隨著AI大模型向邊緣端遷移，倍聯(lián)德正布局兩大方向：邊緣大模型：研發(fā)千億參數(shù)模型的輕量化版本，支持在邊緣設(shè)備上運(yùn)行多模態(tài)推理任務(wù)。6G-邊緣融合：與華為合作研發(fā)太赫茲通信模塊，結(jié)合TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)，為L5級(jí)自動(dòng)駕駛提供10Gbps級(jí)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸能力?！斑吘売?jì)算不是云端的替代者，而是AI能力的延伸。”倍聯(lián)德CTO李明表示，“通過精確的分工策略，我們正在讓每一輛自動(dòng)駕駛汽車、每一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人都擁有一個(gè)‘本地化超級(jí)大腦’。”在這場智能變革中，邊緣計(jì)算與AI的深度融合，正重新定義技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的邊界。邊緣計(jì)算正在成為數(shù)字孿生技術(shù)的重要基石。廣東機(jī)架式系統(tǒng)邊緣計(jì)算軟件

邊緣計(jì)算通過在車輛本地或路側(cè)單元部署計(jì)算節(jié)點(diǎn)，將數(shù)據(jù)處理下沉至數(shù)據(jù)源附近。這一架構(gòu)變革帶來三大重要優(yōu)勢：毫秒級(jí)響應(yīng)：倍聯(lián)德為某車企定制的邊緣計(jì)算平臺(tái)，將傳感器數(shù)據(jù)預(yù)處理、目標(biāo)檢測、路徑規(guī)劃等任務(wù)在本地完成，決策延遲壓縮至15毫秒以內(nèi)。在高速公路緊急避障測試中，系統(tǒng)提前1.2秒觸發(fā)制動(dòng)，較云端方案碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低82%。帶寬優(yōu)化：邊緣節(jié)點(diǎn)通過特征提取技術(shù)，將原始數(shù)據(jù)量壓縮90%以上。例如，某物流園區(qū)自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目采用倍聯(lián)德邊緣設(shè)備后，每日數(shù)據(jù)傳輸量從12TB降至1.2TB，網(wǎng)絡(luò)帶寬成本節(jié)省75%。高可靠性：在深圳某港口無人集卡項(xiàng)目中，倍聯(lián)德邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)支持?jǐn)嗑W(wǎng)自主運(yùn)行，即使云端連接中斷，車輛仍能基于本地地圖和實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)完成裝卸作業(yè)，系統(tǒng)可用性達(dá)99.99%。廣東園區(qū)邊緣計(jì)算遠(yuǎn)程醫(yī)療場景中，邊緣計(jì)算支持低延遲的影像傳輸和手術(shù)機(jī)器人實(shí)時(shí)控制。

邊緣計(jì)算在自動(dòng)駕駛場景中如何解決數(shù)據(jù)傳輸與決策時(shí)效性矛盾？在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，邊緣計(jì)算憑借低延遲、高帶寬和本地化處理能力，成為工業(yè)自動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智慧醫(yī)療等場景的重要基礎(chǔ)設(shè)施。然而，企業(yè)部署邊緣計(jì)算時(shí)往往面臨兩難：追求性能需投入高昂的硬件、網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)維成本，而過度壓縮成本又可能導(dǎo)致系統(tǒng)響應(yīng)滯后、可靠性下降。如何在這場成本與性能的博弈中找到優(yōu)解？國家高新企業(yè)深圳市倍聯(lián)德實(shí)業(yè)有限公司，通過技術(shù)創(chuàng)新與場景化解決方案，為行業(yè)提供了可復(fù)制的“平衡術(shù)”。

在人工智能（AI）技術(shù)向千行百業(yè)滲透的浪潮中，邊緣計(jì)算正從“配角”躍升為“重要引擎”。據(jù)IDC預(yù)測，到2026年，全球邊緣計(jì)算市場規(guī)模將突破1200億美元，其中與AI的深度融合占比將超過60%。這一趨勢背后，是行業(yè)對(duì)“低延遲、高隱私、低成本”的迫切需求。作為國家高新企業(yè)，深圳市倍聯(lián)德實(shí)業(yè)有限公司憑借其在邊緣計(jì)算與AI領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，率先構(gòu)建了一套“云端訓(xùn)練+邊緣推理”的分工策略，為智能制造、智慧醫(yī)療、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域提供了可復(fù)制的解決方案。邊緣計(jì)算正在改變我們對(duì)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營和管理方式。

倍聯(lián)德積極參與邊緣計(jì)算安全標(biāo)準(zhǔn)化工作，作為重要成員參與編制《工業(yè)邊緣計(jì)算安全技術(shù)要求》等3項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)。公司聯(lián)合中國信通院、華為等機(jī)構(gòu)發(fā)起“邊緣計(jì)算安全聯(lián)盟”，推動(dòng)設(shè)備認(rèn)證、漏洞共享、應(yīng)急響應(yīng)等機(jī)制落地。截至2025年6月，聯(lián)盟已吸納120余家企業(yè)，完成2000余款邊緣設(shè)備的安全評(píng)估。在智能電網(wǎng)領(lǐng)域，倍聯(lián)德與國家電網(wǎng)合作構(gòu)建“云-邊-端”協(xié)同防護(hù)體系，通過邊緣節(jié)點(diǎn)部署輕量化入侵檢測系統(tǒng)，將安全事件響應(yīng)時(shí)間從分鐘級(jí)縮短至秒級(jí)。在智能制造場景中，公司為富士康打造的“安全即服務(wù)”平臺(tái)，集成威脅情報(bào)、漏洞管理、合規(guī)檢查等功能，使客戶安全運(yùn)維成本降低40%。在智能制造中，邊緣計(jì)算可實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)并觸發(fā)預(yù)警，避免生產(chǎn)線停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。廣東園區(qū)邊緣計(jì)算

在智慧園區(qū)中，邊緣計(jì)算整合安防、能源和物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全局優(yōu)化管理。廣東機(jī)架式系統(tǒng)邊緣計(jì)算軟件

倍聯(lián)德與中國移動(dòng)、中國聯(lián)通等運(yùn)營商建立深度合作，探索“硬件定制+網(wǎng)絡(luò)切片+應(yīng)用集成”的聯(lián)合運(yùn)營模式。在江蘇某智慧園區(qū)項(xiàng)目中，雙方聯(lián)合部署的MEC專網(wǎng)實(shí)現(xiàn)三大創(chuàng)新：網(wǎng)絡(luò)切片隔離：通過5G硬切片技術(shù)，將園區(qū)監(jiān)控、工業(yè)控制、辦公上網(wǎng)等業(yè)務(wù)分流至不同虛擬網(wǎng)絡(luò)，確保關(guān)鍵任務(wù)時(shí)延低于5毫秒；UPF下沉部署：將用戶面功能（UPF）下沉至園區(qū)邊緣，使數(shù)據(jù)本地化處理率達(dá)85%，年節(jié)省帶寬費(fèi)用超千萬元；應(yīng)用生態(tài)聚合：倍聯(lián)德開放邊緣平臺(tái)的API接口，吸引30余家ISV入駐，形成涵蓋安防、能源管理、物流優(yōu)化的應(yīng)用生態(tài)?！斑\(yùn)營商擁有很完善的邊緣節(jié)點(diǎn)資源，而倍聯(lián)德擅長行業(yè)應(yīng)用開發(fā)?！北堵?lián)德CEO王偉指出。雙方合作推出的“MEC即服務(wù)”（MECaaS）訂閱模式，使企業(yè)可按需購買算力、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，降低40%的初期投入成本。廣東機(jī)架式系統(tǒng)邊緣計(jì)算軟件