發改委《產業結構調整指導目錄（2019年本）》將“鋰離子電池自動化、智能化生產成套制造裝備等”列入鼓勵類名單，高性能動力電池以及其他智能汽車、新能源汽車及關鍵零部件被列入鼓勵類產業，國家已連續多次在《產業結構調整指導目錄》中提出對上述行業的鼓勵和支持。大到本世紀中葉，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。基礎設施規模質量、技術裝備、科技創新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列。加強充電、加氫、加氣和公交站點等設施建設。加強智能網聯汽車（智能汽車、自動駕駛、車路協同）研發，形成自主可控完整的產業鏈。優化交通能源結構，推進新能源、清潔能源應用，促進公路貨運節能減排，推動城市公共交通工具和城市物流配送車輛全部實現電動化、新能源化和清潔化。所以許多原來有人工焊接的產品對焊接自動化設備的需求及要求也越來越多。崇明區國產自動化設備價目

第三階段是自動化倉儲技術階段自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。 50年代末和60年代，相繼研制和采用了自動導引小車（AGV）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。70年代和80年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制的行列，但這時只是各個設備的局部自動化并各自應用，被稱為"自動化孤島"。隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時，協調和一體化，計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間崇明區國產自動化設備價目在保證上述步驟無誤后，故障才有可能出現在控制器中，但永遠不可能是程序問題！

我國對非標自動化設備制造行業采取國家宏觀調控和行業自律相結合的監管模式。國家工業和信息化部是行業行政主管部門，主要負責制定并組織實施行業規劃、計劃和產業政策，推進產業結構戰略性調整和優化升級；起草相關法律法規草案，制定規章，擬訂行業技術規范和標準并組織實施，指導行業質量管理工作；統計并發布相關信息；推動重大技術裝備發展和自主創新等工作。中國機械工業聯合會是行業自律性組織，中國機械工業聯合會主要職責為調查研究機械行業經濟運行、企業發展等方面情況，反映行業企業的意見和要求提供建議和咨詢服務；分析和發布與行業相關信息，組織制定行業規劃，提供行業發展指導及行業信息服務；組織制定、修訂機械工業國家和行業標準、技術規范，并組織宣傳貫徹；參與行業質量認證和監督管理工作，為企業提供診斷、咨詢服務等。

1、法律法規行業法律、法規主要涉及知識產權保護、產品質量、安全生產、環境保護等方面，具體包括《中華人民共和國商標法》、《中華人民共和國著作權法》、《中華人民共和國專利法》、《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國標準化法》、《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國環境影響評價法》等。2、產業政策非標自動化設備制造下游主要是為為鋰離子電池及其應用的新能源汽車行業。近年來，我國出臺了一系列新能源汽車及相關智能裝備制造業發展的產業政策，主要情況如下：非標自動化設備制造相關政策螺絲或牙扣的工序。此工序簡單而且繁瑣，如果是大批量的工件需要加工的話企業的運作難度更加明顯。

《節能與新能源汽車技術路線圖2.0）》提出到2025年，我國新能源汽車在汽車總銷量中的占比將達到20%左右；2030年，新能源汽車在總銷量中的占比提升至40%左右；2035年，新能源汽車成為國內汽車市場主流（占總銷量的50%以上）。2020年4月財政部、稅務總局、工信部《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。免征車輛購置稅的新能源汽車是指純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。自《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》發布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。2019年10月FMS規模趨于小型化、低成本，演變成柔性制造單元FMC，它可能只有一臺加工中心，但具有自動加工能力。嘉定區通用自動化設備調節

焊接自動化設備隨著產品種類的增多及對產品質量要求的不斷提高，對焊接工藝要求起來越高。崇明區國產自動化設備價目

1946年美國機械工程師D.S.哈德提出“自動化”一詞，并用來描述發動機汽缸的自動傳送和加工的過程。50年代，自動調節器和經典控制理論的發展，使自動化進入以單變量自動調節系統為主的局部自動化階段。60年代隨著現代控制理論的出現和電子計算機的推廣應用，自動控制與信息處理結合起來，使自動化進入到生產過程的控制與管理的綜合自動化階段。70年代自動化的對象變為大規模、復雜的工程和非工程系統，涉及許多用現代控制理論難以解決的問題。這些問題的研究，促進了自動化的理論、方法和手段的革新，于是出現了大系統的系統控制和復雜系統的智能控制崇明區國產自動化設備價目

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