從前置倉(cāng)到原產(chǎn)地爭(zhēng)奪、再到服務(wù)解決方案的更新?lián)Q鮮配送是電商、物流領(lǐng)域繞不開(kāi)的門(mén)檻，也是各家公司的兵家必爭(zhēng)之地。在引發(fā)的“隔離”期間，水果線上化推廣與交易帶來(lái)了生鮮電商的再次爆棚，同時(shí)也讓背后的生鮮配送物流再一次走到幕前。當(dāng)直播等新型促銷(xiāo)方式在田間地頭生根開(kāi)花之時(shí)，極端環(huán)境下的生鮮配送也對(duì)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈和物流提出了更高的要求，甚至已經(jīng)暴露出一些困境。4月21日，順豐速運(yùn)在線上召開(kāi)的鮮果綜合物流解決方案年度發(fā)布會(huì)上，對(duì)外發(fā)布了相關(guān)“順豐標(biāo)準(zhǔn)”，在原有生鮮配送基礎(chǔ)上，對(duì)運(yùn)輸模式、攬收時(shí)效提出了新的優(yōu)化方向，并針對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況，設(shè)置異常處理機(jī)制。上海潛裕農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司致力于提供生鮮配送，有想法可以來(lái)我司咨詢。寶山區(qū)果蔬生鮮配送有哪些

自1994年開(kāi)始，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展。特別是在智能移動(dòng)端面市后，互聯(lián)網(wǎng)使用人數(shù)是猛步攀升。到2018年，中國(guó)，互聯(lián)網(wǎng)使用人數(shù)已經(jīng)達(dá)到了。《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響：從消費(fèi)層面看，互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的是消費(fèi)場(chǎng)景多元化，消費(fèi)品質(zhì)不斷升級(jí)，基本滲透到人們生活衣食住行各個(gè)方面。從供給層面看，“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式，推動(dòng)了各行業(yè)的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率與信息流通速度?；ヂ?lián)網(wǎng)對(duì)生鮮行業(yè)的影響：生鮮行業(yè)發(fā)展前期，C端業(yè)務(wù)發(fā)展較快，B端業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。伴隨著C端業(yè)務(wù)的快速發(fā)展之下，也反向推動(dòng)了生鮮配送B端業(yè)領(lǐng)域開(kāi)拓。2018年不管是對(duì)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)還是生鮮配送行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)變革之年，整合之年。流量紅利達(dá)到頂峰、生鮮電商發(fā)展也同樣達(dá)到峰值，在這個(gè)背景之下行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇?！?019年年末的生鮮電商寒冬，呆蘿卜杭州運(yùn)營(yíng)中心關(guān)閉、妙生活退場(chǎng)”，下沉市場(chǎng)上線“盒馬mini”，線上線下融合，產(chǎn)業(yè)中心由C端轉(zhuǎn)向B端。在這一年騰訊全球合作伙伴大會(huì)召開(kāi)前夕，馬化騰在中說(shuō)道：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上半場(chǎng)快要結(jié)束，下半場(chǎng)號(hào)角即將吹響，主戰(zhàn)場(chǎng)也將發(fā)生變化，由消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移。浦東新區(qū)農(nóng)產(chǎn)品生鮮配送電話上海潛裕農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司為您提供生鮮配送，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！

保鮮膜包裝——水分的蒸發(fā)，防止失水、皺縮，以達(dá)到保鮮目的。呼吸作用，防止呼吸熱的無(wú)謂消耗，以達(dá)到保鮮目的。各類(lèi)生鮮(20張)7、冷藏庫(kù)冷藏——將生鮮商品保持在0～5°C的低溫條件下保鮮。冷凍庫(kù)冷凍——將生鮮商品保持在－18～－40°C凍溫條件下冷凍。清潔、衛(wèi)生條件——作業(yè)場(chǎng)地、設(shè)備、處理切割清潔，作業(yè)員工個(gè)人衛(wèi)生好、服裝干凈。冷藏、冷凍的運(yùn)輸設(shè)備——防止長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)送而產(chǎn)生的鮮度減退問(wèn)題，是極重要的鮮度管理。運(yùn)送過(guò)程中，溫度過(guò)高、風(fēng)吹、無(wú)冷藏、冷庫(kù)、退溫等均需防止！

從2013年起，生鮮電商開(kāi)始火爆。從生鮮電商的誕生到現(xiàn)在的火爆，只用了6年的時(shí)間。生鮮電商想要做大，勢(shì)必需要進(jìn)行冷鏈配送。隨著冷鏈生鮮配送市場(chǎng)的興起，先有阿里、京東、蘇寧等進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)，后有順豐、沱沱公社、每日優(yōu)鮮等跟進(jìn)搶食。生鮮配送市場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)，生鮮電商被譽(yù)為電商的“后一塊藍(lán)海”。但是呢，這些生鮮電商平臺(tái)的發(fā)展并不是那么的順風(fēng)順?biāo)?，甚至出現(xiàn)了冰火兩重天的現(xiàn)象：一邊是美味七七倒閉，愛(ài)鮮蜂大規(guī)模裁員，果食幫全體歇業(yè)，壹桌網(wǎng)下架全部商品……；另一邊卻是生鮮電商市場(chǎng)連番下起“資金雨”。這說(shuō)明了生鮮電商的兩點(diǎn)：難做；第二有市場(chǎng)。市場(chǎng)前景暫時(shí)不多說(shuō)，關(guān)鍵在于生鮮配送難做。有數(shù)據(jù)表明：在全國(guó)近4000家農(nóng)產(chǎn)品電商中，7%巨額虧損，88%小額虧損，4%持平，也就是說(shuō)只有1%的生鮮電商處于盈利當(dāng)中。在這些1%的生鮮電商中，做好冷鏈物流是存活的關(guān)鍵，有句行話叫“得冷鏈物流者得生鮮電商天下”，我想它是有一定道理的。因?yàn)樯r冷鏈物流的成本較普通商品高出1-2倍，冷鏈成本占銷(xiāo)售額25%～40%，大多數(shù)的生鮮電商都難以承受如此巨大的成本，就被淘汰了。除了冷鏈物流配送問(wèn)題，還有產(chǎn)品源頭問(wèn)題。因?yàn)閷?duì)于生鮮行業(yè)來(lái)說(shuō)，的便是供應(yīng)鏈和倉(cāng)儲(chǔ)物流。生鮮配送，就選上海潛裕農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司，讓您滿意，歡迎您的來(lái)電哦！

這一特殊時(shí)期，餐飲、旅游等第三產(chǎn)業(yè)損失慘重的情況下，而生鮮行業(yè)卻因此出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。雖然人們都知道這一春天十分短暫，但對(duì)生鮮行業(yè)來(lái)說(shuō)是難得的機(jī)會(huì)，快速教育了市場(chǎng)，培養(yǎng)了用戶心智。那么，哪一種模式的生鮮行業(yè)更能迎接挑戰(zhàn)，利用這一特殊時(shí)期實(shí)現(xiàn)反擊？1、訂單量暴增，生鮮事業(yè)回暖目前生鮮電商大致可以分為自營(yíng)和平臺(tái)兩大種類(lèi)，其中自營(yíng)可分為前置倉(cāng)模式和店+倉(cāng)的模式。平臺(tái)類(lèi)指大型商超與第三方配送機(jī)構(gòu)合作的模式。根據(jù)京東公布的春節(jié)消費(fèi)數(shù)據(jù)，除夕至初三，京東生鮮銷(xiāo)量環(huán)比節(jié)前增長(zhǎng)超370%，賣(mài)出了4000多噸生鮮產(chǎn)品，3-6線城市銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近300%。數(shù)據(jù)顯示，蔬菜產(chǎn)品**，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超9倍。根據(jù)目前所提供的數(shù)據(jù)，我們可以看到整體生鮮電商在春節(jié)期間都實(shí)現(xiàn)同比三倍的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。數(shù)字飆升的背后更是各平臺(tái)新用戶的增長(zhǎng)以及客單價(jià)的提高?？蛦蝺r(jià)低一直的生鮮電商一大詬病。因此，成為天然拉新場(chǎng)景，縮短市場(chǎng)教育時(shí)間，同時(shí)也短暫的解決了客單價(jià)低的問(wèn)題，雖然無(wú)法從根源上解決問(wèn)題，但至少期間持續(xù)的高客單價(jià)能讓2019年傷痕累累的生鮮電商們能有喘息的機(jī)會(huì)。2、銷(xiāo)售激增背后的挑戰(zhàn)在春節(jié)前夕，各生鮮平臺(tái)便針對(duì)春節(jié)推出“春節(jié)不打烊”的活動(dòng)。上海潛裕農(nóng)副產(chǎn)品配送有限公司致力于提供生鮮配送，有需求可以來(lái)電咨詢！寶山區(qū)果蔬生鮮配送有哪些

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社會(huì)的快速發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越大，做生鮮的也更是如此，但是由于的影響，生鮮配送還是有了一個(gè)突破性的發(fā)展，但是由于生鮮產(chǎn)品的特殊性，產(chǎn)品的消耗是非常大的，加上配送難等特性帶來(lái)的高成本的壓力，因此引發(fā)了一系列的經(jīng)營(yíng)問(wèn)題和難題，那生鮮配送應(yīng)該怎么去做呢，做生鮮配送的關(guān)鍵點(diǎn)在哪里。怎么樣才能把生鮮做好。采購(gòu)是生鮮配送的關(guān)鍵采購(gòu)是花錢(qián)較大的一個(gè)部門(mén)，也是比較難于管理的一個(gè)部門(mén)，對(duì)于采購(gòu)部門(mén)，花銷(xiāo)是大的，做生鮮失敗了，那肯定是在采購(gòu)上出現(xiàn)了問(wèn)題，采購(gòu)是公司當(dāng)中的重中之重，同時(shí)也是一個(gè)部門(mén)的成本，整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，是采購(gòu)部門(mén)來(lái)進(jìn)行保障的，同時(shí)也是菜品質(zhì)量的保障者，給企業(yè)帶來(lái)的利潤(rùn)是不可估量的，在采購(gòu)部門(mén)上得下功夫，但是對(duì)于采購(gòu)來(lái)說(shuō)，也不要進(jìn)行嚴(yán)防死守，也要進(jìn)行明智的管理以及態(tài)度是，建議性的引導(dǎo)，使得采購(gòu)部門(mén)是與公司的立場(chǎng)是相同的，兩者也是相互促進(jìn)的。司機(jī)是好的客服生鮮配送的關(guān)鍵就是司機(jī)師傅了，司機(jī)師傅要保持一定的速度，還要有一定的出勤率，很多生鮮配送做不好的原因就是司機(jī)師傅的不配合，其實(shí)司機(jī)師傅就是好的客服，因?yàn)榕c商家是直接聯(lián)系的，也是生意的后環(huán)節(jié)和關(guān)鍵。寶山區(qū)果蔬生鮮配送有哪些