耐磨性突出PPS通過填充氟樹脂和碳纖維等潤滑劑，可大幅度提高其耐磨性，摩擦系數在0.01-0.02.（此處需注意，這次做得板材是40%玻纖增強的，耐磨性能相對較差）。耐輻射PPS耐輻射達到GY1×108，是其他工程塑料無法比擬的新材料，是電子、電氣、機械、儀器、航空、航天、JS等領域特別是yzd、中zd耐輻射理想的優良材料。加工性能好PPS樹脂的熔體粘度低，流動性好，極易與玻纖潤濕接觸，因此填充填料容易，用其制備的玻纖或無機填料增強注塑級粒料，具有極高抗伸縮性、抗沖擊性、抗彎曲及延展性，在其熔點以上可以統一成形。成型性能好，無定形料，吸濕小，但宜干燥后成型。西安注塑級聚苯硫醚改性

目前國內聚苯硫醚的需求較高，總需求量達到6.2萬噸，但是有58 %的需要國外進口。聚苯硫醚難以工業生產主要有以下幾個問題，一是合成工程段主要由經驗開展，難以實現對分子量、分子量分布、分子鏈結構及端基結構實現控制；二是催化劑、溶劑的回收效率低，使得聚苯硫醚生產成本上漲；三是生產過程中的大量高鹽有機廢水，無法得到有效的處理從而受到環保要求限制。目前聚苯硫醚生產和應用發展在一個高速發展階段，在航空航天、核工業、電子領域市場潛力巨大。但是與美國、日本相比，我國聚苯硫醚發展起步較晚，需要在生產技術創新，聚苯硫醚改性方面進一步提高。西安注塑級聚苯硫醚改性聚苯硫醚有吸水率極小，一般只有0.03%左右。

  結果表明：（1）聚苯硫醚纖維在接近火焰時收縮，在火焰中熔融燃燒，冒些許黑，離開火焰不延燃，有臭味，殘渣為黑褐色硬塊。（2）聚苯硫醚纖維的橫截面形態為圓形或近似圓形，其縱向形態為表面平滑，與大部分合成纖維類似。（3）聚苯硫醚纖維溶解于沸騰的硫酸（95％～98％）和硝酸（65％），溶液顏色分別呈現黑色和黃色。（4）聚苯硫醚纖維的熔點為284℃。（5）觀察特征峰是判斷聚苯硫醚結晶度的一種方法，故通過紅外譜圖和譜帶的分布可以有效鑒別聚苯硫醚纖維。（6）聚苯硫醚纖維的系統鑒別法為：首先通過燃燒法確定纖維的類別，即合成纖維，然后通過化學溶解法以及熔點法較終確定纖維的種類。而紅外吸收光譜法可以對純聚苯硫醚纖維進一步的確認，適用于仲裁性試驗。

聚苯硫醚的綜合性能優異，但是它也存在脆性大、韌性差、強度低的缺點，因此通常需要和其他材料復合使用以提高性能，**常見的便是加入玻璃纖維和碳纖維。玻璃纖維在聚苯硫醚基體中起成核劑的作用，使得聚苯硫醚分子圍繞玻纖結晶，再加入偶聯劑改善兩者界面的結合性，當復合材料受到外界沖擊時可以起到增強作用。而碳纖維具有質輕、強度和模量高、導電導熱、膨脹系數小等的優點，常常與聚苯硫醚復合加工應用在航天航空領域，這種復合材料也被認為是綜合性能比較好、相當有潛力的航空熱塑性復合材料之一。可代替金屬制作排氣筒循環閥及水泵葉輪，氣動信號調解器等。

PPS與PTFE相容性很差，一般相容劑很難獲得好的效果，需要開發特殊的相容劑，據報道日本大金公司研制的四氟乙烯-全氟烷基乙烯醚共聚物樹脂（PFA）、四氟乙烯-六氟丙烯共聚物樹脂（FEP）和四氟乙烯-丙烯醚樹脂（EPE）可以作為PTFE與PPS的相容劑，在PPS與PTFE共混改性過程中，PEA、FEP、EPE可以降低兩相界面張力，改性后的PPS材料表現出優異的耐摩擦性。PPS/PTFE作為目前研究與應用**大范圍的PPS合金，還有許多新品種，如玻纖增強的PPS/PTFE合金，主要用于制造汽車風門；氧化鋁填充的PPS/PTFE，作為高性能的減磨抗磨材料；碳纖維增強的PPS/PTFE，用于制造高性能滑動零部件；碳纖維、二氧化鉬增強填充的PPS/PTFE，主要用作高附著、高熱穩定性、耐磨性的涂料。耐化學性能:目前尚未發現可在200℃以下溶解聚苯硫醚的溶劑，對無機酸、堿和鹽類的抵抗性極強。山東耐高溫聚苯硫醚軸承

純聚苯硫醚在厚度為0.8mm時便可通過UL-94 V0級。西安注塑級聚苯硫醚改性

PPS，按bai照實用分子量數量差異可以將其劃分為涂料級、注塑級、纖維級、擠出級/薄膜級。聚苯硫醚的分子主鏈是由苯環和硫原子交替排列形成的，苯環結構賦予了聚苯硫醚剛性，硫醚鍵提供了一定的柔順性。聚苯硫醚具有優良的耐高溫、耐腐蝕、耐輻射、阻燃、尺寸穩定性以及優良的電性能等優點使得它被廣泛應用在電子電氣、機械、航天航空、化工等領域。（關于聚苯硫醚在各領域中的具體應用可以搜索“長先新材”官方網站或微信公眾號進行查詢）聚苯硫醚的綜合性能優異，但是它也存在脆性大、韌性差、強度低的缺點，因此通常需要和其他材料復合使用以提高性能，**常見的便是加入玻璃纖維、碳纖、聚四氟乙烯等。西安注塑級聚苯硫醚改性