④導向件：如鉆模板、鉆套和鉸套等，用于確定刀具與工件的相對位置。⑤夾緊件：如各種壓板等，用于將工件夾緊在夾具上。⑥緊固件：如螺栓和螺母等，用于緊固各元件。⑦其他件:上述6類以外的各種用途的元件。⑧合件：指在組裝過程中不拆散使用的**部件，有定位合件、導向合件和分度合件等。為便于組合并獲得較高的組裝精度，組合夾具元件本身的制造精度為IT6～7級，并要有很好的互換性和耐磨性。一般情況下，組裝成的夾具能加工IT8級精度的工件，如經過仔細調整，也可加工IT6～7級精度的工件。如果裝配好的零部件不需卸下，就在夾具上焊接，也可省去點固。惠山區國內車身夾具保養

大多數焊接工裝是為某種焊接組合件的裝配焊接工藝而專門設計的，屬于非標準裝置，往往需要根據產品機構特點、生產條件和你實際需要自行設計制造。焊接工裝設計是生產準備工作的重要內容之一，也是焊接生產工藝設計的主要任務之一。對于汽車、摩托車和飛機等制造業，可以毫不夸張地說，沒有焊接工裝就沒有產品。通過在工藝設計時，提出所需要的工裝類型、結構草圖和簡要說明，在此基礎上完成詳細的結構和零件設計及全部圖樣。通過本次課程設計，不僅增強了對焊接工藝裝備專業性知識的系統化，而且將專業知識、設計能力和實踐能力的有機的結合在一起。收獲更深的應該是夯實并拓寬了設計工裝夾具的思路以及對設計的思維原則性和靈活性的鍛煉。江蘇本地車身夾具保養容易制造和便于維修。

鋁合金由于導電性好，需要采用**的逆變電阻焊機才能完成點焊，其控制系統、加壓系統、焊接工藝參數均不同于焊鋼用的點焊機。由于鋁合金的氧化膜比較致密，焊接前要經過嚴格的機械或化學處理，以去除焊接區的氧化膜。車身上覆蓋件的連接主要采用沖聯或沖鉚工藝聯接，局部地方采用點焊或粘接工藝。是用壓力設備和**模具將兩層或多層金屬板件沖壓成形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的內部鑲嵌連接點的連接工藝過程。沖聯工藝可以用來連接鋼板、不銹鋼板、鋁板及非金屬夾層。對于非表面的車身零件，可以采用沖聯工藝，但由于沖聯后在工件的一面留下凹坑，另一面留下凸臺，影響外形的美觀，因此當連接表面的車身零件時，應當采用沖鉚工藝。

② 支承件：包括U型方箱、L型方箱、支承角鐵、角型連接塊、角度器、框式支撐座等;用于高度定位或平臺拓展及其它附件的定位或壓緊，是為了保證工件在加工過程中達到一定高度要求,而將支撐件定位在平臺上的元件如墊片、墊板、支承板、支承塊和伸長板等，主要用作不同高度的支承。③ 定位件：包括定位角尺、定位平尺、平面角尺、V型定位件、異心圓停擋,用于準確調整定位位置或高度，是為了保證工件在加工過程中達到一定尺寸精度要求，而將工件精確定位的元件;用于確定元件與元件、元件與工件之間的相對位置。保證焊件焊后能獲得正確的幾何形狀和尺寸，特別是車身的門窗等孔洞的尺寸和形狀。

（2）點固焊后，松開快撤式螺旋夾緊器件，拔出插銷，取下進行焊接；（3）將焊件再放置于夾具體上，由擋銷、擋板將焊件定位，由螺旋夾緊器夾緊焊件；之后將螺母M6和喇叭支座的組件放置焊件之上并由螺旋夾緊機構上的錐頭銷釘和螺旋夾緊機構的壓板上的開的凹槽來定位由螺旋夾緊機構夾緊；光纖研磨夾具（4）對螺母M6和喇叭支座的組件與撐桿進行三面焊，然后松開所有螺旋夾緊器，夾緊螺母M6和喇叭支座的組件的螺旋夾緊機構的壓板被彈簧彈起，其上的定位錐頭銷釘隨之脫離焊件，然后將壓板推出使一端脫離螺旋夾緊機構螺柱，將壓板旋轉到焊件一邊，之后取出焊件。將楔塊包在圓盤上，通過旋轉圓盤使工件得以夾緊。惠山區國內車身夾具保養

定位。就是準確地確定被裝焊的零件或部件相對于夾具的位置。惠山區國內車身夾具保養

根據保護氣體的種類，熔化極氣體保護焊分為CO2氣體保護焊，惰性氣體保護焊和混合氣體保護焊。車身生產中主要采用CO2氣體保護焊和氬弧焊。為防止焊接產生的變形，電弧釬焊工藝越來越多的取代熔化極氣體保護焊。電弧釬焊以氬氣為保護氣體，銅硅合金為焊絲。由于銅硅合金的熔點比鋼低，焊接時的熱輸入少，可以減少焊接變形。鎢極氬弧焊以氬氣作為保護氣體，利用在鎢電極與工件間產生的電弧加熱和熔化工件，形成焊縫金屬，該工藝方法用于焊接厚度較薄的零件。惠山區國內車身夾具保養

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