橡膠密封圈材質種類及O型圈配方設計：1、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈：對油品有較佳的抵抗力，耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為－25～170℃。2、NR天然橡膠密封圈：橡膠制品具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為－20～100℃。陶瓷O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。常州O型圈推薦

對于O型圈動密封則要區分是往復運動密封還是旋轉運動密封。1．靜密封：圓柱靜密封裝置和往復運動式密封裝置一樣，一般取W=10%～15%；平面靜密封裝置取W=15%～30%。2．對于動密封而言，可以分為三種情況；往復運動一般取W=10%～15%。旋轉運動密封在選取壓縮率時必須要考慮焦耳熱效應，一般來說，旋轉運動用O形圈的內徑要比軸徑大3%-5%，外徑的壓縮率W=3%-8%。低摩擦運動用O型圈，為了減少摩擦阻力，一般均選取較小的壓縮率，即W=5%-8%，此外，還要考慮到介質和溫度引起的橡膠材料膨脹。通常在給定的壓縮變形之外，允許的比較大膨脹率為15%，超過這一范圍說明材料選用不合適，應改用其他材料的O形圈，或對給定的壓縮變形率予以修正。常州O型圈推薦江陰密封件O型圈，請聯系無錫鼎正新材購買。

O型圈的材料主要有丁氰橡膠NBR和氟橡膠FKM，氟橡膠更適用于高溫工況。除材料之外，O型圈很重要的一個指標的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來表示，從60到90左右不等，數值越大表示硬度越高。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強。因此，應選用硬度較高的O型圈。O型圈的溝槽設計有相關的國家標準，主要分動密封、軸向靜密封和徑向靜密封三種。法蘭、箱蓋等的O型圈采用軸向壓緊更便于裝配和保證密封性能。另外，我國國家標準中的溝槽尺寸標準已顯落后，如國家標準中受內壓的O型圈溝槽外徑等于O型圈外徑，而PARKER法蘭接頭的O型圈溝槽外徑小于O型圈外徑。設計時應適當參考國外標準。

板式熱交換器橡膠墊片密封原理：常見的橡膠0形環屬自密封原理，它的密封功能一直維持到0形環變形、軟化。這是因為對微小缺陷起密封作用的就是0形環所承受的壓力。熱交換器橡膠整片的密封則不同。熱交換器得以密封運行主要取決于橡膠墊片因壓縮而產生的瞬時密封應力和熱交換器操作壓力之間的比較。密封應力大于操作壓力則可保持密封，反之則發生泄漏。因此，熱交換器密封較重要的就是使密封應力盡可能達到較高而且保持盡可能長的時間。O型圈，就選無錫鼎正新材料，讓您滿意，期待您的光臨！

O型圈在多種液壓、氣動件管接頭、圓筒面及法蘭面等結合處被普遍使用。對于在運動過程中使用的O型圈，當工作壓力大于9.8Mpa時，如單向受壓，就在O型圈受壓力方向的另一側設置一個擋圈；如雙向受壓，則在O型圈兩側各放一個擋圈。為了減小摩擦力，也可采用楔型擋圈。當壓力液體從左方施加作用時，右方擋圈被推起，左方擋圈不與被密封表面接觸，因此摩擦力減小。總的來說，采用擋圈會增大密封裝置的摩擦力，而楔型擋圈對減小這種摩擦力具有十分重要的意義。對于固定用的O型圈，當工作壓力大于32Mpa時，也需要使用擋圈。河北聚氨酯O型圈批發，請聯系無錫鼎正新材。鎮江汽車O型圈

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聚四氟乙烯墊片：聚四氟乙烯墊片具有能耐包括酸，堿，溶劑等各種化學介質的腐蝕，而且具有潔凈不污染等特點，純聚四氟乙烯墊片因其具有冷流性能和熱蠕變特點，其使用壓力一般不大于4.0MPa，使用溫度一般不超過150℃。其密封面型式宜采用全平面、凹面、凸面或榫面、槽面。但聚四氟乙烯包覆墊片能克服一般聚四氟乙烯墊片無彈性、易冷流的缺點，因而性能更好。聚四氟乙烯包覆墊片不應用于真空或其嵌入層材料易被介質腐蝕的場合。一般采用PMF型、PMS型對減少管內液體滯留有利，PFT型用于公稱尺寸大于或等于DN350的場合。常州O型圈推薦