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　　基本結構與工作原理

　　工作原理：XYD-2型液壓搗固機是以電動機，或柴油機、汽油機為動力，通過三角帶分別驅動油泵和振動軸。隨振動軸高速轉動的偏心體由于離心力作用，產生激振力，而油泵輸出的高壓油通過換向閥進入升降油缸、夾實油缸，從而驅動各執行部件，實現夾軌、下插、夾實等搗固作業功能。

　　(1)外形基本結構：

　　1、橫梁 2、升降油缸3、換向閥操縱手柄 4、多路換向閥、5油箱、6振動架、

　　7、搗板、8、夾軌鉗、9安全銷、10底架、11發動機、12手壓油泵、13夾實油、14同步桿、15大插銷

　　主要技術參數

　　1、動力：

　　(1) GX390本田汽油機發動機

　　額定功率 9.5 kW

　　轉 速 3600轉/分

　　(2)186F型柴油機

　　功 率 6.3kW

　　轉 數 3600轉/分

　　2、液壓系統工作壓力 5～6MPa

　　3、震動頻率 60～67Hz

　　4、激振力： 22kN

　　5、最大下插力 16kN

　　6、夾實力 6.5kN×2

　　7、下插深度 110mm±10mm(軌枕底面以下)

　　8、生產效率 ≥260根/(組·小時)

　　9、主機凈重：

　　汽油機： 300kg

　　10、外形尺寸：

　　汽油機： 1390mm×750mm×1600mm

　　搗固機上道架2170x1300X530

　　搗固機下道架2850X950X180

　　11、作業形式：

　　(1)單側下道二臺為一組，適用復線或單線路肩較寬地段。

　　(2)雙側下道二臺為一組，適用單線路肩較窄地段。

　　12、走行架軌距 ： 1435mm(特殊需要提貨要說明)

　　工務養路器材|液壓搗固機XYD-2型主圖|怎么維修　　鐵路機械設備系統是鐵路行車運輸的大腦和神經中樞，信號設備穩定、良好的運行既保證運輸的正常進行、提高行車效率，又在設備技術層面確保行車的安全，因此電務設備的安全問題是鐵路機械安全的必要組成部分，既是鐵路企業保證產品質量的重要保障，也是社會各界廣泛關注的安全技術重點所在。因此，確保鐵路機械設備的安全、穩定，有效的控制和預防鐵路運輸事故的發生，是鐵路非常關注的重要課題之一。

　　在鐵路發展的初期，一些小型的養路機械就已經被投入使用。隨著工業技術水平的提高也促進了鐵路運輸行業的發展，養路機械的研發與創新技術也逐步的得到了進步，先后出現了重型、高效以及自動化的線路養路機械。

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