針對(duì)高溫車間、沙漠地區(qū)等高溫環(huán)境,儲(chǔ)能液冷板優(yōu)化高溫適配設(shè)計(jì),確保在極端溫度下正常工作。液冷板選用耐高溫鋁合金基材,在 80℃環(huán)境下仍能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,不會(huì)出現(xiàn)軟化變形;內(nèi)部密封件采用耐高溫氟橡膠材質(zhì),長(zhǎng)期在 60℃以上溫度環(huán)境中使用不會(huì)老化失效。液冷板的換熱效率可根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)調(diào)整,當(dāng)外部環(huán)境溫度超過(guò) 40℃時(shí),冷卻液循環(huán)速度會(huì)自適應(yīng)提升,增強(qiáng)散熱能力;板體表面噴涂耐高溫防腐涂層,可抵御高溫環(huán)境下的氧化與腐蝕。在沙漠地區(qū)戶外儲(chǔ)能項(xiàng)目中,液冷板可在 50℃以上的高溫環(huán)境中持續(xù)運(yùn)行,將電池溫度控制在安全范圍;高溫工業(yè)車間內(nèi),能適配設(shè)備周邊的高溫環(huán)境,為儲(chǔ)能電池組提供穩(wěn)定散熱,保障系統(tǒng)在極端條件下的可靠性。可拆卸防塵網(wǎng)讓儲(chǔ)能液冷板的通風(fēng)孔,清潔時(shí)無(wú)需拆解整體;廣西預(yù)制艙式儲(chǔ)能液冷板

當(dāng)儲(chǔ)能系統(tǒng)出現(xiàn)短期過(guò)載運(yùn)行時(shí),電池組產(chǎn)熱會(huì)急劇增加,儲(chǔ)能液冷板具備過(guò)載散熱保障功能,可應(yīng)對(duì)突發(fā)散熱需求。液冷板內(nèi)部預(yù)留冗余散熱通道,平時(shí)處于備用狀態(tài),當(dāng)檢測(cè)到電池溫度快速升高超過(guò)過(guò)載閾值時(shí),冗余通道自動(dòng)開啟,增加冷卻液流通面積,提升散熱能力;同時(shí)聯(lián)動(dòng)循環(huán)泵提升轉(zhuǎn)速,增加冷卻液流量,強(qiáng)化散熱效果。板體材質(zhì)選用導(dǎo)熱效率更高的航空級(jí)鋁合金,可快速傳導(dǎo)過(guò)載產(chǎn)生的大量熱量,避免局部溫度過(guò)高;密封件采用耐高溫材質(zhì),能耐受過(guò)載散熱時(shí)的高溫環(huán)境,不會(huì)出現(xiàn)老化失效。在工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)突發(fā)過(guò)載放電場(chǎng)景中,過(guò)載散熱功能可在短時(shí)間內(nèi)將電池溫度控制在安全范圍,避免高溫導(dǎo)致的電池?fù)p壞;戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)若出現(xiàn)意外過(guò)載情況,保障功能能快速介入散熱,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)過(guò)載散熱保障設(shè)計(jì),儲(chǔ)能液冷板具備應(yīng)對(duì)突發(fā)高溫的能力,提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全運(yùn)行冗余。安徽高防護(hù)儲(chǔ)能液冷板模塊傾斜式導(dǎo)油槽引導(dǎo)油污流向集油盒,儲(chǔ)能液冷板避免接口污染;

儲(chǔ)能液冷板在滿足散熱需求的同時(shí),注重能耗控制,通過(guò)多項(xiàng)設(shè)計(jì)降低自身運(yùn)行能耗。液冷板采用低流阻通道設(shè)計(jì),減少冷卻液循環(huán)所需的泵體功率,較傳統(tǒng)液冷板能耗降低 20% 以上;板體與電池組的貼合設(shè)計(jì)減少了熱量傳導(dǎo)損耗,無(wú)需額外增加加熱或散熱功率即可達(dá)到預(yù)期效果。在儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,液冷板只有在電池溫度達(dá)到設(shè)定閾值時(shí)啟動(dòng)高功率運(yùn)行,其余時(shí)間維持低能耗待機(jī)狀態(tài);與儲(chǔ)能系統(tǒng)的能源管理模塊聯(lián)動(dòng),可在電網(wǎng)電價(jià)低谷時(shí)段集中進(jìn)行冷卻作業(yè),進(jìn)一步降低運(yùn)行成本。戶用儲(chǔ)能場(chǎng)景中,低能耗設(shè)計(jì)可減少儲(chǔ)能系統(tǒng)的電力消耗,提升整體能源利用效率;工商業(yè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中,大規(guī)模液冷板的能耗優(yōu)化可累計(jì)節(jié)省可觀的電費(fèi)支出,提升項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性。
針對(duì)軟包電池形狀靈活、表面易變形的特點(diǎn),儲(chǔ)能液冷板設(shè)計(jì)軟包電池適配功能,確保散熱貼合度與穩(wěn)定性。液冷板與電池接觸的表面采用柔性導(dǎo)熱層,導(dǎo)熱層由硅膠與導(dǎo)熱顆粒混合制成,厚度可在 3-8mm 之間調(diào)節(jié),能緊密貼合軟包電池的不規(guī)則表面,消除散熱間隙,提升熱量傳導(dǎo)效率。液冷板采用分段式固定結(jié)構(gòu),每段固定單元單獨(dú)受力,可根據(jù)軟包電池的排列形狀進(jìn)行微調(diào),避免因電池輕微變形導(dǎo)致的貼合松動(dòng);板體邊緣設(shè)計(jì)彈性限位件,既能固定電池位置,又不會(huì)對(duì)軟包電池外殼造成擠壓損傷。在新能源汽車儲(chǔ)能模塊、戶用軟包電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中,適配功能可實(shí)現(xiàn)液冷板與軟包電池的緊密貼合,避免局部散熱不均;工商業(yè)軟包電池儲(chǔ)能項(xiàng)目中,能適配不同排列方式的軟包電池組,確保整體散熱效果一致。通過(guò)軟包電池適配設(shè)計(jì),儲(chǔ)能液冷板拓寬了電池類型適配范圍,提升產(chǎn)品通用性。超薄扁平化設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能液冷板,能輕松嵌入狹小安裝空間;

儲(chǔ)能液冷板設(shè)計(jì)為兼容多種冷卻液類型,滿足不同場(chǎng)景下的使用需求,提升產(chǎn)品適配性。無(wú)論是常見的去離子水、乙二醇水溶液,還是適配的電子氟化液,液冷板均能穩(wěn)定適配,無(wú)需更換板體結(jié)構(gòu)或材質(zhì)。液冷板內(nèi)部通道表面光滑,無(wú)易腐蝕材質(zhì),可避免與不同冷卻液發(fā)生化學(xué)反應(yīng);接口密封件選用耐多種介質(zhì)的氟橡膠材質(zhì),防止冷卻液侵蝕導(dǎo)致密封失效。在寒冷地區(qū),可選用冰點(diǎn)低的乙二醇水溶液作為冷卻液,避免低溫結(jié)冰;在對(duì)散熱效率要求較高的工商業(yè)場(chǎng)景,可采用導(dǎo)熱系數(shù)更高的電子氟化液;戶用場(chǎng)景下,去離子水作為冷卻液既環(huán)保又便于獲取。兼容多冷卻液類型的設(shè)計(jì),讓儲(chǔ)能液冷板無(wú)需根據(jù)冷卻液類型單獨(dú)定制,降低了用戶的使用成本與選型難度,適用于更多元的儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景。低氣壓環(huán)境下,儲(chǔ)能液冷板憑借高沸點(diǎn)冷卻液保持散熱穩(wěn)定;安徽高防護(hù)儲(chǔ)能液冷板模塊
配備浪涌保護(hù)器的儲(chǔ)能液冷板,能抵御電網(wǎng)瞬時(shí)過(guò)壓沖擊嗎?廣西預(yù)制艙式儲(chǔ)能液冷板
針對(duì)高原高海拔地區(qū)氣壓低、溫差大的特點(diǎn),儲(chǔ)能液冷板優(yōu)化高海拔適配功能,確保在特殊環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。液冷板內(nèi)部通道壓力耐受設(shè)計(jì)升級(jí),可適應(yīng)高海拔低氣壓環(huán)境,避免因氣壓變化導(dǎo)致冷卻液沸騰或通道變形;板體材質(zhì)選用抗疲勞性能更優(yōu)的鋁合金,能抵御高海拔地區(qū)劇烈的晝夜溫差帶來(lái)的熱脹冷縮應(yīng)力,減少結(jié)構(gòu)損壞風(fēng)險(xiǎn)。冷卻液沸點(diǎn)經(jīng)過(guò)特殊調(diào)配,沸點(diǎn)提升至 120℃以上,避免高海拔低氣壓下冷卻液提前沸騰,影響散熱效果;板體密封件采用耐高低溫材質(zhì),在 - 30℃至 80℃的溫差環(huán)境中仍能保持良好密封性,不會(huì)出現(xiàn)硬化或滲漏。在青藏高原等高原儲(chǔ)能項(xiàng)目中,液冷板可在海拔 4000 米以上環(huán)境正常工作,散熱效率不受氣壓影響;高海拔戶外儲(chǔ)能系統(tǒng)中,適配設(shè)計(jì)能避免溫差導(dǎo)致的板體開裂,保障長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定性。通過(guò)高海拔適配設(shè)計(jì),儲(chǔ)能液冷板拓寬了應(yīng)用地域范圍,滿足高原地區(qū)儲(chǔ)能系統(tǒng)的散熱需求。廣西預(yù)制艙式儲(chǔ)能液冷板
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