汽車、高速鐵路等地面交通設施領域
同時，為了適應汽車高性能、低能耗、低排放、低噪音與超長使用壽命的要求，汽車燃料油、潤滑油、制冷劑等也在不斷地改進，其添加劑的成分也隨之改變，由此對汽車用橡膠材料也提出了新的研究課題。特別是汽車的發動機和變速箱系統及燃油噴射裝置用橡膠部件更為關鍵，傳統的通用橡膠材料已經適應不了新型汽車的性能要求，大地制約著汽車性能和質量的提高，ZN43259。
HNBR具有優異的耐油性（汽車燃油和發動機油）、耐天候、臭氧性、耐新型制冷劑、耐磨、耐動態疲勞性、耐熱（可在170℃的高溫下工作）等性能，所以將會在汽車的發動機系統、燃料系統、空調系統、減震系統以及動力傳送系統發揮不可替代的作用，ZN43259，表HNBR在汽車中的主要用途，ZN43259。 在腈基含量高時，隨著氫化率的增加，玻璃化溫度變化不明顯。ZN43259
溶液法NBR催化加氫的工藝流程，整個的過程由：NBR溶解、溶液法催化加氫、催化劑脫除與回收、產品凝聚、產品分離和清洗、溶劑去除和回收、產品后處理等步驟組成。先將NBR溶解于適宜的有機溶劑（氯苯）中，加入加氫催化劑，用氮氣置換系統后開始加入氫氣，在一定的溫度和壓力下完成催化加氫過程，再進行催化劑回收，然后給反應物中加入凝聚劑（如甲醇等）將HNBR凝聚，從溶液中分離出凝聚物并進行清洗，再進行溶劑脫除和產品后處理。
贊南ZN35052HNBR在國外已生產多年，其應用領域不斷擴大,而在國內尚屬空白，我們應不失時機地開發HNBR。
33、膠帶和膠管：汽車同步齒形帶初使用NBR，由于其動態性能和耐臭氧性能較差，產品壽命很短。用氯丁橡膠代替NBR，耐臭氧性能有所改善。HNBR比CR耐熱性更好，工作溫度可提高約30℃，HNBR除具有高強度，高耐磨，耐臭氧的特點外，由于它的動態彈性隨溫度變化小，在較大溫度范圍內可保持動力的準確傳遞，是同步齒形帶理想的橡膠材料。日本，歐美的各大汽車公司均采用HNBR生產同步齒形帶。HNBR有優異的耐性燃料油特性，因而廣泛應用于汽車用燃料膠管。由于礦物油系高級潤滑油中含有清潔分散劑，防老劑，抗磨劑，壓劑等各種添加劑，這些添加劑加速了橡膠材料的老化，HNBR比其它橡膠（NBR，丙烯酸橡膠，氟橡膠）對潤滑油添加劑有更好的抵抗性能，HNBR主要用于生產接觸燃料油和其它油品的燃油管、機油冷卻器供油軟管等產品。
氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加改性而得到的一種高度飽和的彈性體。氫化丁腈橡膠具有良好耐油性能（對燃料油、潤滑油、芳香系溶劑耐抗性良好）；并且 由于其高飽和度的結構，使其具良好的耐熱性能，優良的耐化學性能（對氟利昂、酸、堿的具有良好的抗耐性），優異的耐臭氧性能，良好的壓縮長久變形性能；同時氫化丁腈橡膠還具有高強度，高撕裂性能、耐磨性能優異等特點，是綜合性能為出色的橡膠之一。
HNBR可耐150℃左右的高溫性，耐-40℃以下的低溫，且機械性能優良,與其它聚合物相比更能滿足汽車工業的要求。用ZnO/甲基丙烯酸(MAA)補強的HNBR可制作傳送同步帶、減震器等;也可制備密封圈、密封件,耐熱膠管等。 丁腈橡膠只能在120℃以下長期使用。
高速鐵路等地面交通設施領域
高速鐵路是由高速運行的基礎設施、固定設備、移動設備、完善而科學的安全系統和運輸**方法有機結合起來的其龐大的系統工程，是當代高新技術的綜合集成。高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、超大運量、低碳的運輸方式，已成為世界鐵路發展的重要趨勢， 90年代以來，在全世界掀起了建設高速鐵路的熱潮。計算機技術、信息技術、機電和自動控制技術、現代施工技術及新材料、新工藝等一系列高新技術的蓬勃發展，為列車實現高速運行鑒定了基礎。近年來，我國高速鐵路運輸得到蓬勃地發展，到2012年高速鐵路總里程將超過1.3萬公里，到2020年將達到1.6萬公里以上，高速鐵路運輸正在并將繼續改寫人的生產方式和生活方式。
同樣，HNBR作為一種高性能的橡膠材料，它在高速列車等地面交通設施的空調系統、減震系統以及動力傳送系統也將大有可為，尤其作為列車各系統的密封制品材料，具有十分優越的性能，為列車的運行性能、安全性和壽命具有其重要的作用。 氫化丁腈橡膠（HNBR）是由丁腈橡膠進行特殊加氫處理而得到的一種高度飽和的彈性體。ZN350512贊南質量
補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能。ZN43259
補強體系：HNBR可以用炭黑、白炭黑、陶土、CaCO3來提高混煉膠的機械性能。炭黑補果大小依次為：高耐麿＞快壓出＞半補強和噴霧炭黑，而填充噴霧炭黑的膠料壓縮長久變形小，Zeon公司開發的ZSC復合材料，其拉伸強度高達60MPa，并具有較高的定伸力、撕裂強度和良好的加工性能，但壓縮長久變形有所增大，當該混煉膠硫化時，ZnO/MMA發生聚合反應，并與HNBR接技，形成尺寸為20～30nm聚甲基丙烯酸鋅鹽離子簇，是一種新型橡膠增強納米復合材料。
增塑體系：HNBR常用于高溫，燃油及其它苛刻環境中，要求所用的增塑劑必須是難揮發，耐抽出。常用的增塑劑品種有Thiokol TP－95（已二酸二（丁氧基乙氧基乙）酯），Ｇ8205（分子量為1000～2000的聚酯），AdiksizerＣ－9Ｎ，Ｃ－8（偏苯三酸酯類）等。合適的增塑劑可以降低HNBR硫化膠的玻璃化溫度，同時提高耐油性和未硫化膠的加工性能。由于HNBR主要用于各種燃油和性介質的惡劣環境中，工作溫度在40～150℃之間，所選擇的增塑劑必須具有高沸點、耐抽出的性能。為避免噴霜，增塑劑用量應低于其比較大吸收量。HNBR經150℃×160h熱空氣老化試驗表明，用TOTM（三辛基偏苯三酸酯）和TINTM（三異壬基偏苯三酸酯）作增塑劑，硫化膠的耐熱性比較好 ZN43259
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