深圳市天盛膜結構有限公司是一家以ETFE膜結構、ETFE氣枕、PTFE膜結構、PVDF膜結構工程設計與施工為主，以及涵蓋進ETFE膜材PVDF膜材、PTFE膜材代理銷售、ETFE膜材加工、PVDF膜材加工、PTFE膜材對外加工、鋼結構加工、篷房租售等多個行業的綜合性企業。

　　公司主要經營：膜結構、張拉膜、索膜結構、張拉膜結構、膜結構建筑、膜結構設計、停車棚、遮陽蓬、張拉膜設計、景觀膜施工、學校看臺張拉膜、舞臺膜結構、網球場膜結構、籃球場張拉膜、拉伸膜、張力膜、拉膜、景觀膜結構、景觀張拉膜、篷房膜結構、天橋膜結構、停車場張拉膜、收費站膜結構、游樂園膜結構棚、入口膜結構、廣場張拉膜、崗亭張拉膜、倉庫膜結構、制作、安裝、維護保養工程以及膜材料的購銷等.

　　業務范圍——ETFE膜結構、PTFE膜結構、PVDF結構

　　1.體育設施：

　　體育場看臺、游泳館、網球館、訓練中心、健身中心、高爾夫球場、門球場

　　2.商業設施：

　　廣場膜結構、購物中心膜結構、酒店膜結構、餐廳膜結構、商店膜結構、步行街膜結構

　　3.交通設施：

　　機場膜結構、火車站膜結構、公交車站膜結構、收費站、碼頭、加油站、停車場

　　4.工業設施：

　　溫室膜結構、物流中心膜結構、工業區膜結構、大門入口膜結構

　　5.景觀設施：

　　公園休閑景觀膜結構、標志性膜結構、小區花園膜結構

　　6.文化設施：

　　會展中心、劇院、會議廳、博物館、植物園、水族館、風景區、度假山莊、步行街、音樂廣場

　　7.充氣膜設施：

　　煤棚、室內球場、醫療、科研機構等歡迎來電洽談！

　　因此初始預應力的張拉膜確定要通過荷載計算來確定。經過找形分析而形成的摸結構通常為三維不可展空間曲面，如何通過二維材料的裁剪，張拉形成所需要的三維空間曲面，是整個膜結構工程中膜結構是輕型空間結構的一個重要分支，除豐富多彩的造型外，還有優異的建筑特性、結構特性、和適宜的經濟型，因此膜結構的誕生，就迅速在世界各地發展起來。而膜結構建筑主要分為張拉膜結構、骨架膜結構、充氣膜結構、索桁架膜結構、張拉整體與索穹頂膜結構。 充氣膜結構是一個相對密閉的空間結構，與傳統空間結構建筑不一樣的是，它通過風機向結構內部鼓風送氣，使膜結構內外保持一定的壓力差，以保證膜結構體系的剛度，維持所設計的形狀。 同時壓力控制系統可使結構維持一定的內外壓，保證結構穩定性。 1917年，英國W.Lanchester 發明了一種充氣膜結構作為右外建筑屋面，這是一種安裝便捷、*經濟的屋面體系，但是他本人并未建成。 1946年，英國人Walter Bird建成現代充氣膜結構，多普勒雷達穹頂（Doppler Radome），直徑15m，矢高18.3m，采用以玻璃纖維為基布氯橡膠為涂層的膜材。 1950~1970年間，相繼在美國、德國等地建造了大量類似穹頂，直徑達到60m。 1970年日本大阪世博你（EXPO’70）為膜結構發展提供了契機。因日本多地震，且展館多位于軟土低級，因此，展館宜采用輕結構體系。由David Geiger完成結構設計的美國館，建成了大跨低輪廓充氣膜結構，平面為139m×78m的橢圓。 1972年~1984年，由David Geiger設計，Birdair公司在美國建成銀色穹頂（Silver Dome，220m×159m）等7座巨大型充氣膜結構，但多數膜結構被證明大跨度的膜結構難以有效抵抗惡劣氣候條件。 1988年，日本建成東京穹頂（Toyko Dome）。雖然充氣膜結構技術達到了一個新的臺階，但之后世界各地再也沒有建造過巨大型充氣膜結構建筑。 充氣膜結構在索穹頂體系出現之前，創造了段大跨建筑的輝煌發展史。

　　膜結構車棚可以讓人們在極短的時間里，方便地搭建出一個停車場，只要有一塊地皮，就能有一個屬于大伙的停車場，不需要有的建筑技能，也不必請人數眾多的人工，三五個人就能實施，會搭腳手架的就會搭這個棚。這個棚是極度便于拆卸和組裝的，所以它也很容易根據需要而改變停車場的位置，靈活的場地使用能讓人們更加方便地規劃處理地皮的使用。

　　有房有車是人生的一大樂事，有車而沒有停車場會讓人很郁悶，但是現在再不用發愁了，只要使用上膜結構車棚，一個新奇的停車場分分鐘就能出現在眼前，以后再也不用擔心停車的揪心事了。只有正確表達結構邏輯的建筑才有強大的說服力與表現力”這句話揭示了張拉膜結構的精髓。 對于張拉膜結構，任何附加的支撐和修飾都是多余的，其結構本身就是造型；換句話說，不符合結構的造型是不可能的，因為那樣的薄膜不是飄動的就是缺乏穩定性的。張拉膜結構的美就在于其“力”與“形”的完美結合。