其特點是：超前橋臂實現零電壓開通，原理不變；滯后橋臂實現零電流關斷，開關管兩端不再并聯電容，以避免開通時電容釋放的能量加大開通損耗。在此對移相全橋 ZVZCS PWM 變換器的基本原理做一簡要介紹。 [5]圖4 工作波形基本移相全橋 ZVZCS 電路及主要工作波形如右圖4所示。滯后橋臂實現 ZCS 的方法主要是主電路中在變壓器原邊串聯一個隔直電容 Cb。它一方面避免因器件特性的不對稱等原因產生直流偏磁而導致變壓器飽和的現象；同時當 Q1 關斷、D3 導通時，原邊電感電流通過 Q4、D3 續流；VAB=0，隔直電容上的電壓反加在諧振電感和漏感上迫使電感電流 ip 下降到零，創造了滯后橋臂零電流關斷的條件。 [5輸入三相電壓通過變壓器移相，產生幾組三相電壓輸出到整流橋。青浦區挑選整流橋貨源充足

如此重復下去，結果在Rfz 上便得到全波整流電壓。其波形圖和全波整流波形圖是一樣的。橋式電路中每只二極管承受的反向電壓等于變壓器次級電壓的最大值，比全波整流電路小一半。橋式整流是對二極管半波整流的一種改進。橋式整流器利用四個二極管，兩兩對接。輸入正弦波的正半部分是兩只管導通，得到正的輸出；輸入正弦波的負半部分時，另兩只管導通，由于這兩只管是反接的，所以輸出還是得到正弦波的正半部分。 橋式整流器對輸入正弦波的利用效率比半波整流高一倍。嘉定區國產整流橋銷售廠在三組三相電壓中，其中主三相電壓（Va，Vb，Vc）與電網輸入電壓幅值相位相同，直接供電給主整流橋；

但是，在實際并聯運用時"，由于各二極管特性不完全一致，不能均分所通過的電流，會使有的管子因為負擔過重而燒毀。因此需在每只二極管上串聯一只阻值相同的小電阻器，使各并聯二極管流過的電流接近一致。這種均流電阻R一般選用零點幾歐至幾十歐的電阻器。電流越大，R應選得越小。圖片圖5-8示出了二極管串聯的情況。顯然在理想條件下，有幾只管子串聯，每只管子承受的反向電壓就應等于總電壓的幾分之一。但因為每只二極管的反向電阻不盡相同，會造成電壓分配不均：內阻大的二極管，有可能由于電壓過高而被擊穿，并由此引起連鎖反應，逐個把二極管擊穿。在二極管上并聯的電阻R，可以使電壓分配均勻。均壓電阻要取阻值比二極管反向電阻值小的電阻器，各個電阻器的阻值要相等。

變壓器次級電壓e2，是一個方向和大小都隨時間變化的正弦波電壓，它的波形如圖5-2所示。在0~π時間內，e2為正半周即變壓器上端為正下端為負，此時二極管承受正向電壓面導通，e2通過它加在負載電阻Rfz上。在π~2π 時間內，e2為負半周，變壓器次級下端為正上端為負。這時D承受反向電壓，不導通，Rfz上無電壓。在2π~3π時間內，重復0~π 時間的過程；而在3π~4π時間內，又重復π~2π時間的過程…這樣反復下去，交流電的負半周就被"削"掉了，只有正半周通過Rfz,在Rfz上獲得了一個單一右向（上正下負）的電壓，如圖5-2所示，達到了整流的目的。另外兩組輔三相電壓與(Va'，Vb'，Vc')分別供電兩組輔整流橋，三組整流橋直接并聯輸出到負載。

按電路結構可分為零式電路和橋式電路1）零式電路指帶零點或中性點的電路，又稱半波電路。它的特點所有整流元件的陰極(或陽極)都接到一個公共接點﹐向直流負載供電﹐負載的另一根線接到交流電源的零點。2）橋式電路實際上是由兩個半波電路串聯而成，故又稱全波電路。3、按電網交流輸入相數分為單相電路、三相電路和多相電路帶平衡電抗器的雙反星型可控整流電路1）對于小功率整流器常采用單相供電；單相整流電路分為半波整流，全波整流，橋式整流及倍壓整流電路等在電源電壓的負半周，二極管處于反向截止狀態，承受電源負半周電壓，負載電壓幾乎為零。虹口區制造整流橋銷售廠

傳統的多脈沖變壓整流器采用隔離變壓器實現輸入電壓和輸出電壓的隔離，整流變壓器的等效容量大，體積龐大。青浦區挑選整流橋貨源充足

但是，負載電壓Usc以及負載電流的大小還隨時間而變化，因此，通常稱它為脈動直流。這種除去半周、留下半周的整流方法，叫半波整流。不難看出，半波整流是以"**"一半交流為代價而換取整流效果的，電流利用率很低（計算表明，整流得出的半波電壓在整個周期內的平均值，即負載上的直流電壓Usc=0.45e2）因此常用在高電壓、小電流的場合，而在一般無線電裝置中很少采用。原理圖5-3全波整流使交流電的兩半周期都得到了利用，其各項整流因數則與半波整流時不同，全波整流電路是由次級具有中心抽頭的電源變壓器Tr、兩個整流二極管D1、D2和負載電阻RL組成。青浦區挑選整流橋貨源充足

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