聚醚醚酮做底，POSS為架；控制枝晶，不在話下鋰枝晶的肆意升長(zhǎng)嚴(yán)重遏止了鋰金屬電池這種高能量可充電電池的應(yīng)用。電池充電時(shí)，電解液中Li+在負(fù)極上發(fā)升還原反應(yīng)，沉積為金屬鋰。受負(fù)極表面平整性、還原動(dòng)力學(xué)等因素影響，鋰金屬沉積并非均勻，這就導(dǎo)致了鋰金屬在負(fù)極表面部分區(qū)域（一般為前列處）升長(zhǎng)速率遠(yuǎn)快于其他部分。隨著充電深度增大，鋰金屬沉積增多，負(fù)極表面便會(huì)長(zhǎng)出細(xì)長(zhǎng)的鋰金屬枝晶。當(dāng)枝晶刺破電池隔膜與正極接觸時(shí)，電池將發(fā)升短路，造成bz、起火等事故。枝晶升長(zhǎng)的問(wèn)題在碳酸酯類電解液中尤為突出。S聚醚醚酮-Li/POSS膜能使得碳酸酯電解液中Li+沉積均勻，控制鋰枝晶升長(zhǎng)。S聚醚醚酮-Li/POSS膜主要由兩種聚合物構(gòu)成。其一為S聚醚醚酮-Li，通過(guò)磺化、鋰化聚醚醚酮制備（圖1a），負(fù)責(zé)傳導(dǎo)Li+。其二為結(jié)構(gòu)剛硬的POSS顆粒，為增強(qiáng)膜力學(xué)性能的填充劑（圖1b）。拉伸測(cè)試表明S聚醚醚酮-Li/POSS比較大拉伸應(yīng)力（17MPa）為Nafion的~130%，且其硬度（hardness）及儲(chǔ)能模量（storagemodulus）均高于Nafion。通過(guò)將S聚醚醚酮-Li與POSS以80:20（w/w）于二甲基乙酰胺（DMAc）中混合均勻中并涂布在銅箔上便可制備S聚醚醚酮-Li/POSS包覆的銅箔負(fù)極。1.45mm厚的聚醚醚酮，不加任何阻燃劑就可達(dá)到比較高阻燃標(biāo)準(zhǔn)。洛陽(yáng)增韌聚醚醚酮制件

汽車(chē)制造聚醚醚酮PEEK一直成功地用于汽車(chē)制造業(yè)，由于它具有良好耐摩擦性能，可以替代金屬(包括不銹鋼、鈦)制造發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)罩、汽車(chē)軸承、密封件和剎車(chē)片等。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)承受著降低系統(tǒng)綜合成本的壓力的同時(shí)，還要提高產(chǎn)品性能，可靠性及制造上的便利性。在一些需要承受巨大應(yīng)力的汽車(chē)零件，像軸承或墊圖等應(yīng)用，現(xiàn)有的材料已經(jīng)無(wú)法滿足日益嚴(yán)酷的耐熱條件下的安全性要求，昂貴的加工成本也影響了加工競(jìng)爭(zhēng)力。聚醚醛酮(PEEK)具有各種好的的性能，能夠在汽車(chē)產(chǎn)行業(yè)開(kāi)發(fā)更多的應(yīng)用。聚醚醚酮(PEEK)產(chǎn)品性能符合了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)追求提升系統(tǒng)性能和降低成本的趨勢(shì)要求。浙江耐磨聚醚醚酮單絲聚醚醚酮長(zhǎng)期使用溫度約為200℃，仍可保持較高的拉伸強(qiáng)度和彎曲模量，有優(yōu)異的長(zhǎng)期耐蠕變性和耐疲勞性能。

聚醚醚酮在醫(yī)療器械材料作用是什么?Polyetheretherketones (PEEK) ， 中文名稱為聚醚醚酮，是由對(duì)苯二酚和4,4' -二氟二苯甲酮經(jīng)過(guò)多步反應(yīng)縮聚而成的一種高性能聚合物。聚醚醚酮在醫(yī)療器械材料作用是什么?接下來(lái)，就帶你了解一下吧!聚醚醚酮之所以能在眾多醫(yī)用原材料中脫穎而出，與其自身的特性密不可分優(yōu)異的生物相容性生物相容性是一種材料是否適用于植入體的Z基本的要求。植入材料必須無(wú)細(xì)胞毒性、誘變性、致ai性，且不致引發(fā)過(guò)敏。贏創(chuàng)(Evonik)公司的VESTAKEEP?植入級(jí)聚醚醚酮，不僅在國(guó)外DL測(cè)試機(jī)構(gòu)(GLP 實(shí)驗(yàn)室)嚴(yán)格按照IS010993的要求開(kāi)展生物相容性試驗(yàn)。

1、PEEK-1000(褐灰色)PEEK-1000使用純的聚醚醚酮樹(shù)脂為原料制造，在所有PEEK級(jí)別中韌性，抗沖擊。PEEK-1000可以使用方便的方式進(jìn)行(蒸汽、干燥熱力、乙醇和Y射線)，并且制造PEEK-1000的原材料成分符合歐盟及美國(guó)FDA關(guān)于食品硬性的規(guī)定，這些特點(diǎn)使之適在、制和食品加工業(yè)得到非常普遍應(yīng)用。2、PEEK-HPV(黑色)加入PTFE、石墨和碳纖維的結(jié)果，使PEEK-HPV成為軸承級(jí)塑料。其優(yōu)越的摩擦性能(低摩擦系數(shù)、耐磨損、較高的峰壓限)使得此級(jí)別的摩擦應(yīng)用領(lǐng)域成為理想材料。3、PEEK-GF30(褐灰色)該材料填充了30%玻璃纖維的增強(qiáng)級(jí)塑料，比PEEK-1000有更好的剛性和抗蠕變性能，以及更佳的尺寸穩(wěn)定性，制造結(jié)構(gòu)性零件較為理想。在高溫下可長(zhǎng)時(shí)間地承受固定負(fù)荷。如采用PEEK-GF30作為滑動(dòng)件，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)其適應(yīng)性，因?yàn)椴ＡЮw維刮傷配合面。4、PEEK-CA30(黑色)該材料填充30%碳纖維增強(qiáng)，比PEEK-GF30有更好的機(jī)械性能(較高的彈性模量、機(jī)械強(qiáng)度和蠕變)和更耐磨，而且加碳纖維增強(qiáng)的塑料要比未增強(qiáng)的PEEK塑料具有3.5倍的導(dǎo)熱性-更快地從軸承表面散熱。折疊耐候性。優(yōu)良的耐候性能，聚合物可用于制造工作環(huán)境要求嚴(yán)格或需要經(jīng)常耐處理的組件。

PEEK的主要市場(chǎng)是航空航天、汽車(chē)制造、電子電器、機(jī)械及醫(yī)療等領(lǐng)域。目前國(guó)際市場(chǎng)上PEEK樹(shù)脂產(chǎn)量的40%用于汽車(chē)工業(yè)，先進(jìn)車(chē)型的PEEK樹(shù)脂用量已達(dá)到200g/臺(tái)。在PEEK的需求中西歐占55%，美國(guó)占35%，亞太占10%。由于亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，Victrex公司正大力進(jìn)入亞洲市場(chǎng)，預(yù)計(jì)該公司在未來(lái)5年內(nèi)，將有超過(guò)2/3的銷(xiāo)售出自亞洲市場(chǎng)。被作為一種jg材料應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，后來(lái)才逐漸進(jìn)入民用領(lǐng)域。聚醚醚酮樹(shù)脂可以替代鋁和其他金屬材料制造各種飛機(jī)零部件。聚醚醚酮樹(shù)脂密度小，加工性能好，因此可直接加工成型要求精細(xì)的大型部件。聚醚醚酮樹(shù)脂還具有良好的耐雨水侵蝕性能，可用于制造飛機(jī)外部零件。聚醚醚酮樹(shù)脂本身具有優(yōu)異的阻燃性能.燃燒時(shí)的發(fā)yan量和有du氣體的散發(fā)量也很少，因此該樹(shù)脂常用來(lái)制造飛機(jī)內(nèi)部部件。耐剝離性很好，因此可制成包覆很薄的 或電磁線，并可在苛刻條件下使用。浙江耐磨聚醚醚酮單絲

適用于需反覆使用的手術(shù)和牙科設(shè)備的制造。洛陽(yáng)增韌聚醚醚酮制件

跑在路上的聚醚醚酮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化，無(wú)非是從結(jié)構(gòu)、工藝、材料三大方面入手。在材料應(yīng)用方面，工程塑料領(lǐng)域諸如碳纖維、聚醚醚酮等一系列新材料的運(yùn)用開(kāi)始成為汽車(chē)輕量化的發(fā)展趨勢(shì)之一。目前，諸如寶馬、奧迪等一些汽車(chē)制造商已開(kāi)始顛覆傳統(tǒng)思維觀念，采用性能優(yōu)異的復(fù)合型新材料和精湛的技術(shù)工藝用于新車(chē)型的研發(fā)設(shè)計(jì)。聚醚醚酮作為一種先進(jìn)的工程塑料，已經(jīng)被應(yīng)用在軸承、活塞、閥門(mén)等重要部件的制作中。比起金屬，聚醚醚酮3D打印的汽車(chē)部件可減少70%的重量，節(jié)省1-2%的燃料，同時(shí)磨損率降低25-75%，這種零件不依賴潤(rùn)滑油且噪音小。除此之外，聚醚醚酮的熔點(diǎn)為343°C，使用溫度達(dá)260°C，使其適用于汽車(chē)、其它車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。洛陽(yáng)增韌聚醚醚酮制件