德國HEICKS多普勒模擬器

　　宣傳所列報價和參數、圖片，并不準確，僅供參考。具體以實際聯系回復的報價和參數為準。

　　Heicks的多普勒模擬器

　　將多普勒模擬器MDS與車輛雷達相關聯，作為對角度測量能力進行電子校準和功能測試的一種手段。

　　此功能測試和校準在車輛生產或客戶服務車間中進行，在該車間中雷達傳感器附近的許多物體都是固定的。雷達將無法將其他用于校準的靜止物體與其他靜止物體區分開。因此，將多普勒效應用于校準。盡管雷達將多普勒模擬器設置在固定位置，但它仍將其識別為移動點形物體。

　　除了適用于24 GHz傳感器的型號以外，自2020年以來，還推出了適用于77 GHz傳感器范圍的新型MDS 77多普勒模擬器。

　　德國Heicks雷達校準輔助多普勒模擬器

　　應用

　　多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，用于傳感器校準

　　設計

　　車間和行業適合的塑料外殼，鋁合金背板

　　技術數據

　　電壓24V DC

　　防護等級IP 20

　　額定電流0.4 A，280 – 400mA

　　重量5.3公斤

　　尺寸400x150x175毫米

　　多普勒模擬器

　　用途:

　　多普勒模擬器是模擬移動車輛的單元，因此可用于電子校準或功能

　　測試車輛雷達設備在特定速度和距離下的角度測量能力。

　　車輛雷達設備的電子校準的目的是檢查是否

　　傳感器和杠是否正確安裝，以控制是否糾正安裝偏差

　　通過確定偏置角是必需的，或者用于功能系統。

　　這些功能測試和校準在車輛生產或使用中進行

　　站，那里沒有機會檢測運動物體。因此

　　多普勒模擬器的構建目的是被雷達識別為具有

　　一定的速度和距離，盡管他被固定在穩固的位置。

　　功能：

　　多普勒效應可用于測量檢測到的物體的速度。雷達光束

　　當它從雷達源后退時，它對準移動的目標（例如汽車）。雷達波

　　必須向汽車，然后被反射并在源頭附近被重新發現。隨著每波的

　　移動，波之間的間隙會增加，依次增加波長。同樣的情況適用于

　　以下情況：當雷達光束接近時，光束直接對準正在行駛的汽車，

　　在這種情況下，每個連續波傳播的距離較小，從而減小了波長。