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    本文主要回答以下問題：1、人造板生產所用到的膠有哪些種？2、有真正的“無醛膠”存在嗎？3、MDI膠到底是何方神圣，好在哪里？4、不用膠生產人造板，你信不信？01先從**基礎的問題說起，人造板生產所用到的膠有哪些種？加工人造板使用的膠黏劑主要有：脲醛樹脂膠、酚醛樹脂膠、三聚氰胺膠，都是以甲醛為原料而制成的。脲醛樹脂膠UF以甲醛和尿素為主要原料全稱為脲醛樹脂粘合劑，簡稱脲醛膠、脲甲醛樹脂，制成品為不溶、不熔化的半透明固體，顏色比較淺。脲醛樹脂膠是一種性能好、價格低廉、制造簡便、應用***的膠黏劑，特點是：耐弱酸弱堿、絕緣性能好，主要缺點是不耐水，遇潮遇熱就容易分解，同時初粘差、收縮大、脆性大、耐侯性（指對溫濕度壓力變化下的穩定性）較差。脲醛樹脂膠主要用于中（高）密度纖維板生產酚醛樹脂膠PF是由苯類與醛類在催化劑存在下經縮聚反應制得，制成品可以為液體、粉狀及膠膜三種。酚醛樹脂膠的特點是化學穩定性高、膠合強度高、耐水、耐油、耐磨、耐腐蝕、耐老化、耐熱性好（長期使用情況下可耐120度高溫）、絕緣性能好，強度高。三聚氰胺樹脂膠（MF）是由三聚氰胺和甲醛縮聚而成，液體三聚氰胺膠為乳白色均勻粘性物。

    固化率和法向應力常用計算公式分別為：式中為固化結束的儲能模量，為固化開始的儲能模量，Fn為法向力，d為轉子直徑。5、體積收縮率測試圖11收縮率測試圖示體積收縮率也是膠黏劑產品性能一個重要指標。膠黏劑在固化過程中伴隨有固化收縮和熱膨脹現象，在固化收縮和熱膨脹的共同作用下，膠黏劑體積會發生變化，因而會對被粘結部件產生持續的應力作用，影響粘結效果甚至會導致被粘結部件的變形。通過流變儀可以測試膠黏劑的體積收縮率，作為評估膠黏劑固化性能的指標之一。測試方法是通過設定法向力（Fn）為零（或者一個很小的值），根據平行板間隙值（h）的變化計算得到體積收縮率（圖11），常用計算公式為：h為實時間隙值，為初始間歇值。五、流變聯用技術圖12流變儀－DEA聯用測試數據賽默飛哈克流變儀可以與紫外光附件、介電固化監測儀（DEA）、紅外光譜儀、拉曼光譜儀等進行多種組合的聯用，在進行紫外固化、熱固化或其他固化過程中，可獲得離子黏度（圖12）、紅外光譜和拉曼光譜數據。紅外－流變聯用可在流變測試的同時獲得樣品的紅外光譜數據，用以分析樣品流變特性變化的同時分子結構的變化情況。威康水泵潤滑脂型號。

    輕型和低碳排放汽車的趨勢正在增長。汽車是粘合劑的主要應用行業之一。減輕車輛的重量是提高燃油效率和限制污染物排放的關鍵，膠黏劑在支持OEM（原始設備制造商）減少汽車重量的策略以及通過將碳排放量保持在**低水平來遵守嚴格的環境法規方面發揮著重要作用。汽車膠黏劑市場規模預計將從2019年的81億美元增長到2024年的107億美元，復合年增長率為％，市場正在出現溫和增長。汽車和運輸行業不斷需要更先進的粘合劑，這些粘合劑必須具有出色的粘合性，***的耐用性，耐化學性和耐高溫性以及低收縮性。SMP是汽車膠黏劑市場中增長**快的樹脂類型。由于SMP粘合劑無味、不含異氰酸酯和溶劑，并且不排放VOC，因此對它們的需求會增加。組裝是汽車膠黏劑市場中增長**快的應用。隨著汽車技術的不斷進步，例如傳感器，信息娛樂系統和車身面板的使用越來越多，汽車工業中粘合劑的使用量也在增加。（2）建筑行業在未來幾年，對基礎設施投資的需求不斷上升，是許多**關注的重點領域。這可能使工程膠黏劑行業受益，因為建筑業是膠黏劑產品的主要消費場景之一。此外墻壁和地板覆蓋物的維護、建筑翻新，也帶來大量的建筑用膠黏劑的需求。亞太地區是建筑膠黏劑市場中增長**快的地區。潤滑脂好還是潤滑油好，問念凱幫您解答。防水粘接密封膠哪個好

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