貴州東森新能源科技有限公司打造智能環保的“朝陽產業”“智能、環保，我們的產業是潛力無限的‘朝陽產業’。”陳喜生說。陳喜生口中的“朝陽產業”，便是位于盤北經濟開發區一隅的貴州東森新能源科技有限公司，正在實施的鋰離子電池生產項目。陳喜生，是公司董事長。貴州東森新能源科技有限公司是盤北經濟開發區“千企引進”的高新技術新能源項目之一，項目總投資，規劃廠房5萬平方米，建設6條鋰離子電池生產線，年產正極材料8000噸、電池。“全部建成后，年產值將達到10億元。”陳喜生告訴記者，鋰離子電池項目一期于2017年2月開始建設，到了7月，兩條生產線已正式投產。目前，日均生產鋰離子電池4萬余只，月均產值500余萬元。來到盤州發展鋰離子電池產業，陳喜生有著多樣化的考慮。一方面，是看中了這里相對低廉的電費、用工成本，另一方面，是被盤北經濟開發區的優惠政策，還有干部的實干精神所吸引。另外，對本地市場潛力的看好，也是重要因素之一。“來盤州建廠，我們的一個重要決策就是，大規模引入智能制造，以機器取代人工、以智力密集型取代勞動力密集型。”貴州東森新能源科技有限公司總經理周波說，在東森，鋰離子電池產業實現了“機械化減人、智能化換人”。太陽能路燈可充電18650鋰電池組 新能源擴音器電池。河南口碑好動力鋰電池價格合理

    現代化的生產車間□本報記者宋迪盤北經開區貴州東森新能源科技有限公司簡介：位于盤北經濟開發區的貴州東森新能源科技有限公司，是園區“千企引進”的高新技術新能源項目之一。該公司鋰離子電池項目于2017年2月開始建設，計劃總投資，規劃廠房5萬平方米，建設6條鋰離子電池生產線，年產正極材料8000噸、電池。2017年7月，兩條生產線已正式投產。目前，日均生產鋰離子電池4萬余只，月均產值500余萬元。“我們的目標，是建設鋰離子電池配套產業鏈，讓產能和效益得到比較大提升。”對于企業的發展，該公司董事長陳喜生有自己的規劃。2017年2月，該公司鋰離子電池項目開始建設，同年7月，兩條生產線已正式投產。目前，日均生產鋰離子電池4萬余只，月均產值500余萬元。“按照原來的設計，應該能達到月均800萬元產值。”陳喜生說，公司目前還存在兩大“短板”，一是員工素質還有待提高；二是產業鏈不配套，占用了庫存和現金流。陳喜生表示，由于產業鏈不匹配，物流占用了企業相當大的成本。“在沿海地區，產品需要什么配件，不出城就可以買到。但在這里，小到一顆螺絲釘，都要從外地運進。”陳喜生說，來之前，對這樣的情況，已經有了一定的預料，不過現在。天津代駕車鋰電池動力鋰電池規格齊全中倍率動力鋰電池電動工具鋰電池。

    鑒于全球對鋰電池原材料的需求日益增長，為了應對潛在的供應短缺風險，美國**開始開發回收電池的技術。通過回收電動汽車、手機等設備的鋰電池，我們希望獲得更穩定可靠的原材料來源。美國能源部宣布，出于**的考慮，將斥資1500萬美元在芝加哥附近的阿貢國家實驗室進行一個為期三年的研發項目。本研究項目將聯合阿貢、橡樹嶺國家實驗室、國家可再生能源實驗室和幾所大學共同開發***技術，希望在鋰電池的制造和回收方面趕上中國的優勢。西蒙斯,能源部官員辦公室的能源效率和可再生能源,說,依靠其他國家供應鋰、鈷、鎳、石墨和其他金屬以及電池成品不是有利于**,因為這些國家的起源并不親密的盟友。**指出，鋰鹽主要產自少數南美、非洲國家和澳大利亞，而鈷礦主要產自剛果。**近與美國貿易關系緊張的中國是鋰電池的主要生產國。中國積極回收電池，獲取鋰原料，減少對進口鋰原料的依賴。鋰電池需求的增長也是美國**投資于回收技術研發的原因。美國能源部***成立的回收中心recellcenter的主任杰夫·斯潘根伯格(JeffSpangenberg)表示，美國汽車制造商將在未來十年大舉投資建造電動汽車。此外，目前電動汽車的電池壽命已經接近，所以現在是時候開始電池回收了。

鋰離子電池具有所有可充電電池  化學物質中比較高的功率密度  。它重量輕，循環壽命高達500次以上，是許多新設計解決方案的理想產品。

可以定制設計鋰離子電池組，以滿足您產品的特定需求。從小型單節電池組到大型電池組，可以設計安全可靠的解決方案以滿足您的規格。

以*使用比較好質的電池來制造鋰離子電池組而引以自豪。在離開我們的工廠之前會竭盡全力確保所有電池均符合比較高的安全標準。有關更多信息，請參見我們的測試報告。工廠通過了ISO 9001認證，電池通過了  UL，  UN 38.3和  IEC62133，  MSDS 認證。

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