速騰聚創(chuàng)推32線激光雷達(dá)，用于無人駕駛車，RL32垂直角分辨率達(dá)到0.33度，探測距離達(dá)到200米，搭載該產(chǎn)品、時速高達(dá)100千米/小時的自動駕駛汽車有7秒的時間對環(huán)境作出反應(yīng)，能夠提升自動駕駛的安全性。 [6]激光雷達(dá)優(yōu)點與普通微波雷達(dá)相比，激光雷達(dá)由于使用的是激光束，工作頻率較微波高了許多，因此帶來了很多優(yōu)點，主要有：（1）分辨率高激光雷達(dá)可以獲得極高的角度、距離和速度分辨率。通常角分辨率不低于0.1mard也就是說可以分辨3千米距離上相距0.3米的兩個目標(biāo)（這是微波雷達(dá)無論如何也辦不到的），并可同時跟蹤多個目標(biāo)；距離分辨率可達(dá)0.1米；速度分辨率能達(dá)到10米/s以內(nèi)。距離和速度分辨率高，意味著可以利用距離——多譜勒成像技術(shù)來獲得目標(biāo)的清晰圖像。分辨率高，是激光雷達(dá)的*****的優(yōu)點，其多數(shù)應(yīng)用都是基于此。現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）芯片對回波信號進(jìn)行實時處理。虎丘區(qū)本地毫米波測風(fēng)雷達(dá)優(yōu)勢

***飛機總是盡可能地降低飛行高度, 以免被敵人的監(jiān)視系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。飛行速度較快的飛機飛行高度一般在30m 左右, 而直升機的飛行高度甚至低至2 ～3m 。兩種情況的飛機都會受到地面障礙物的威脅。通常飛行員在飛行過程中總是通過自己的眼睛去發(fā)現(xiàn)障礙物而回避它。在晚上或能見度比較低的情況,需要靠前視紅外系統(tǒng)(FLIR)或傳統(tǒng)雷達(dá)輔助發(fā)現(xiàn)障礙。高壓電線等是直升機的致命障礙物, 因為人眼即使在晴朗的天氣也很難分辨出電線, 而傳統(tǒng)雷達(dá)波長較長, 所以對電線類障礙物探測也是無能為力相城區(qū)本地毫米波測風(fēng)雷達(dá)批量定制功率預(yù)測：結(jié)合數(shù)值天氣預(yù)報（NWP），將預(yù)測誤差從15%降至8%以內(nèi)。

機組人員一般是通過當(dāng)?shù)貧庀笳净驘o線電探空儀來獲得風(fēng)的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)即使準(zhǔn)確, 在敵方上空投放并不可用。另外一種方法是機組人員在飛行過程中用空速計在不同高度測量風(fēng)速, 這樣不但缺乏精度,而且還會影響飛機的安全。由于上述這些方法有很大的局限性, 因此必須發(fā)展一種機載傳感器來實時精確測量不同位置的風(fēng)速。空軍懷特實驗室研制了幾種機載測風(fēng)的激光雷達(dá), 如C130 LADAR , C141 LADAR , C130 改進(jìn)型LADAR 等 [3]。幾種LADAR 都采用Tm :YAG 激光器, 工作波長為2021 .84nm 。C130 LADAR 裝載在C130 飛機上, 采取側(cè)視方法。

之后，空載激光掃瞄儀隨即發(fā)展相當(dāng)快速，約從1995年開始商業(yè)化，已有10多家廠商生產(chǎn)空載激光掃瞄儀，可選擇的型號超過30種（Baltsavias-1999）。研發(fā)空載激光掃瞄儀的原始目的是觀測多重反射（multiple echoes）的觀測值，測出地表及樹頂?shù)母叨饶Ｐ汀Ｓ捎谄涓叨茸詣踊熬_的觀測成果用空載激光掃瞄儀為主要的DTM生產(chǎn)工具。研發(fā)進(jìn)程美國諾斯羅普公司為美國**高級研究計劃局研制的ALARMS機載水雷探測系統(tǒng)，具有自動、實時檢測功能和三維定位能力，定位分辨率高，可以24小時工作，采用卵形掃描方式探測水下可疑目標(biāo)。大氣物理研究：結(jié)合溫濕度傳感器，分析風(fēng)場與熱力場的耦合效應(yīng)。

（2）隱蔽性好、抗有源干擾能力強激光直線傳播、方向性好、光束非常窄，只有在其傳播路徑上才能接收到，因此敵方截獲非常困難，且激光雷達(dá)的發(fā)射系統(tǒng)（發(fā)射望遠(yuǎn)鏡）口徑很小，可接收區(qū)域窄，有意發(fā)射的激光干擾信號進(jìn)入接收機的概率極低；另外，與微波雷達(dá)易受自然界***存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對激光雷達(dá)起干擾作用的信號源不多，因此激光雷達(dá)抗有源干擾的能力很強，適于工作在日益復(fù)雜和激烈的信息戰(zhàn)環(huán)境中。（3）低空探測性能好通過分析回波信號的頻率變化，毫米波測風(fēng)雷達(dá)可以利用多普勒效應(yīng)來計算風(fēng)速。虎丘區(qū)本地毫米波測風(fēng)雷達(dá)優(yōu)勢

毫米波測風(fēng)雷達(dá)以高精度、全天候、低成本三大優(yōu)勢。虎丘區(qū)本地毫米波測風(fēng)雷達(dá)優(yōu)勢

快速獲取高精度的數(shù)字高程數(shù)據(jù)或數(shù)字表面數(shù)據(jù)是機載LIDAR技術(shù)在許多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用的前提，因此，開展機載LIDAR數(shù)據(jù)精度的研究具有非常重要的理論價值和現(xiàn)實意義。在這一背景下，國內(nèi)外學(xué)者對提高機載LIDAR數(shù)據(jù)精度做了大量研究。激光雷達(dá)是一種工作在從紅外到紫外光譜段的雷達(dá)系統(tǒng)，其原理和構(gòu)造與激光測距儀極為相似。科學(xué)家把利用激光脈沖進(jìn)行探測的稱為脈沖激光雷達(dá)，把利用連續(xù)波激光束進(jìn)行探測的稱為連續(xù)波激光雷達(dá)。激光雷達(dá)的作用是能精確測量目標(biāo)位置（距離和角度）、運動狀態(tài)（速度、振動和姿態(tài)）和形狀，探測、識別、分辨和跟蹤目標(biāo)。經(jīng)過多年努力，科學(xué)家們已研制出火控激光雷達(dá)、偵測激光雷達(dá)、導(dǎo)彈制導(dǎo)激光雷達(dá)、靶場測量激光雷達(dá)、導(dǎo)航激光雷達(dá)等。虎丘區(qū)本地毫米波測風(fēng)雷達(dá)優(yōu)勢

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