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泄壓閥定義

泄壓閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態，當設備或管道內的介質壓力升高超過規定值時，通過向系統外排放介質來防止管道或設備內介質壓力超過規定數值。泄壓閥屬于自動閥類，主要用于鍋爐、壓力容器和管道上，控制壓力不超過規定值，對人身安全和設備運行起重要保護作用。

SS泄壓閥工作原理

泄壓閥是直接依靠介質壓力產生的作用力來克服作用在閥瓣上的機械載荷使泄壓閥開啟的，作用在閥瓣上的機械載荷主要來自重錘或彈簧，這種幾乎是固定的機械載荷。要想保證泄壓閥的密封性能，必須閥座密封面和閥瓣密封面的平整度和表面粗糙度有嚴格的要求。
以彈簧式泄壓閥為例：
工作原理應該是壓力=壓強X面積。壓力就是彈簧的壓力，面積就是密封面的面積。當作用在密封面上的壓強乘以密封面的面積形成的向上的推力大于彈簧的壓力，彈簧被壓縮，密封面打開，將壓力通過泄壓孔排出。

泄壓閥分類

按照介質排放方式的不同，泄壓閥又可以分為全封閉式、半封閉式和開放式等三種。

按照閥瓣開啟的最大高度與泄壓閥流道直徑之比來劃分，泄壓閥又可分為彈簧微啟封閉高壓式泄壓閥和彈簧全啟式泄壓閥兩種。

按作用原理分類，可以分為直接作用式泄壓閥和非直接作用式泄壓閥。

按壓力是否能調節分類，可分為固定不可調泄壓閥和可調泄壓閥

泄壓閥常見故障

排放后閥瓣不回座：

這主要是彈簧彎曲閥桿、閥瓣安裝位置不正或被卡住造成的。應重新裝配。

泄漏：

在設備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面之間發生超過允許程度的滲漏。其原因有：閥瓣與閥座密封面之間有臟物。可使用提升扳手將閥開啟幾次，把臟物沖去；密封面損傷。應根據損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復；閥桿彎曲、傾斜或杠桿與支點偏斜，使閥芯與閥瓣錯位。應重新裝配或更換；彈簧彈性降低或失去彈性。應采取更換彈簧、重新調整開啟壓力等措施。

到規定壓力時不開啟：

造成這種情況的原因是定壓不準。應重新調整彈簧的壓縮量或重錘的位置；閥瓣與閥座粘住。應定期對泄壓閥作手動放氣或放水試驗；杠桿式泄壓閥的杠桿被卡住或重錘被移動。應重新調整重錘位置并使杠桿運動自如。

排氣后壓力繼續上升：

這主要是因為選用的泄壓閥排量小于設備的安全泄放量，應重新選用合適的泄壓閥；閥桿中線不正或彈簧生銹，使閥瓣不能開到應有的高度，應重新裝配閥桿或更換彈簧；排氣管截有不夠，應采取符合安全排放面積的排氣管。

閥瓣頻跳或振動：主要是由于彈簧剛度太大。應改用剛度適當的彈簧；調節圈調整不當，使回座壓力過高。應重新調整調節圈位置；排放管道阻力過大，造成過大的排放背壓。應減小排放管道阻力。

不到規定壓力開啟：主要是定壓不準；彈簧老化彈力下降。應適當旋緊調整螺桿或更換彈簧。

泄壓閥選用原則

1、蒸汽鍋爐泄壓閥，一般選用敞開全啟式彈簧泄壓閥；

2、液體介質用泄壓閥，一般選用微啟式彈簧泄壓閥；

3、空氣或其他氣體介質用泄壓閥，一般選用全啟式彈簧泄壓閥；

4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用泄壓閥，一般選用全啟式內裝泄壓閥；

5、采油井出口用泄壓閥，一般選用先導式泄壓閥；

6、蒸汽發電設備的高壓旁路泄壓閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導式泄壓閥

7、若要求對泄壓閥做定期開啟試驗時，應選用帶提升扳手的泄壓閥。當介質壓力達到開啟壓力的75%以上時，可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起，以檢查泄壓閥開啟的靈活性；

8、若介質溫度較高時，為了降低彈簧腔室的溫度，一般當封閉式泄壓閥使用溫度超過300℃及敞開式泄壓閥使用溫度超過350℃時，應選用帶散熱器的泄壓閥；

9、若泄壓閥出口背壓是變動的，其變化量超過開啟壓力的10%時，應選用波紋管泄壓閥；

10、若介質具有腐蝕性時，應選用波紋管泄壓閥，防止重要零件因受介質腐蝕而失效。

11、泄壓閥的安裝和維護應注意以下事項

施工、安裝要點

1）、安裝位置、高度、進出口方向必須符合設計要求，注意介質流動的方向應與閥體所標箭頭方向一致，連接應牢固緊密。

2）、閥門安裝前必須進行外觀檢查，閥門的銘牌應符合現行國家標準《通用閥門標志》GB 12220的規定。對于工作壓力大于1.0 MPa 及在主干管上起到切斷作用的閥門，安裝前應進行強度和嚴密性能試驗，合格后方準使用。強度試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.5倍，持續時間不少于5min，閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時，試驗壓力為公稱壓力的1.1倍；試驗持續的時間符合GB 50243的要求.

3）、各種泄壓閥都應垂直安裝。

12、泄壓閥出口處應無阻力，避免產生受壓現象。

13、泄壓閥在安裝前應專門測試，并檢查其官密封性。

14、對使用中的泄壓閥應作定期檢查。

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