LED 照明設備（如 LED 燈管、工礦燈、庭院燈）的關鍵痛點是 LED 芯片結溫過高導致光衰（結溫每升高 10℃，光衰率增加 5%~10%），型材散熱器需通過高效散熱將結溫控制在≤120℃，同時適配照明設備的安裝與外觀需求。LED 燈管（長度 1.2m，功率 18~24W）采用長條形型材散熱器（與燈管長度匹配），材質選用 6063 鋁合金（輕量化且導熱均勻）；齒高 5~8mm，齒間距 2~2.5mm，通過自然對流散熱；底座設計為 U 型槽結構（嵌入 LED 鋁基板，接觸面積提升 40%），并涂抹導熱雙面膠（導熱系數 1.5~3W/(m?K)），確保熱量快速傳導；表面采用白色陽極氧化（反射光線，提升照明效率），避免黑色氧化吸收光線。散熱器的散熱效果越好，電腦的噪音越低。安徽新能源型材散熱器加工

熱阻是衡量型材散熱器散熱性能的關鍵指標（單位：℃/W），表示單位功率下溫度升高的幅度，熱阻越低，散熱效率越高。型材散熱器的熱阻由接觸熱阻、底座熱阻、齒陣熱阻、表面對流熱阻四部分構成，各部分占比因結構與應用場景不同有所差異，需針對性采取降低策略。接觸熱阻（占總熱阻 20%~30%）源于熱源與底座的微觀間隙（空氣填充，導熱系數只 0.026W/(m?K)），降低策略包括：采用高導熱界面材料（如導熱硅膠墊，導熱系數 3~8W/(m?K)；液態金屬，導熱系數 40~80W/(m?K)）填充間隙；通過精密銑削提升底座表面平整度（粗糙度 Ra≤1.6μm）；增加安裝壓力（5~15N/cm2），確保緊密貼合。北京光學型材散熱器工藝散熱器的選擇需根據電腦配置和使用環境綜合考慮。

還在為設備高溫 “” 煩惱？型材散熱器，以科技解鎖散熱新境界！鋁合金材質兼具輕盈體態與強悍導熱性能，密度為銅的 1/3，散熱效率卻能實現 3 倍飛躍，真正做到 “輕裝上陣，高效散熱”。精密擠壓工藝雕琢出的復雜鰭片結構，瞬間拓展 8 倍散熱面積，熱阻直降至 0.1℃/W，無論是 CPU 的高頻運轉，還是新能源電池的嚴苛工況，都能從容應對。從電子設備到工業重工，從日常使用到極端環境，型材散熱器以耐腐耐用、100% 可回收的綠色屬性，為您提供穩定可靠、環保節能的一站式散熱方案。選擇型材散熱器，就是選擇一份長久安心，讓設備告別高溫焦慮，始終保持狀態！

銅鋁復合型材散熱器突破單一材料局限。通過焊接或摩擦焊工藝，將紫銅（導熱率 401W/(m?K)）與鋁合金結合，銅層厚度控制在 0.5-2mm，既保留銅的高效導熱，又利用鋁的輕量化特性。在 100W 功耗下，其熱阻較純鋁型材降低 15%-20%，尤其適用于 CPU、GPU 等高熱流密度器件。界面結合強度需≥25MPa，確保冷熱循環中不出現分層，超聲檢測顯示焊接合格率可達 99.5%。型材散熱器的表面處理技術需兼顧散熱與防護。陽極氧化處理形成 5-15μm 的 Al?O?膜，顯微硬度達 300-500HV，耐鹽霧性能提升至 500 小時以上，同時表面 emissivity（輻射率）從 0.1 提升至 0.6，增強輻射散熱占比至 15%-20%。對于高絕緣需求場景，可采用電泳涂裝，形成 20-30μm 的環氧樹脂涂層，體積電阻率≥101?Ω?cm，擊穿電壓≥1kV，且熱阻增量≤0.03℃/W。鏟齒散熱器的結構緊湊，對空間的要求較小。

異形型材散熱器是緊湊空間散熱的解決方案。針對新能源汽車 DC/DC 轉換器的不規則布局，可采用 L 型、U 型截面設計，鰭片沿散熱路徑梯度分布，熱源附近鰭片密度提升 20%。模具開發需采用 3D 打印預成型技術，將傳統 30 天的模具周期縮短至 7 天，且能實現 0.5mm 的鰭片精度。此類散熱器通過冷熱循環測試（-40℃至 125℃，1000 次）后，結構強度衰減率≤5%，滿足車規級可靠性要求。型材散熱器的鰭片結構參數對對流換熱影響明顯。自然對流時，鰭片高度通常為基板寬度的 1-1.5 倍，間距控制在 8-12mm，避免氣流干擾形成死區；強制風冷場景下，間距可壓縮至 3-5mm，配合 15-30m/s 風速形成湍流，強化換熱系數至 50-100W/(m2?K)。鰭片厚度需兼顧強度與重量，0.8-1.2mm 的薄壁設計可在相同材料用量下增加 30% 散熱面積，通過有限元分析驗證，其撓度在 10Pa 風壓下可控制在 0.5mm 以內。鏟齒散熱器能夠在散熱的同時，保持機器內部的干燥狀態。安徽新能源型材散熱器加工

散熱器的使用壽命與其質量和材料的好壞息息相關。安徽新能源型材散熱器加工

BMS 系統散熱功率 20~50W（管理多節鋰電池，需控制電池溫差≤5℃），采用長條形型材散熱器（長度與電池模組匹配，通常 300~500mm），齒高 10~15mm，齒間距 2~2.5mm，通過自然對流或液冷板輔助散熱；底座設計為弧形（與電池表面貼合，接觸面積提升 30%），并涂抹高導熱硅膠墊（導熱系數 5~8W/(m?K)，耐溫 - 40~200℃），降低接觸熱阻；為適應高溫環境，型材需通過 150℃×1000 小時老化測試，確保無變形或性能衰減。汽車電子用型材散熱器還需符合 ISO 16750、AEC-Q200 等汽車行業標準，確保可靠性。安徽新能源型材散熱器加工