設(shè)備：燃氣臺車爐,燃氣退火爐，模具退火爐,焊接件退火爐
一、設(shè)備用途
臺車爐主要用于鋼錠、模具剛、焊接件的退火熱處理，以及用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用，用于粉末冶金制品去膠燒成，同時可以采用天燃氣、電能。
廣泛應(yīng)用于化工、石油、食品、冶金、機械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集中供熱等工業(yè)部門的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過程中。
二、設(shè)備組成
本臺車式電阻爐主要包括：爐體、承重臺車及臺車驅(qū)動系統(tǒng)、爐門及爐門升降機構(gòu)、爐門壓緊密封機構(gòu)、加熱元件及固定裝置、爐溫控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
三、主要技術(shù)性能指標要求（設(shè)計參數(shù)）
1、爐膛尺寸：8000mm×3500mm×3500mm
2、額定加熱功率：1600KW
3、最高工作溫度：1100℃
4、升溫速度：40---100℃/h
5、臺車承重：150噸 最大承重：200噸
6、加熱方式：10區(qū)控制，電源：380V，頻率50Hz,星形連接。
7、加熱元件：材質(zhì)為0Cr21A16Nb電阻帶
8、測溫點控溫精度：≤±1℃
9、工作區(qū)溫度場均勻性：≤±10℃
10、爐體外爐壁溫升：≤45℃
11、爐襯形式：耐火纖維
12、爐門升降速度：6—8m/min
13、爐門電機功率：7.5KW
14、臺車移動速度：5—8m/min
15、臺車電機功率：11KW
16、臺車結(jié)構(gòu)：單層車架
17、臺車驅(qū)動方式：自行走
18、臺車與爐體間密封：迷宮鋼刀插入式
19、爐門開啟方式：電動葫蘆
20、控溫方式：采用八區(qū)段程序自動控溫
21、功率控制器：用于智能控溫儀表相連的雙向可控硅
22、控溫系統(tǒng)：智能控溫儀表控制系統(tǒng)
四、設(shè)備整體構(gòu)成特點及具體要求
1、設(shè)備整體構(gòu)成特點
本臺車式電爐主要由爐殼、爐襯、爐門、及爐門升降機構(gòu)、爐門壓緊密封機構(gòu)；承重臺車及臺車牽引機構(gòu)；臺車密封機構(gòu)；加熱元件及固定裝置；爐溫自動控制系統(tǒng)等組成。
2、爐殼
爐殼體采用優(yōu)質(zhì)型鋼與鋼板焊接；
2.1、爐體框架：前立柱、側(cè)柱、后柱均采用型鋼制作，柱間及柱頂之間形成完整的網(wǎng)架機構(gòu)。確保爐子整體強度、架體機構(gòu)不下折、不變形等性能。
2.2、爐外壁采用鋼板焊接，整體結(jié)實，牢固、耐用、可靠。所有焊縫均勻平滑、沒有氣孔、夾渣、未熔合等缺陷；爐體外觀平直、美觀、沒有皺褶或凹凸不平現(xiàn)象。爐體外部按相關(guān)標準刷兩遍底漆，兩遍面漆。關(guān)鍵部位用耐高溫漆。爐體整體著色為銀粉漆。
3、爐襯體
爐襯為復(fù)合型結(jié)構(gòu)，主體采用真空甩絲法生產(chǎn)的耐火纖維折疊塊構(gòu)筑，用標準的錨固件及科學(xué)合理的鑲裝方法。纖維折疊塊鑲裝前進行再次預(yù)壓處理（壓縮容重≥210Kg/m3）,用專用錨固件固定在殼體上，該結(jié)構(gòu)具有低導(dǎo)熱、低熱溶優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、抗熱振性、優(yōu)良的抗拉強度和抗腐蝕性。硅酸鋁纖維最高耐溫1260℃，錨固件的材料選用1Cr13板材沖壓成型。
4、爐門及爐門升降機構(gòu)、爐門壓緊密封機構(gòu)
爐門由鋼結(jié)構(gòu)外殼和全纖維襯體組成。外殼采用型板焊接而成，整體框架態(tài)狀況確保不變形，結(jié)實耐用。襯體采用硅酸鋁纖維折疊塊制作，折疊塊的制作方式與爐襯體制作方式相同，保證其長期使用壽命。
爐門升降機構(gòu)通過一套滑輪組及電動葫蘆來完成，滑輪組安裝于爐門上部龍門架上，爐門通過鋼絲繩、軸承，通過電動葫蘆上的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)爐門的上升和下降，電動葫蘆安裝在爐體上，電動葫蘆配有制動功能，確保爐門運行時定位準確。
爐門壓緊機構(gòu)采用四連桿機構(gòu)靠爐門的自重壓緊，在機構(gòu)設(shè)計上充分考慮了熱膨脹的影響，以及爐體之間的配合，保證爐門關(guān)閉后的密封性能。爐門上加熱元件引出電源線的移動采用不銹鋼電纜托鏈走線槽隨爐門的升降而移動。爐門立柱為封閉式機構(gòu)，并具有足夠的強度。
5、承重臺車及臺車牽引機構(gòu)、爐體與臺車間密封機構(gòu)
承重臺車及臺車牽引機構(gòu)
臺車由車架、耐火砌體、邊框、車輪、臺車牽引機構(gòu)等組成
5.1、臺車車架：為單層車架，用槽鋼，工字鋼橫向等距離排列。為了增強車架的縱向剛度，在各橫梁之間沿縱向承托機構(gòu)的上方可再焊接若干與橫梁同規(guī)格的型鋼。
5.2、車輪：臺車的走輪采用42CrMo鋼鍛件加工成型。傳動軸采用45#鋼精加工制作，傳動軸承采用雙列調(diào)心滾子軸承，確保負載要求。為了降低臺車的輪壓，在臺車的底部安裝7對走輪，用來支撐整個臺車。
5.3、臺車襯體：采用重質(zhì)高鋁耐火磚、輕質(zhì)耐火磚、保溫磚等制作成復(fù)合型襯體，易碰撞部位和承重部位采用重質(zhì)高鋁耐火磚砌筑（砌筑時泥漿內(nèi)加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和），增強爐襯機構(gòu)強度，在制作時留有膨脹縫，防止襯體在受熱后膨脹將襯體損壞。因在臺車上布有加熱元件，所以在臺車上砌出若干條承重帶，加熱元件放置在承重帶之間，并在承重帶上鋪有條形爐底板（CrMnN），避免氧化皮掉入影響加熱元件的使用壽命。
5.4、臺車行走機構(gòu)采用車頭箱自行走方式，在車底布置7對車輪，一對主動輪，兩對被動輪，四對走輪來實現(xiàn)臺車的進出。本爐的傳動式通過1只安裝在車頭箱的擺線針輪減速機帶動固定在輪軸上的鏈輪來驅(qū)動。
