除了按用途分，還可以從工作體制對雷達進行區分。這里就對一些新體制的雷達進行簡單的介紹。普通雷達的發射機和接收機安裝在同一地點，而雙/多基**達是將發射機和接收機分別安裝在相距很遠的兩個或多個地點上，地點可以設在地面、空中平臺或空間平臺上。由于隱身飛行器外形的設計主要是不讓入射的雷達波直接反射回雷達，這對于單基**達很有效。但入射的雷達波會朝各個方向反射，總有部分反射波會被雙/多基**達中的一個接收機接收到。4D雷達點云與視覺圖像對齊，解決純視覺方案在低光照下的誤判問題。工業園區耐用毫米波測距測速雷達設計

為了測定目標的距離，雷達準確測量從電磁波發射時刻到接收到回波時刻的延遲時間，這個延遲時間是電磁波從發射機到目標，再由目標返回雷達接收機的傳播時間。根據電磁波的傳播速度，可以確定目標的距離公式為：S=CT/2....其中S為目標距離，T為電磁波從雷達發射出去到接收到目標回波的時間，C為光速雷達測定目標的方向是利用天線的方向性來實現的。通過機械和電氣上的組合作用，雷達把天線的小事指向雷達要探測的方向，一旦發現目標，雷達讀出些時天線小事的指向角，就是目標的方向角。兩坐標雷達只能測定目標的方位角，三坐標雷達可以測定方位角和俯仰角。張家港特種毫米波測距測速雷達報價支持200-300米長距離探測，實現自適應巡航（ACC）、自動緊急制動（AEB）與前向碰撞預警（FCW）。

薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達芯片是由南開大學與香港城市大學于2025年聯合研制的毫米波雷達芯片，基于4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設計，兼容CMOS工藝。該芯片通過集成倍頻模塊與回波去斜模塊，實現了厘米級距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達二維成像中達到高精度。研究成果發表于2025年1月27日的《自然·光子學》雜志。 [1-2]研究團隊通過優化薄膜鈮酸鋰制備工藝，在單一芯片上完成毫米波信號生成、處理與接收全流程，實驗驗證了其精細測距、測速及成像能力。該技術利用薄膜鈮酸鋰的電光調制特性，突破傳統電子雷達的帶寬與頻率限制，推動集成光子雷達系統在分辨率與小型化方面的發展。其應用場景涵蓋6G通信、智能駕駛等領域，為高精度目標探測提供技術支撐。

新體制雷達包括相控陣雷達（通過陣列天線實現電掃描）、雙/多基**達（發射與接收分置）及超寬帶雷達（寬頻探測提升抗隱身能力），其中相控陣雷達兼具多功能、高目標容量及強抗干擾特性。主要應用于預警、氣象監測、航空管制、導航及***領域（如防空系統、戰場監視），通過不同工作體制適應復雜任務需求，例如機載雷達采用高頻設計以優化體積，預警雷達使用低頻提升探測距離。雷達(radar)原是“無線電探測與定位”的英文縮寫。雷達的基本任務是探測感興趣的目標，測定有關目標的距離、方問、速度等狀態參數。雷達主要由天線、發射機、接收機（包括信號處理機）和顯示器等部分組成。毫米波雷達對環境的適應性強，能夠在雨、霧、雪等惡劣天氣條件下正常工作。

RPWS（Radar Proximity Warning System），中文名雷達車距報警系統，是一款車身電子控制系統，屬于汽車電子技術的應用范疇，主要用于增強汽車的安全性與舒適性 [1]。該系統通過超聲波、毫米波雷達及激光測距方式檢測車距，當前后車距小于閾值時可觸發報警及制動措施。系統配備雷達傳感器、控制模塊及警報顯示組件，支持前視防追尾、側視防變道碰撞、后視輔助停車及障礙檢測等多方位防護功能，涵蓋防撞預警、盲點監測、停車輔助等**功能。毫米波窗口頻段寬（如35GHz、94GHz大氣窗口），支持寬頻帶擴頻與跳頻設計，有效抵御電子干擾。工業園區耐用毫米波測距測速雷達設計

通過計算發射波和接收波之間的時間差，可以確定目標的距離。工業園區耐用毫米波測距測速雷達設計

2025年1月，從南開大學獲悉，南開大學攜手香港城市大學，成功研制出薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達芯片，在毫米波雷達領域取得重大突破。這一創新成果，為未來6G通信、智能駕駛、精細感知等前沿領域的應用奠定了堅實基礎。 [1研究團隊成員、南開大學教授朱廈說，該芯片基于兼容CMOS工藝的4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設計，實現了厘米級距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達（ISAR）二維成像方面展現出***的精度，該成果1月27日發表在《自然·光子學》雜志上。這一創新成果有效突破了傳統電子雷達在低頻段窄帶寬上的技術瓶頸，推動集成光子毫米波雷達系統在分辨率、靈活性、適用性和集成度方面邁上新臺階。工業園區耐用毫米波測距測速雷達設計

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