水泥車防撞倒車?yán)走_(dá)、水泥車防側(cè)撞倒車?yán)走_(dá)的詳細(xì)描述：

盲區(qū)分析：

8月25日，記者在交警指導(dǎo)下“零距離”接觸水泥罐車，測(cè)試了它右轉(zhuǎn)時(shí)的內(nèi)輪差和視覺(jué)盲區(qū)，聽交警講解安全常識(shí)，防范事故再次發(fā)生。

測(cè)試：水泥罐車配備多面倒車鏡，基本無(wú)視覺(jué)死角

保定市區(qū)一建筑工地旁，記者找到一輛水泥罐車。有20多年交通事故處理經(jīng)驗(yàn)的劉警官現(xiàn)場(chǎng)指揮。

我們首先在水泥罐車油箱部位距離0.5米和1米處擺放了兩個(gè)錐筒。通過(guò)駕駛位置上的右側(cè)主后視鏡觀看，均無(wú)法看到。而在主后視鏡下方的“防盲區(qū)后視鏡”中，兩個(gè)錐筒卻都可以看得清清楚楚。直到將錐筒挪至1.5米以外時(shí)，才出現(xiàn)在主后視鏡中。

劉警官介紹：“因?yàn)楸姸嗍鹿式逃?xùn)，現(xiàn)在大部分水泥罐車上都加裝了‘防盲區(qū)后視鏡’，有的還加裝了報(bào)警器和行車記錄儀，確實(shí)有效杜絕了盲區(qū)的出現(xiàn)。而渣土車和許多重型貨車上，依然只配備了主后視鏡，視覺(jué)盲區(qū)的問(wèn)題比較明顯。”

隨后，水泥罐車開始右轉(zhuǎn)，距離最近的錐筒直接被車卷入輪下。只有當(dāng)錐筒處于1.5米以外時(shí)，車輛產(chǎn)生的“內(nèi)輪差”才不會(huì)傷及錐筒。

劉警官介紹，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑，與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫內(nèi)輪差。如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的狀態(tài)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)的，前后車輪劃過(guò)的區(qū)域其實(shí)是不同的。車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎幅度越大，形成的內(nèi)輪差也就越大。

如何才能避免“致命右轉(zhuǎn)”產(chǎn)生的車禍呢？劉警官說(shuō)：“遠(yuǎn)離大車，時(shí)刻保持在安全距離之外是最重要的。尤其是在通過(guò)十字路口時(shí)，一定不能強(qiáng)行或距離大車過(guò)近，1.5米以外才安全。”

“雖然配備了很多輔助后視鏡，當(dāng)行人在車的右前方時(shí)，一旦車輛轉(zhuǎn)彎速度過(guò)快，依然不能避免事故發(fā)生。”同時(shí)，對(duì)于大型車輛來(lái)說(shuō)，減速慢行，避免突然轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎時(shí)加倍小心等等都是避免悲劇發(fā)生的必要因素。

提示：大車司機(jī)減速慢行，車輛行人注意避讓

     要有效的避免工程車盲區(qū)帶來(lái)的危害需要加裝工程車倒車?yán)走_(dá)來(lái)解決工程車的視角盲區(qū)，工程車可視倒車?yán)走_(dá)具有：探測(cè)距離遠(yuǎn)、防水抗震、夜視效果好（不受夜晚影像）

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     該雷達(dá)系統(tǒng)是由本公司采用設(shè)計(jì)，結(jié)合國(guó)內(nèi)外工程車特點(diǎn)和使用環(huán)境，經(jīng)過(guò)多年設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、測(cè)試、使用而定型的汽車安全防護(hù)電子產(chǎn)品。    

技術(shù)參數(shù)：

        額定電壓：24V　　額定電流：500mA

亮度:250Lux      探測(cè)距離：0.6m—5m

報(bào)警聲音：90ds   工作溫度: -20℃—+70℃

功能介紹：

·   超長(zhǎng)距離探測(cè)，探測(cè)距離0.6-5米 ；

·   紡錘形雷達(dá)波形，避免探測(cè)到路邊的墻體等；

• 數(shù)字探頭，不易誤報(bào)；

• 防水、防塵、防震，所有天氣都適合 ；

·   攝像頭帶多顆LED燈，倒車時(shí)自動(dòng)開啟，配合高清圖像傳感器，畫質(zhì)更好、更清晰，夜晚也能清晰拍攝車后情況；

·  車規(guī)級(jí)線材，可靠耐用；航空插頭，安裝更方便；為掛車配備專用彈簧線；

• 7寸高清數(shù)字屏，顯示效果清晰。階梯式報(bào)警提示音，更安全。

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