CZ-II-2.5(3.5)型單體液壓支柱拆柱機——（聯系電話：0538-2109678，13605383861）

     單體液壓支柱拆柱機是單體液壓支柱專用拆柱設備，它能拆卸銹蝕嚴重，用現有設備很難拆卸的支柱，并使拆柱過程基本上實現了機械化，加快拆柱和維修進程，是國內較好的一種拆柱設備。拆柱機能完成三用閥、底座、手把體、頂蓋及活柱體的拆卸任務，實現了一機多能。

拆柱機主要技術參數：

拆柱機①可拆卸支柱缸徑（內徑）100 mm，

②可拆卸支柱高度600～3500mm，

拆柱機③泵站壓力：13MPa，

④流 量＞40升/分，

拆柱機⑤工作介質：含5%M10或MT的乳化液，

⑥外形尺寸（長×寬×高）：5700×1530×840mm，

拆柱機⑦主電機功率5.5KW。

 拆柱時工作順序：

卸三用閥→從Φ42孔勾脫復為彈簧→卸底座鋼絲→卸手把體鋼絲→卸底座卸頂蓋→拔出活柱體及手把體→卸下活塞及手把體。

 1，卸三用閥：

對于一般用手或卸載手把等工具就能順利卸下三用閥的支柱，可不用拆閥機構，只有對于那難以拆卸三用閥的支柱，可借助該裝置。卸閥時先將三用閥右閥筒插入卸閥裝置卡圈內，把插銷插入右閥筒卸載孔，然后啟動卸閥裝置，注意卸閥裝置轉向一定要是螺紋松開方向，否則螺紋越轉越緊，引起機件損壞。若方向不對，可交換拆卸電機三根接線中任意兩根接線。減速機主軸帶動卡圈及右閥筒一起轉動，最后左閥筒從柱頭中退出，卸下右閥筒，完成拆卸三用閥。

 2，三用閥拆掉后，用專用鋼絲吊勾在42孔內將復位彈簧從柱頭卸下。

3，卸底座連接鋼絲：

將支住置于調心卡盤和加緊裝置中，利用錘頭輕敲搖把加緊底座外圓，操作液壓閥使夾緊裝置夾緊工作油缸，然后啟動主減速機電機，使底座和油缸之間產生相對運動。隨著主軸轉動，調心卡盤越卡越緊，從而防止卡盤與底座打滑。   

 主軸轉向的選擇：檢查支柱底座連接鋼絲，如連接鋼絲順時針串入底座，則主軸應逆時針方向旋轉，反之逆時針方向串入，應選用順時針方向旋轉，這樣可便于鋼絲從溝槽內退出。底座與油缸松動后，用手鉗拔出鋼絲。松開調心卡盤及加緊裝置，完成底座鋼絲拆卸。

4，卸手把體鋼絲：

 用調心卡盤夾緊工作油缸（此時底座未卸下可防止工作夾變形）。將手把體套在夾緊裝置擋塊上，使手把體不能轉動。啟動主軸電機使油缸與手把體之間產生相對運行（電機轉向選擇與第3條相同），松動后拔出鋼絲，主軸停轉，松開卡盤，完成手把體鋼絲拆卸。

5，卸底座

使夾緊裝置夾緊工作油缸，操作液壓閥使工作油缸帶著導向滑車沿導軌運動，使活柱體φ42孔與導向滑車的拉桿連接起來，然后工作缸外推，把底座及復位彈簧從油缸內推出，卸下底座及復位彈簧。

6，卸頂蓋

選用尺寸合適的沖頭，將頂蓋上三個彈簧圓柱銷打入頂蓋內孔，操作工作缸，使卸蓋裝置當塊當住活柱體與頂蓋之間的臺階，然后工作缸外推，使活柱體與頂蓋分開，完成頂蓋拆卸。如拆卸DZ28、DZ35的柱子時，需將卡套替代小車中的拉桿先卸活塞，卸下頂蓋，步驟同前。

7，卸活塞和手把體

加緊工作油缸，操作工作缸，使活柱體從工作缸內拉出，利用活柱體限位鋼絲圈（或限位臺）使手把體同時從工作上卸下。

8，卸活塞和手把體

卸活塞必須用專用工具，對于用連接鋼絲的活塞，還必須預先將鋼絲拔去，然后卸下活塞。

對于柱頭焊縫加工至φ92的活柱體，可直接卸下活柱體，對于焊縫不加工的活柱體，活塞卸下后還需卸掉鋼絲圈，然后卸下手把體。

 常用維護與保養：

 1），常檢查主減速器油標，油位不得低于規定值；觀察卸閥裝置、減速器油位指示器，潤滑油是否在正常位置，不足加上。

 2），每班必須將導軌等處的油污、煤塵檫去，并在導軌面加適宜潤滑油。

 3），定期檢查三角帶和各緊固件的松緊程度，如發現松動則調整。

 4），定期檢查液壓油和乳化油，發現變質或清潔度不和格時，必須及時更換。否則會影響系統運行。

 5），經常檢查各管路接頭、工作油缸等有無漏油和漏液現象，發現則立即修理或更換。

 6），非本機操作人員禁止操作和維修。