管殼式換熱器(shellandtubeheatexchanger)又稱列管式換熱器。是以封閉在殼體中管束的壁面作為傳熱面的間壁式換熱器。這種換熱器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、流通截面較寬、易于清洗水垢；但傳熱系數(shù)低、占地面積大。可用各種結(jié)構(gòu)材料（主要是金屬材料）制造，能在高溫、高壓下使用，是應(yīng)用**廣的類型。[1]管殼式換熱器有固定管板式汽-水換熱器、帶膨脹節(jié)管殼式汽-水換熱器、浮頭式汽-水換熱器、U形管殼式汽-水換熱器、波節(jié)型管殼式汽-水換熱器、分段式水-水換熱器等幾種類型。管殼式換熱器的主要控制參數(shù)為加熱面積、熱水流量、換熱量、熱媒參數(shù)等。[2]中文名管殼式換熱器外文名shellandtubeheatexchanger別名列管式換熱器優(yōu)點(diǎn)耐高溫、高壓控制參數(shù)加熱面積、熱媒參數(shù)等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《換交熱器》GB151-2014目錄1結(jié)構(gòu)2分類3特點(diǎn)4換熱器選用要點(diǎn)5安裝要點(diǎn)6執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)?產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)?工程標(biāo)準(zhǔn)7腐蝕分析?影響因素?防腐保護(hù)管殼式換熱器結(jié)構(gòu)編輯管殼式換熱器由殼體、傳熱管束、管板、折流板（擋板）和管箱等部件組成。殼體多為圓筒形，內(nèi)部裝有管束，管束兩端固定在管板上。進(jìn)行換熱的冷熱兩種流體，一種在管內(nèi)流動(dòng)，稱為管程流體；另一種在管外流動(dòng)，稱為殼程流體。為提高管外流體的傳熱分系數(shù)。換熱器符合食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，適用于乳品加工，確保產(chǎn)品安全。合肥中科換熱器

    翅片管式換熱器是人們?cè)诟倪M(jìn)管式換熱而的過(guò)程中**早也是**成功的發(fā)現(xiàn)之一。這一方法仍是所有各種管式換熱面強(qiáng)化傳熱方法中運(yùn)用得**為***的一種。它不僅適用于單翅片管式換熱器在動(dòng)力、化工、石油化工、空調(diào)工程和制冷工程中應(yīng)用得非常***。中文名翅片管換熱器外文名finnedtubeexchanger;fintubeexchanger類型平翅、波紋翅等分類按結(jié)構(gòu)、制造工藝應(yīng)用動(dòng)力、化工、空調(diào)所屬學(xué)科傳熱學(xué)目錄1翅片管的類型2翅片管的結(jié)構(gòu)3傳熱計(jì)算4應(yīng)用翅片管換熱器翅片管的類型編輯翅片管式換熱器的基本傳熱元件為翅片管，翅片管山基管和翅片組合而成。基管通常為圓管，也有橢圓管和扁平管。翅片的表面結(jié)構(gòu)有平翅、間斷翅、波紋翅和穿孔翅等。其中，后兩者為**換熱片型。翅片管換熱器翅片管的結(jié)構(gòu)編輯1、按結(jié)構(gòu)型式分類從結(jié)構(gòu)型式上翅片管可分為縱向和徑向兩種基本類型，其他型式均為這兩類的發(fā)展和變形，例如大螺旋角翅片管接近縱向，小螺旋角翅片管接近徑向翅片的形狀有圓形、矩形和針形。此外，翅片可設(shè)置在管外，稱外翅片管;也可設(shè)置在管內(nèi)，稱內(nèi)翅片管或內(nèi)外兼有。2、按制造工藝分類按制造工藝可把翅片管分類為整體翅片管、焊接翅片管、高頻焊翅片管和機(jī)械連接翅片管。（1）整體翅片管。內(nèi)蒙古哪里有換熱器定制各類換熱器，傳熱高效，用料扎實(shí)，服務(wù)周到。

    江蘇中科機(jī)械憑借對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深入布局與翅片式換熱器OEM代加工技術(shù)積累，成為多家新能源車企與熱管理系統(tǒng)廠商的**供應(yīng)商。作為扎根江蘇新能源產(chǎn)業(yè)帶的機(jī)械制造企業(yè)，江蘇中科機(jī)械在翅片式換熱器生產(chǎn)中，嚴(yán)格遵循ISO12021《汽車空調(diào)系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)，以“緊湊**、耐候抗振”為**，打造適配新能源汽車的定制化產(chǎn)品。定制化設(shè)計(jì)上，江蘇中科機(jī)械針對(duì)新能源汽車不同散熱需求精細(xì)優(yōu)化：針對(duì)電池包液冷系統(tǒng)，定制微通道翅片式換熱器，采用鋁合金扁管（內(nèi)徑）與波紋型翅片組合，扁管間距控制在5mm，翅片高度3-8mm，在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)換熱面積比較大化，可將電池工作溫度穩(wěn)定控制在25-40℃，保障電池循環(huán)壽命；針對(duì)電機(jī)控制器冷卻，采用平行流翅片結(jié)構(gòu)，扁管內(nèi)設(shè)計(jì)擾流筋，增強(qiáng)制冷劑湍流程度，換熱效率提升25%以上，適配電機(jī)高功率密度散熱需求。

    換熱器的清洗方法【**摘要】本發(fā)明的換熱器的清洗方法，包括堿洗步驟：加入堿性除油劑、消泡劑在40～50度下循環(huán)清洗***預(yù)定時(shí)長(zhǎng)；酸洗步驟：配制包括質(zhì)量分?jǐn)?shù)為2％～4％的硝酸、質(zhì)量分?jǐn)?shù)為％～1％的檸檬酸、質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1％～％的羥基乙酸、質(zhì)量分?jǐn)?shù)為％～1％的羥基亞乙基二膦酸、質(zhì)量分?jǐn)?shù)為％～％的**化油，余量為水的酸洗液，在排除堿洗廢液后加入所述酸洗液在50～60度下循環(huán)清洗第二預(yù)定時(shí)長(zhǎng)。本發(fā)明的清洗效果良好，且清洗時(shí)間短。【**說(shuō)明】換熱器的清洗方法技術(shù)領(lǐng)域[0001]本發(fā)明涉及循環(huán)水冷卻系統(tǒng)的清洗方法，尤其涉及循環(huán)水冷卻系統(tǒng)中換熱器的清洗方法。【背景技術(shù)】[0002]循環(huán)水冷卻系統(tǒng)是對(duì)工業(yè)部門中循環(huán)利用的冷卻水進(jìn)行降溫和水質(zhì)處理的系統(tǒng)。循環(huán)利用的冷卻水稱為循環(huán)水，冷卻水在冷卻生產(chǎn)設(shè)備或產(chǎn)品的過(guò)程中，水溫升高，雖然其物理性狀變化不大，但長(zhǎng)期循環(huán)使用后，水中某些溶解物濃縮或消失、塵土積累、微生物滋長(zhǎng)，造成設(shè)備、管道內(nèi)垢物沉積或?qū)饘僭O(shè)備管道腐蝕。尤其是在換能器的表面會(huì)有大量沉積物附著，這樣會(huì)**降低傳導(dǎo)效率，而且會(huì)使得水垢產(chǎn)生腐蝕，從而造成管壁腐蝕泄露。通常情況下，會(huì)對(duì)冷卻水系統(tǒng)中添加阻垢劑可以避免這類現(xiàn)象發(fā)生。承接換熱器定制，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，合作省心。

江蘇中科機(jī)械OEM代加工板殼式換熱器——船舶行業(yè)的耐鹽霧緊湊型換熱裝備在船舶行業(yè)（如遠(yuǎn)洋貨輪、特種船舶）中，換熱器需適應(yīng)海洋高鹽霧腐蝕、機(jī)艙空間狹小、船體振動(dòng)（頻率1-50Hz）等特殊工況，板殼式換熱器憑借“體積小、換熱效率高、耐振動(dòng)”的優(yōu)勢(shì)，成為船舶**冷卻、燃油冷卻系統(tǒng)的推薦設(shè)備。江蘇中科機(jī)械憑借對(duì)船舶工況的深度研究與板殼式換熱器OEM代加工經(jīng)驗(yàn)，為船舶設(shè)備品牌提供定制化耐鹽霧換熱裝備，成為船舶行業(yè)可靠的配套廠商。作為立足江蘇船舶裝備產(chǎn)業(yè)帶的機(jī)械制造企業(yè)，江蘇中科機(jī)械在船舶級(jí)板殼式換熱器生產(chǎn)中，嚴(yán)格遵循GB/T18558-2018《船舶和海洋工程用不銹鋼鍛件》與IMO標(biāo)準(zhǔn)，以“耐鹽霧、抗振動(dòng)、緊湊**”為**，打造適配船舶場(chǎng)景的**產(chǎn)品。 換熱器提供維護(hù)指導(dǎo)，適配多介質(zhì)換熱，減少故障風(fēng)險(xiǎn)！中科換熱器報(bào)價(jià)表

承接換熱器加工，技術(shù)成熟，傳熱高效，性價(jià)比高。合肥中科換熱器

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