然后通過鎖定機構將二者鎖緊，拆卸時，則開啟鎖定機構，將插頭從插座中拔出即可。目前連接器中所采用插座、插頭的結構設計不合理，存在不方便組裝，給生產、組裝帶來不必要的麻煩。信號傳輸連接器零售價格PMC 具有 CPC 指鎖按鈕比球套式設計更便于使用。單手連接/斷開，一體式端口，使 PMC 成為易于使用和制造的選擇。

高壓連接器自身不帶操作機構，其連接與分離時的操作力均來源于機車車鉤連掛或分離時的牽引力,隨機車車鉤的連接或分離同時完成，不必單獨操作、非常方便。在連接狀態下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關，不受機車運行狀態的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變,避免了觸頭的磨耗和電蝕。導電觸頭為叉環結構，是典型的線接觸方式，工作狀態穩定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態下進行連接或分離操作，高壓連接器必須成對使用。從產品的通用性和互換性上來考慮，每臺高壓連接器的結構完全相同，具有良好的互換性，沒有前后之分。為了滿足不同的運行要求，可以任意組合。電動汽車的高壓連接器依靠機車連掛車鉤的力量，與車鉤同時對接，分離時也隨機車的車鉤脫開而自動分離。

連接器是我們電子工程技術人員經常接觸的一種部件；它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。連接器是電子設備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、頻率、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器；例如，球場上點燈用的連接器和硬盤驅動器的連接器，以及點燃火箭的連接器是大不相同的。但是無論什么樣的連接器，都要保證電流順暢連續和可靠地流.這種新型接頭具有彈性密封圈，光滑、無間隙流道，為流體提供了更好的流動條件，消除了淤阻流動面積。

其它環境性能根據使用要求，電連接器的其它環境性能還有密封性（空氣泄漏、液體壓力）、液體浸漬（對特定液體的耐惡習化能力）、低氣壓等。接觸件(contacts)是連接器完成電連接功能的重要零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對，通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。陽性接觸件為剛性零件，其形狀為圓柱形(圓插針)、方柱形(方插針)或扁平形(插片)。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔，是接觸對的關鍵零件，它依靠彈性結構在與插針插合時發生彈性變形而產生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸，完成連接。矩形連接器提供多通道信號傳輸方案。天津信號傳輸連接器工程技術

接頭在進行管道連接時可以自由旋轉，該重要特點既可防止管道扭結，也可防止使用過程中的意外斷開。天津信號傳輸連接器工程技術

插孔的結構種類很多，有圓筒型(劈槽、縮口)、音叉型、懸臂梁型(縱向開槽)、折迭型(縱向開槽,9字形)、盒形(方插孔)以及雙曲面線簧插孔等。絕緣體絕緣體也常稱為基座(base)或安裝板(insert)，它的作用是使接觸件按所需要的位路和間距排列，并保證接觸件之間和接觸件與外殼之間的絕緣性能。良好的絕緣電阻、耐電壓性能以及易加工性是選擇絕緣材料加工成絕緣體的基本要求。殼體也稱外殼(shell)，是連接器的外罩，它為內裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護，并提供插頭和插座插合時的對準，進而將連接器固定到設備上。附件附件分結構附件和安裝附件。結構附件如卡圈、定位鍵、定位銷、導向銷、聯接環、電纜夾、密封圈、密封墊等。安裝附件如螺釘、螺母、螺桿、彈簧圈等。附件大都有標準件和通用件。天津信號傳輸連接器工程技術