隨著國際社會(huì)像德國工業(yè)4.0概念的提出，我國對(duì)制造業(yè)的發(fā)展也提出了中國制造2025的想法，而智能工廠就是在這樣的背景下誕生和發(fā)展的，那么智能工廠有哪些具體的特征呢？1、設(shè)備層：包括傳感器、儀器儀表、條碼、射頻識(shí)別、數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人等感知和執(zhí)行單元2、控制層：包括可編程邏輯控制器(PLC)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)(SCADA)、分布式控制系統(tǒng)(DCS)、蓋勒普車間集中控制系統(tǒng)(SFC)、工業(yè)無線控制系統(tǒng)(WIA)等3、管理層：由控制車間/工廠進(jìn)行生產(chǎn)的系統(tǒng)所構(gòu)成，主要包括蓋勒普制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，及產(chǎn)品生命周期管理軟件(PLM)等自動(dòng)化時(shí)代已經(jīng)開始步入了智能時(shí)代，智能生產(chǎn)即將進(jìn)入白熱化階段，智能工廠時(shí)代即將來臨。閔行區(qū)質(zhì)量智能工廠解決方案特點(diǎn)

1、制造資源現(xiàn)實(shí)世界的物理實(shí)體，例如文件、圖紙、設(shè)備、車間、工廠等，人員也可視為制造資源的一個(gè)組成部分。22、系統(tǒng)集成通過二維碼、射頻識(shí)別、軟件、網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)集成原材料、零部件、能源、設(shè)備等各種制造資源。由小到大實(shí)現(xiàn)從智能裝備/產(chǎn)品到智能生產(chǎn)單元、智能生產(chǎn)線、數(shù)字化車間、智能工廠，乃至智能制造系統(tǒng)的集成。通過收集和分析大數(shù)據(jù)，可以了解供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程中存在的問題，找到瓶頸并積極采取相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí)，大數(shù)據(jù)還可以支持企業(yè)擁有更好的預(yù)測(cè)能力，從而更快地做出改進(jìn)決策。五、應(yīng)用AR/VR技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)AR/VR技術(shù)能夠模擬各種情境、操作流程和系統(tǒng)設(shè)備等，為員工提供實(shí)時(shí)的培訓(xùn)和操作支持。這樣，員工們可以更快地學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)和過程中的變化。黃浦區(qū)綜合智能工廠解決方案風(fēng)格到了1914年夏天，新的流水裝配線已能在1小時(shí)33分鐘內(nèi)完成裝配。

個(gè)人認(rèn)為其實(shí)并不是一碼事，智能制造的概念為：將現(xiàn)金的制造技術(shù)與現(xiàn)金的信息技術(shù)相結(jié)合，貫穿于企業(yè)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、售后等各個(gè)業(yè)務(wù)階段，使各個(gè)業(yè)務(wù)過程具備自感知、自決策等相關(guān)業(yè)務(wù)特性，按照概念大部分集中在于生產(chǎn)執(zhí)行的部分，因?yàn)椴还苁亲愿兄€是自決策，目前看只能是單點(diǎn)業(yè)務(wù)的提升。但是智能工廠，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是除了部分關(guān)鍵業(yè)務(wù)點(diǎn)自感知、自決策之外，更多的是管理的協(xié)同與透明，另外就是面向市場(chǎng)變化的敏捷度。所以綜合來和，個(gè)人認(rèn)為只能制造是智能工廠的其中一部分。

說起智能工廠，必須從1913年美國福特啟用全廠輸送系統(tǒng)開始講起。這個(gè)項(xiàng)目從1907年開始萌芽，但一直到1913年才正式投入大規(guī)模生產(chǎn)，全新的生產(chǎn)方式開始運(yùn)作后，福特工廠生產(chǎn)一臺(tái)車的時(shí)間由12.5個(gè)工時(shí)減少為5小時(shí)50分鐘。到了1914年夏天，新的流水裝配線已能在1小時(shí)33分鐘內(nèi)完成裝配。并且，隨著流水線工程的不斷完善，福特工廠的工效紀(jì)錄每一天都在刷新，年產(chǎn)量從788輛一路飛升，到了第四年已經(jīng)達(dá)到了73萬輛。福特生產(chǎn)的汽車也許并未超越當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，但福特生產(chǎn)出的這套生產(chǎn)方式，標(biāo)志著世界工業(yè)史上一個(gè)新時(shí)代傳統(tǒng)上，優(yōu)化流程可以帶來更好的成本效益——具有更可預(yù)測(cè)的庫存需求。

五、應(yīng)用AR/VR技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)AR/VR技術(shù)能夠模擬各種情境、操作流程和系統(tǒng)設(shè)備等，為員工提供實(shí)時(shí)的培訓(xùn)和操作支持。這樣，員工們可以更快地學(xué)習(xí)和適應(yīng)新技術(shù)和過程中的變化。綜上所述，要建立智能化工廠，制造企業(yè)需要整合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)，以便更好地協(xié)同工作、提高效率和優(yōu)化生產(chǎn)過程。只有這樣才能在市場(chǎng)上保持競(jìng)爭(zhēng)力并獲得可持續(xù)發(fā)展的成功。為世界500強(qiáng)企業(yè)以及世界各地的其他制造和零售企業(yè)提供超過數(shù)十萬套物料管理解決方案。并且，隨著流水線工程的不斷完善，福特工廠的工效紀(jì)錄每一天都在刷新。普陀區(qū)貿(mào)易智能工廠解決方案經(jīng)歷

實(shí)現(xiàn)了設(shè)備與設(shè)備間的通信。而物聯(lián)網(wǎng)通過Things to Things的通信方式實(shí)現(xiàn)人。閔行區(qū)質(zhì)量智能工廠解決方案特點(diǎn)

通過上述概念我們可以看到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面向的是產(chǎn)業(yè)鏈、工業(yè)生態(tài)，而智能工廠只是針對(duì)一個(gè)企業(yè)進(jìn)行升級(jí)，這個(gè)就是大的區(qū)別；但是如果產(chǎn)業(yè)鏈需要數(shù)據(jù)打通，如果某個(gè)工廠還是作坊式為主的話，產(chǎn)業(yè)鏈根本不可能進(jìn)行升級(jí)，所以智能工廠是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)終效果的基礎(chǔ)，而如果需要做到數(shù)據(jù)統(tǒng)一、平臺(tái)統(tǒng)一的話，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以為智能工廠提供平臺(tái)支撐。正所謂“存在即合理”，個(gè)人一直有一個(gè)不成熟的想法：一個(gè)項(xiàng)目、兩個(gè)項(xiàng)目、三個(gè)項(xiàng)目的主要責(zé)任人肯定是某個(gè)銷售，這是毋庸置疑的，但如果是五十個(gè)、一百個(gè)項(xiàng)目仍然被某個(gè)企業(yè)打敗，則肯定是產(chǎn)品技術(shù)方向的問題了，因?yàn)橐粋€(gè)普普通通銷售根本背不起這個(gè)鍋閔行區(qū)質(zhì)量智能工廠解決方案特點(diǎn)

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