自組網的原型是美國早在1968年建立的ALOHA網絡和之后于1973提出的PR(PacketRadio)網絡。ALOHA網絡需要固定的基站，網絡中的每一個節點都必須和其它所有節點直接連接才能互相通信，是一種單跳網絡。直到PR網絡，才出現了真正意義上的多跳網絡，網絡中的各個節點不需要直接連接，而是能夠通過中繼的方式，在兩個距離很遠而無法直接通信的節點之間傳送信息。PR網絡被普遍應用于軍務領域。IEEE在開發802.11標準時，提出將PR網絡改名為AdHoc網絡，也即現在我們常說的移動自組織網絡。Mesh自組網通過節點之間的協作，實現更高效的能源管理和節能。橋梁檢測車mesh自組網發射器

mesh無線組網是一種無中心化的無線局域網絡技術通信技術，主要用在應急安保、消防救援、演習作戰、特種作業等環境需求下使用，漢華高科致力于為各行業客戶提供安全無線通信技術服務，提供可靠的無線圖傳與組網技術服務，mesh自組網設備可以與多種形態的無線通訊產品進行融合通信，應用行業覆蓋在消防救援,船艦互聯,透地通訊,車隊組網,電力巡檢,港口作業,無人機圖傳,指揮調度,應急安保等各種場景的應用。自組網電臺在現場即開即用,自動完成組網,隨意進行組網,可應用在天地一體化多節點組網,不依賴任何資源,能為搶救生命和財產安全提供技術保障。鋼鐵mesh自組網改造Mesh自組網可以通過多個節點之間的互聯實現數據傳輸。

無線自組網系統在應急通信領域、無線圖傳遠距離的無線覆蓋等應用中越來越普遍，近幾年來基于MESH技術的無線自組網設備飛速創新發展，在產品形態中具備了多種不同載體的設備型號，如車載式自組網終端、機載自組網模塊、單兵自組網作戰系統、自組網手持臺、船載自組網設備、背負式自組網終端等形態的終端。結合便攜式通信指揮箱、調度指揮管理系統、應急布控球、5G多卡聚合網關等多網融合的應用，給各個不同場景的需求提供了完善的無線通信技術解決方案。

無線mesh自組網技術誕生過程：2001年，Inter聯合其他廠商初次提出Mesh無線網絡架構，在試驗初期，主要被用來作為美國軍方內部網絡使用。2003年，北電網絡推出點到點的WiFi+Mesh自組網架構，并計劃在今后和傳統電信網絡相結合，形成互補的無縫漫游網絡。2004年以來，Mesh無線自組網被用于寬帶城域網的建設中，尤其近年來新起的“無線寬帶城市”及多網融合建設。Mesh無線自組網主要由手持/背負式通訊臺、頭盔攝像頭及耳麥、腕式操作顯示終端、前線指揮系統、設備管理系統等組成。按成員攜帶設備類型分類，可分為作戰員通訊系統、指揮員通訊系統。Mesh自組網可以實現動態路由和負載均衡。

Mesh無線自組網系統是采用全新的“無線網格網”理念設計的移動寬帶多媒體通信系統。系統所有節點在非視距、快速移動條件下，利用無中心自組網的分布式網絡構架，可實現多路語音、數據、圖像等多媒體信息的實時交互，整體系統部署便捷、使用靈活、操作簡單、維護方便。本系統根據反恐維穩、應急通信的特殊需求，將頭盔攝像頭及耳麥、背負式通信臺、腕式操作顯示終端集于一體，方便用戶在多種環境下保證各級單位之間圖像、語音、態勢展示的指揮通信，應用形態更貼合實戰需求。Mesh無線自組網系統無中心組網，可應需靈活部署，無需機房及傳輸網等基礎設施支持，能夠任意架設組網，可通過多跳中繼組網，進而擴大覆蓋范圍，并兼容其他網絡，更能滿足任務現場“隨時隨地應需而通”的要求。Mesh自組網可以實現節點之間的無線通信。橋梁檢測車mesh自組網發射器

Mesh自組網可以通過節點之間的協作，實現更高效的物流和供應鏈管理。橋梁檢測車mesh自組網發射器

mesh組網和無線橋接的區別：組網模式：無線橋接以點對點或者點對多點模式組網通訊，天線應用主要以定向傳輸為主。在某些特定場景下，無線橋接也可以配合全向天線進行一些近距離無線通訊傳輸。中心端主接入設備可以同單臺或者多臺無線終端設備同時通訊。當中心端主設備出現故障，同一組無線終端數據將無法回傳。Mesh自組網絡中，所有設備在無線網絡中的地位對等，任何一個網絡節點都可以接入有線網絡。整個網絡具有自愈功能，每個無線節點和就近的其他無線網絡節點在滿足傳輸要求情況下均可進行通訊。單個節點出現故障下線，就近節點會自動通過無線鏈路信號尋找合適的路徑回傳信號。橋梁檢測車mesh自組網發射器