購買360全景影像系統實用選購技巧，1、首先看圖像清晰度。很多行車記錄儀產品都會在宣傳資料上宣稱“超清”、“1080P”等作為賣點，但是買來后卻發現這些行車記錄儀實際拍攝效果并不清晰。建議大家盡量選擇有名的大品牌，可以獲得更有保證的產品和服務。2、其次看倒車效果。不少行車記錄儀產品都具備倒車輔助線，但由于技術水平的原因和原車匹配度不佳，導致倒車誤差較大，用戶體驗感差。所以建議大家盡量選擇能夠與自己愛車相匹配的行車記錄儀產品，從而獲得更好的倒車輔助體驗。3、看實際應用場景范圍。雖然很多行車記錄儀產品都宣傳能給用戶帶來行車安全輔助，但實際上大多還是以相對單一的2D全景影像作為輔助引導駕駛，在一些較為復雜的路況中還不夠實用。360度全景攝像頭會讓車主擁有更好的視野。商用車360盲區偵測系統品牌

360°全景記錄儀有沒有必要安裝？既然叫行車記錄儀，那么錄像功能是必不可少的。可設置在車輛啟動后，360全景影像可自己開始工作，也可在行車過程中自己啟動。與普通記錄儀不同之處，就在于它能記錄四周所有情況，除非從天而降、車底破土而出，不然都難逃它的四只眼睛。碰瓷什么的，除非演技逆天(有這演技不去當演員還碰什么瓷)，不然別想訛我。還有追尾啊剮蹭啊之類的事故，只要不是你的責任，它都能讓你免責。停車監控：顧名思義，停車熄火之后可以繼續錄像，不用震動觸發。配合無光夜視，晚上停車也不怕被剮蹭被砸玻璃了。而且它是通過汽車電瓶取電，不怕沒電，不過當車輛電壓低于11.6伏時會停止工作，避免汽車沒電無法正常啟動。商用車360盲區偵測系統品牌360度全景行車輔助系統可以看的更寬。

360度全車影像的組成：一般來說全景影像共有前后左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各一個。分別用來采集車頭，車側盲區，車尾情況的圖像。圖像需要傳送到處理芯片以及圖像處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的圖像都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然后通過軟件處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方影像，無法同時看清車身四周狀況，存在視角盲區，難以滿足駕駛員越來越苛刻的駕駛要求，因此就有了車身周圍360度全景影像的需求，360度全景倒車影像由此誕生。

360全景以及ADAS中的圖像處理都取得了各自的成績并逐漸走向融合。360全景的方案上加上ADAS，如LDWS車道保持警告系統，能夠實時的偵測車輛周邊的狀況，從而避免交通意外的發生，減少生命和財產的損失，駕駛者可以更加享受駕駛的樂趣。360全景的應用已經在國內外某些車廠成為覆蓋高中低端車型的標配，在基于360全景的系統中，ADAS相關的功能應用正不斷的增加和提升。在360全景展現時，二維圖像處理不到位會造成司機理解困難，因此逐漸向3D過渡；而要實現相關的ADAS功能，圖像的清晰度很重要。360度全景倒車影像有無縫拼接的適時圖像信息。

給汽車安裝360全景的原因：后視鏡盲區，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統：超大廣角，看的更遠，看的更寬。360度全景可視泊車輔助系統備了以下特點:全景影像，行車無憂、穩定可靠。升降機360全景攝像頭公司

360度全景是由兩大組成：全景攝影與虛擬全景。商用車360盲區偵測系統品牌

360全景就是視角超過人的正常視角的圖像，而我們這里說的全景特指水平視角360度，垂直視角180度的圖像。全景實際上只是一種對周圍景象以某種幾何關系進行映射生成的平面圖片，只有通過全景播放器的矯正處理才能成為三維全景。360全景顧名思義就是給人以三維立體感覺的實景360度各處圖像，此圖像較大的三個特點是：1、全：各處，全方面的展示了360度球型范圍內的所有景致；可在例子中用鼠標左鍵按住拖動，觀看場景的各個方向。2、景：實景，真實的場景，三維全景大多是在照片基礎之上拼合得到的圖像，較大限度的保留了場景的真實性；3、360：360度環視的效果，雖然照片都是平面的，但是通過軟件處理之后得到的360全景，卻能給人以三維立體的空間感覺，使觀者猶如身在其中。商用車360盲區偵測系統品牌

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