| 14mm | Q420C | 切邊 |
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| 14mm | Q420C | 切邊 |
| 14mm | Q420C | 切邊 |
| 14mm | Q420C | 切邊 |
| 10mm | Q420C | 切邊 |
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| 3、 轉爐煉鋼簡介 | ||
| 從魚雷車運來的鐵水經過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉爐中作為主要爐料，另加10% 以下的廢鋼。然后，向轉爐內吹氧燃燒，鐵 水中的過量碳被氧化并放出大量熱量，當探頭測得達到預定的低碳含量時，即停止吹氧 并出鋼。一般在鋼包中需進行脫氧及調整成份操作；然后在鋼液表面拋上碳化稻殼防止鋼水被氧化，即可送往連鑄或模鑄工區。 對要求高的鋼種可增加底吹氬、RH真空處理、噴粉處理（噴SI—CA粉及變性石灰）可以有效降低鋼中的氣體與夾雜，并有進一步降 碳及降硫的作用。在這些爐外精煉措施后還可以最終微調成份，滿足優質鋼材的需求。 | ||
| 4、 初軋 | ||
| 模鑄鋼錠采取熱裝、熱送新工藝，進入均熱爐加熱，然后通過初軋機及鋼坯連軋機軋成板坯、管坯、小方坯等初軋產品，經過切頭、 切尾、表面清理，（火焰清理、打磨）高品質產品則還需對初軋坯進行扒皮和探傷，檢驗合格后入庫。 目前初軋廠的產品有初軋板坯、軋制方坯、氧氣瓶用鋼坯、齒輪用圓管坯、鐵路車輛用車軸坯及塑模用鋼等。 初軋板坯主要供應熱軋廠作為原料；軋制方坯除部份外供，主要送往高速線材軋機作原料。 由于連鑄板坯的先進性，初軋板坯的需求量大為削減，因此轉向上述其它產品了。 |
據記者了解，除了仍在等待批準的廣東湛江的千萬噸級的鋼鐵項目，寶鋼并沒有大的鋼鐵產能的投資，而廣東湛江的鋼鐵項目還是與廣東韶關鋼鐵共建。因此，要想達到2012年超過8000萬噸的產能，并購是一條必然之路。寶鋼的擴張方式，自然也要從“新建為主”向“兼并重組與新建相結合”轉變。
不過，也有寶鋼一位中層指出，受上游原燃料供應趨緊、下游行業集中度提高等因素的影響，規模擴張成為當今國際鋼鐵企業重新確立競爭優勢、提高盈利能力的重要舉措，但單純擴大規模也不是萬能的，如果一味追求收購和規模擴張，而忽視技術和高端產品優勢或者被收購企業的本身資質，將會有許多后患。
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