海遠梓電子科技有限公司CMC-400白車身模態空氣彈簧系統是本司自主研發的一款利用空氣彈簧作為車身模態試驗的新型的支撐工具的測試裝備。它是將所測試的車身放在空氣彈簧的進行測試，改變了用軟繩懸掛車身這種傳統方法所帶來的試驗調試周期長、懸掛重量受限以及安全隱患等缺陷。具有操作簡單，結構可靠，外觀漂亮，維修方便等特點。通過使用空氣彈簧系統，可以較大程度提高工作效率，降低安全隱患。預估使用率達到70%。其特點：（1）支撐裝置：由鐵地板作為地基，空氣彈簧放置在鑄鐵的方箱體上，把車身放在空氣彈簧上,單雙空氣彈簧是根據不同車型用在不同場合。（2）實驗支架：主要是傳統方法，把車身零部件懸掛起來進行測試。（3）測量方法：把白車身放在單（雙）空氣彈簧上，或是把車身零部件放在模態實驗支架上，由激振器帶動力錘敲擊車身，由加速度傳感器得出實驗值，從而進行數據分析。（4）輔助裝置：主要有手動叉車、吊裝帶、手推車、人字梯、設備陳列架、空氣壓縮機等組成，主要用來搬運放置工件，支架等。（5）測量裝置：主要有加速度傳感器、力錘、激振器、激光測距儀等組成，用于測量和收集技術參數。上海遠梓本公司供應WEL試驗機設備及其附件，并負責設備組裝調試，保證所供設備正常使用和其使用壽命.陜西氣壓定壓檢測試驗機軟管切管生產廠家

設備主要部件簡要介紹1、主機YZ-10A型落料劃線機主機采用電動式，足以保證甲方各不同型號汽車制動軟管落料，電機傳動部分與主機一體化，電機置于主機上部，通過離合系統帶動凸輪機構對軟管落料和自動收集打包，完全實現全自動化，無須工作人員參與。（機械簡易裝配圖可在合同訂立后一周內提供。）2、上料系統圓盤轉動系統，將整卷軟管放置在這里，通過摩擦輪動作，自動按需要進料。3、矯直系統因軟管盤繞變形展開后有一定弧度，通過矯直系統會使其順直，矯直系統通過電動疲勞運動，可根據不同型號不同彎曲程度通過調整達到要求的矯直效果。4、送料系統采用伺服電機帶動臥輪臥桿進行送料，可以運送不同型號軟管，可以調節電機轉速(3～6m)/min,送料傳動輪￠9～￠12(mm)5、電氣控制電氣控制選用PLC為主控，大電流控制觸點采用中間繼電器轉換，PLC源程序隨設備提交，方便甲方更改。整臺設備控制程序有三個部分，分別為對軟管落料、對軟管劃線和印字，以及自動收集打包軟管。上海遠梓電子科技有限公司軟管全自動落料劃線機。

陜西氣壓定壓檢測試驗機軟管切管生產廠家WEL試驗機為機電一體品主要包括：檢測試驗機的機械設備、傳動系統、氣動系統、電氣設備和相應的控制系統!

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上海遠梓電子科技有限公司關鍵技術本項目通過對粗糙度儀測試過程的研究，結合現場實際情況，研制一套全自動進樣裝置，其涉及的關鍵技術如下：1）送料系統設計有效解決了不同薄厚、不同尺寸（36-60cm）圓片樣取樣。2）雙頭抓取機構結合旋轉機構設計，在測量試樣的同時，后一塊試樣已在等待工位，有效提高工作效率。3）送樣系統設計精確定位，滿足單面可測試三個工位，且有足夠長度空間完成測量；4）翻轉系統設計靈活、穩定將試樣放置測量臺上。5）設備集成設計，減小外形尺寸，提高設備移動靈活性。6）控制系統采用PLC技術，提高操作方便性，同時設立手控應急系統，確保進樣作業的連續性和安全性。7）使用安全方案設計，提高設備運行安全；8）優化結構布置，科學分布位置；9）人性化設計，提高操作和檢修方便性；10）全自動進樣裝置與原粗糙度儀有效整合為一個整體（全自動粗糙度儀測量系統）。使用方將負責新一代汽車制動軟管100%氣壓定壓檢測試驗機的土建基礎設計和高壓氣源、供電、低壓供氣設計.

設備的技術要求1)設備應符合標準SMTC3923001離合器液壓操縱系統試驗方法中的要求。14)允許使用國家規定的不需登記的壓力容器，參見標準TSGR004-2009；如容積不夠，可以并聯使用。乙方必須提供所有壓力容器制造單位的資質證明、合格證及出廠檢驗證書。15)符合國家規定的所有電器制造標準；電器箱內需有漏電保護裝置；設備外殼需至少一處接地；電器箱防護等級IP65；照明裝置需設置漏電保護裝置。16)除操作位置外，設備應有防護罩、板等滿足強度要求的材料封閉；設備工作時應全部封閉，但從操作位置應能觀察到零件檢測狀態且需保證觀察者***安全。設備電源開啟后，需手入設備及在設備壓、剪面下方作業的需加裝光柵保護裝置。

汽車軟管氣壓定壓試驗機該WEL試驗機按汽車行業相關標準及汽車配件制造廠家的經驗進行試驗并滿足其要求.上海動定位系統軟管切管價格

選用進口壓力傳感器進行高、低壓自動檢測，腳踏開關動作，報警提示，傳感器零點自動標定，有統計功能等.陜西氣壓定壓檢測試驗機軟管切管生產廠家

上海遠梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗臺的主要設備組成如下：試驗臺主要由：活動組合式試驗臺底架、4個各自**的側門外開閉機構、發動機艙蓋解鎖及開閉機構、行李箱門/掀背門解鎖（電子及機械）及開閉機構、4個各自**的側門內解鎖及內開閉機構、油箱蓋開閉機構、商務車側滑門開閉機構以、側門測速及測力傳感元件、氣動傳動系統和計算機控制系統等組成。各機構可根據試驗要求，構成柔性操作平臺。整個試驗都是由計算機全程控制，通過軟件編程實現所有的試驗動作1）計算機每次試驗中判斷門或蓋是否正常打開，判斷門、蓋的開啟/關閉是否到位，若是沒有到位則應該停止進行下一步動作，同時記錄耐久試驗中的數據。2）可以同時或部分進行四門兩蓋耐久試驗，記錄合格次數等數據，**控制檢測側門的開關門速度、和開啟力（試驗過程中可不檢測，但能夠隨時調看）陜西氣壓定壓檢測試驗機軟管切管生產廠家