作用全波整流輸出電壓的直流成分（較半波）增大，脈動程度減小，但變壓器需要中心抽頭、制造麻煩，整流二極管需承受的反向電壓高，故一般適用于要求輸出電壓不太高的場合。原理橋式整流電路的工作原理如下：e2為正半周時，對D1、D3加正向電壓，Dl、D3導通；對D2、D4加反向電壓，D2、D4截止。電路中構成e2、D1、Rfz 、D3通電回路，在Rfz 上形成上正下負的半波整流電壓，e2為負半周時，對D2、D4加正向電壓，D2、D4導通；對D1、D3加反向電壓，D1、D3截止。電路中構成e2、D2Rfz 、D4通電回路，同樣在Rfz 上形成上正下負的另外半波的整流電壓 [4]。它由電源變壓器B 、整流二極管D 和負載電阻Rfz，組成。楊浦區制造整流橋設計

多脈沖整流是指在一個三相電源系統中，輸出直流電壓在一個周期內多于6個波頭，通常有12、18、24脈沖。多脈沖整流器通常由移相整流變壓器和整流橋兩部分組成。輸入三相電壓通過變壓器移相，產生幾組三相電壓輸出到整流橋。多組三相整流橋相互連接，使得整流橋電路產生的諧波相互抵消。多脈沖整流技術不僅可以減少交流輸入電流的諧波，同時也可以減小直流輸出電壓中的諧波幅值并提高紋波頻率。 [3]多脈沖整流技術按整流的波頭多少可以分為12、18、24等脈沖整流器。脈沖數越多，整流器的輸入電流及輸出電壓特性越好，但是整流器的系統越復雜。虹口區好的整流橋現價這種除去半周、留下半周的整流方法，叫半波整流。

其特點是：超前橋臂實現零電壓開通，原理不變；滯后橋臂實現零電流關斷，開關管兩端不再并聯電容，以避免開通時電容釋放的能量加大開通損耗。在此對移相全橋 ZVZCS PWM 變換器的基本原理做一簡要介紹。 [5]圖4 工作波形基本移相全橋 ZVZCS 電路及主要工作波形如右圖4所示。滯后橋臂實現 ZCS 的方法主要是主電路中在變壓器原邊串聯一個隔直電容 Cb。它一方面避免因器件特性的不對稱等原因產生直流偏磁而導致變壓器飽和的現象；同時當 Q1 關斷、D3 導通時，原邊電感電流通過 Q4、D3 續流；VAB=0，隔直電容上的電壓反加在諧振電感和漏感上迫使電感電流 ip 下降到零，創造了滯后橋臂零電流關斷的條件。 [5

單相整流電路圖1a為單相半波可控整流電路。圖中ug為晶閘管的觸發脈沖，其工作過程如下：當u2負半周時，晶閘管不導通。在u2正半周時，不加觸發脈沖之前，晶閘管也不導通，只有加觸發脈沖之后，晶閘管才導通，這時負載Rd上流過電流。在電流為零時刻，晶閘管自動關斷，為下一次觸發導通作好準備，如此循環往復，負載上得到脈動的直流電壓ud。晶閘管從開始承受正向電壓起到開始導通這一角度稱為控制相控電路圖角，以α表示。這樣，只要改變控制角α的大小，即改變觸發脈沖出現的時刻，就改變了直流輸出電壓的平均值。觸發脈沖總是在電源周期的同一特定時刻加到晶閘管的控制極上，所以，觸發脈沖和電源電壓在頻率和相位上要配合好，這種協調配合的關系稱為同步。圖1b為單相橋式可控整流電路。負載RL上得到的也是一單向脈動電流和脈動電壓。

但是，在實際并聯運用時"，由于各二極管特性不完全一致，不能均分所通過的電流，會使有的管子因為負擔過重而燒毀。因此需在每只二極管上串聯一只阻值相同的小電阻器，使各并聯二極管流過的電流接近一致。這種均流電阻R一般選用零點幾歐至幾十歐的電阻器。電流越大，R應選得越小。圖片圖5-8示出了二極管串聯的情況。顯然在理想條件下，有幾只管子串聯，每只管子承受的反向電壓就應等于總電壓的幾分之一。但因為每只二極管的反向電阻不盡相同，會造成電壓分配不均：內阻大的二極管，有可能由于電壓過高而被擊穿，并由此引起連鎖反應，逐個把二極管擊穿。在二極管上并聯的電阻R，可以使電壓分配均勻。均壓電阻要取阻值比二極管反向電阻值小的電阻器，各個電阻器的阻值要相等。為了保證輸出電壓平滑，輸出的各線電壓矢量長度相等，且相鄰矢量間隔為20°。楊浦區制造整流橋設計

由于一般整流橋應用時, 常在其負載端接有平波電抗器，故可將其負載視為恒流源。楊浦區制造整流橋設計

整流：調整氣流、水流或電流的形態，或能對氣流、水流或電流的形態進行調整。在電力電子方面：將交流電變換為直流電稱為AC/DC變換，這種變換的功率流向是由電源傳向負載，稱之為整流 [1]。整流電路是利用二極管的單向導電性將正負變化的交流電壓變為單向脈動電壓的電路。在交流電源的作用下，整流二極管周期性地導通和截止，使負載得到脈動直流電。在電源的正半周，二極管導通，使負載上的電流與電壓波形形狀完全相同；在電源電壓的負半周，二極管處于反向截止狀態，承受電源負半周電壓，負載電壓幾乎為零。楊浦區制造整流橋設計

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