TriboteccSLS21/SLS22淺色潤滑脂,潤滑膏,潤滑涂層和聚合物用固體金屬硫化物耐磨劑潤滑劑奧地利特博科推出潤滑脂用特種新型固體金屬硫化物耐磨劑；特種新型固體潤滑產品應用于:潤滑脂,潤滑膏,潤滑涂層和聚合物.奧地利特博科推出潤滑脂用特種新型固體金屬硫化物耐磨劑；特種新型固體潤滑產品應用于:潤滑脂,潤滑膏,潤滑涂層和聚合物.Tribotecc?-WEP產品具有較好的潤滑性能和改善的承載能力，是重型和采礦應用的合適添加劑。Tribotecc?-SLS17和SLS25是淺色固體潤滑劑，并在四次球測試中具有改進的極壓性能。合成多相系列產品Tribotecc?-WS44S和WS31具有出色的摩擦和耐磨損性能。淺色固體潤滑劑Tribotecc?-SLS21和SLS22根據SRV測試在極壓性能方面表現出色。固體潤滑劑可以用在下列極端情況：緊急運行屬性；在低液體動力有效速度下的高比載荷；高溫，高真空應用；惡劣環境應用等；上海璞展實業有限公司是一家專業提供耐磨劑的公司。白色耐磨劑耐磨劑減小磨損

四球試驗(GB/T3142)四球試驗是將潤滑脂裝入球盒中，在規定的負荷下上面一個鋼球對著下面靜止的三個鋼球以一定的轉速旋轉。一定時間后測其磨跡直徑來判斷潤滑脂的極壓性能。該方法有三種表示：PB值、PD值、ZMZ值PB值：是指在試驗條件不發生卡咬的比較大負荷，用N表示。PD值：是在試驗條件下使轉動球與三個靜止的球發生燒結的**小負荷，用N表示。ZMZ值：潤滑脂在所加負荷下抗極壓能力的一個指數。試驗時負荷按0.1對數單位的間隔逐級加到三個靜止的鋼球上，取燒結負荷次試驗結果計算ZMZ值，用N表示。四球試驗(GB/T12583)該方法有三種表示方法：PB值、PD值、LWI值LWI值：是指在所加負荷下潤滑劑使磨損減少到**小的極壓能力指數。在本試驗條件下，它等于在燒結點以前按0.1對數單位負荷加到三個靜止球上，做十次試驗所測得的校正負荷的平均值。奧地利TRIBOTECC通過實驗數據均表現出良好的極壓耐磨性詳細數據可通過我公司獲取無錫白色耐磨劑耐磨劑上海璞展實業有限公司是一家專業提供耐磨劑的公司，歡迎新老客戶來電！

聚四氟乙烯（PTFE，鐵氟龍）：PTFE是所有耐加劑中有較低的磨擦系數。在磨擦過程中磨出來的PTFE分子會在零件表面形成潤滑的薄膜。PTFE在磨擦剪力下有很好的潤滑性及耐磨性能，在高負荷應中，PTFE是比較好的耐磨添加劑。這些高負荷用包括液壓式活塞環封、推力墊圈。較適當的PTFE含量為非結晶性含15%PTFE、而結晶性塑料含20%PTFE。二硫化物（二硫化錫/二硫化鉬/二硫化鋅/二硫化鉍等）：拿經典的二硫化鉬來說，二硫化鉬的另一個常見的名字為”Moly”，主要用于尼龍塑料的一種耐磨添加劑。

聚四氟乙烯是典型的軟而弱聚合物，大分子間的相互引力較小，剛度、硬度、強度都較小，在應力長期作用下會變形。聚四氟乙烯受載時容易出現蠕變現象，是典型的具有冷流性的塑料。PTFE的蠕變隨壓縮應力、溫度和結晶度的不同而異，溫度越高則蠕變越大。PTFE的結晶度在55%一80%之間，蠕變量不超過2%;當結晶度在55%以下和80%以上時，蠕變量增大。聚四氟乙烯力學性能方面優異的特性是摩擦因數小，在0.01一0.10之間，在現有塑料材料，乃至所有工程材料中小。PTFE的摩擦因數隨滑動速率的增大而增大，當線速度0.5一1.0m/s以上時趨于穩定;而且靜摩擦因數小于動摩擦因數，將這種特性用于軸承制造，可減小其起動阻力，使之從起動到運轉都十分平穩。PTFE的摩擦因數隨隨載荷增加而減小，當載荷0.8MPa以上時趨于恒定。在高速、高載荷下，PTFE的摩擦因數低于0.01。從溫到PTFE熔點，其摩擦因數幾乎不變，只有在表面溫度高于熔點時，摩擦因數為才急劇增大。由于分子間引力小，PTFE的硬度低，易被其他材料磨損。但是，只要對磨材料表面粗糙度合適，可在相當程度上降低PTEF的磨損量耐磨劑 ，就選上海璞展實業有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

ribotecc-MOSXF特博科產品技術參數表-MOSXFMolybdenumDisulfide二硫化鉬屬性:顏色深灰氧化>400℃應用:潤滑脂潤滑膏潤滑涂層工程塑料典型數據:密度4,9g/cm3粒度D508.5um粒度D9021um物質揮發性105℃0,1%包裝:袋裝20kg凈重保存期限:至少6個月，室溫保持干燥。ribotecc-MOSXF特博科產品技術參數表-MOSXFMolybdenumDisulfide二硫化鉬屬性:顏色深灰氧化>400℃應用:潤滑脂潤滑膏潤滑涂層工程塑料典型數據:密度4,9g/cm3粒度D508.5um粒度D9021um物質揮發性105℃0,1%包裝:袋裝20kg凈重保存期限:至少6個月，室溫保持干燥。耐磨劑 ，就選上海璞展實業有限公司，有需求可以來電咨詢！松江區pc耐磨劑

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奧氏體耐磨錳鋼奧氏體錳鋼以高韌性、易加工硬化著稱。日前，內外生產和應用的奧氏體錳鋼仍以Mnl3系列為主，其化學成分為：=1．0％～1．4％、=11％～14％，經1000～1050％水韌處理，可獲得單一奧氏體組織。迄今在大沖擊載荷磨料磨損工況(如圓錐式破碎機軋臼壁和破碎壁、旋回式破碎機襯板、大中型顆式破碎機顆板、大型錘式破碎機錘頭，以及大中型濕式礦山球磨機襯板)下仍主要選用奧氏體錳鋼。日本等一些國家較推崇屈服強度和耐磨性較高的Mnl3Cr2耐磨鋼。我國20世紀50～60年代幾乎把高錳鋼作為多功能的耐磨材料使用，但在生產實踐中發現，只有在沖擊大、應力高、磨料硬的情況下，高錳鋼才耐磨，而且其屈服強度低，易于變形。白色耐磨劑耐磨劑減小磨損