3、調節(jié)功率開關器件的通斷速度柵極電阻小，開關器件通斷快，開關損耗小；反之則慢，同時開關損耗大。但驅動速度過快將使開關器件的電壓和電流變化率**提高，從而產生較大的干擾，嚴重的將使整個裝置無法工作，因此必須統(tǒng)籌兼顧。二、柵極電阻的選取1、柵極電阻阻值的確定各種不同的考慮下，柵極電阻的選取會有很大的差異。初試可如下選取：不同品牌的IGBT模塊可能有各自的特定要求，可在其參數手冊的推薦值附近調試。2、柵極電阻功率的確定柵極電阻的功率由IGBT柵極驅動的功率決定，一般來說柵極電阻的總功率應至少是柵極驅動功率的2倍。由單個電子元器件連接起來組成的驅動電路，多用于功能簡單的小功率驅動場合。靜安區(qū)推廣驅動電路售價

如果IGBT數據表給出的Cies的條件為VCE = 10 V, VGE = 0 V, f= 1 MHz，那么可以近似的認為Cin=2.2Cies，門極電荷 QG ≈ ΔUGE · Cies · 2.2 = [ VG(on) - VG(off) ] · Cies · 2.2Cies : IGBT的輸入電容（Cies 可從IGBT 手冊中找到）如果IGBT數據手冊中已經給出了正象限的門極電荷曲線，那么只用Cies 近似計算負象限的門極電荷會更接近實際值：門極電荷 QG ≈ QG(on) + ΔUGE · Cies · 4.5 = QG(on) + [ 0 - VG(off) ] · Cies · 4.5-- 適用于Cies 的測試條件為 VCE = 25 V, VGE = 0 V, f= 1 MHz 的IGBT門極電荷 QG ≈ QG(on) + ΔUGE · Cies · 2.2 = QG(on) + [ 0 - VG(off) ] · Cies · 2.2青浦區(qū)國產驅動電路服務熱線MOSFET驅動電路：使用MOSFET（場效應晶體管）作為開關元件，適用于高效能的開關電源和電機驅動。

由于門極的測量電壓太低(VGE=0V )而不是門極的門檻電壓，在實際開關中存在的米勒效應（Miller 效應）在測量中也沒有被包括在內，在實際使用中的門極電容Cin值要比IGBT 數據手冊中給出的電容Cies 值大很多。因此，在IGBT數據手冊中給出的電容Cies值在實際應用中**只能作為一個參考值使用。確定IGBT 的門極電荷對于設計一個驅動器來說，**重要的參數是門極電荷QG(門極電壓差時的IGBT 門極總電荷)，如果在IGBT 數據手冊中能夠找到這個參數，那么我們就可以運用公式計算出：門極驅動能量 E = QG · UGE = QG · [ VG(on) - VG(off) ]

3.關斷瞬時：足夠、反向基極電流—迅速抽出基區(qū)剩余載流子，減小 ；反偏截止電壓，使ic迅速下降，減小 。恒流驅動電路恒定電路即基極電流恒定，功率管飽和導通。恒流驅動優(yōu)點：優(yōu)點： 電路簡單；普通恒流驅動電路恒流驅動缺點：輕載時深度飽和，關斷時間長。驅動電路的實質是給柵極電容充放電。 [2]開通：1.驅動電壓足夠高，一般>10V；（減小RDS(on))2.足夠的瞬態(tài)驅動電流，快的上升沿； （加速開通）3.驅動電路內阻抗小。 （加速開通）關斷：1. 足夠的瞬態(tài)驅動電流，快的下降沿； （加速關斷）2. 驅動電路內阻抗小。 （加速關斷）3. 驅動加負壓。 （防止誤導通）半橋驅動和全橋驅動：這兩種驅動方式多用于需要更高功率轉換效率的場合，如電機驅動、電源轉換等。

有些驅動器只有一個輸出端，這就要在原來的Rg 上再并聯一個電阻和二極管的串聯網絡，用以調節(jié)2個方向的驅動速度。3、在IGBT的柵射極間接上Rge=10－100K 電阻，防止在未接驅動引線的情況下，偶然加主電高壓，通過米勒電容燒毀IGBT。所以用戶比較好再在IGBT的柵射極或MOSFET柵源間加裝Rge。對于大功率IGBT，選擇驅動電路基于以下的參數要求：器件關斷偏置、門極電荷、耐固性和電源情況等。門極電路的正偏壓VGE負偏壓-VGE和門極電阻RG的大小，對IGBT的通態(tài)壓降、開關時間、開關損耗、承受短路能力以及dv/dt電流等參數有不同程度的影響。門極驅動條件與器件特性的關系見表1。柵極正電壓 的變化對IGBT的開通特性、負載短路能力和dVcE/dt電流有較大影響，而門極負偏壓則對關斷特性的影響比較大。在門極電路的設計中，還要注意開通特性、負載短路能力和由dVcE/dt 電流引起的誤觸發(fā)等問題(見表1)。驅動集成芯片：在數字電源中應用，許多驅動芯片自帶保護和隔離功能。寶山區(qū)挑選驅動電路生產企業(yè)

心理或情感意義：可以指推動一個人采取行動的內在動力或外部激勵。靜安區(qū)推廣驅動電路售價

優(yōu)良的驅動電路對變換器性能的影響驅動電路1.提高系統(tǒng)可靠性2.提高變換效率(開關器件開關、導通損耗)3.減小開關器件應力(開/關過程中)4.降低EMI/EMC驅動電路為什么要采取隔離措施安規(guī)問題，驅動電路副邊與主電路有耦合關系，而驅動原邊是與控制電路連在一起， 主電路是一次電路，控制電路是ELV電路， 一次電路和ELV電路之間要做加強絕緣，實現絕緣要求一般就采取變壓器光耦等隔離措施。驅動電路采取隔離措施的條件需要隔離控制參考地與驅動信號參考地（e極） 同—驅動電路無需隔離；無需隔離控制參考地與驅動信號參考地（e極）不同—驅動電路應隔離。靜安區(qū)推廣驅動電路售價

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