歡迎客戶詢價裝載機叉車挖掘機發動機價格，所標數字電議或定金定做展示，實際車型年份及參數廠家落實清楚在報價；龍工臨工徐工廈工山工成工柳工濰柴上柴玉柴康明斯道依茨柴油機，請以生產廠家市場為準；濰坊4100,4102,4105,6105,道依茨226B,WP4,WP6,斯太爾WD615,WD618,WP10,WP12等發動機,生產柴油機的廠家符合排放的藍擎系列發動機WP10、WD12。滿足市場對低轉速發動機的需求。WP6可配套3-4t裝載機濰柴工程機械WP6系列動力產品WP6G125E332，功率覆蓋92-176kW，滿足非道路階段排放要求，主要應用于裝載機、壓路機、平地機、挖掘機、道依茨226B發動機 濰柴 30裝載機 臨工 濰柴道依次226B柴油機汽車、履帶、濰柴、玉柴工程機械裝載機用增壓發動機，濰柴WD10G220E21發動機推土機等行業。WP10動力可配套5-7t裝載機WP10G220E341，排量9.726L通過電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW，在裝載機、濰柴動力WD10G220E21配50裝載機用柴油機龍工 廈工柳工鏟車發動機叉車、起重機、壓路機中均被廣泛使用，WP10發動機具備性高、動力強、經濟性好、振動小、噪音低的優點。濰柴工程機械WP12系列動力產品，WP12G310E302功率從162-353kW，WP12動力可配套7-9t裝載機，直列6缸、四沖程發動機。
備注：產品參數及圖片供參考；如有變動，不另行通知。
本文來源：網絡。不代表本平臺觀點，行業資訊參考。感恩原創作者，版權歸原作者，如若反饋，煩請平臺留言刪除。
(1)曲軸的結構 曲軸是柴油發電機主要機件之一，它的作用是將柴油發電機各缸所做的功匯集后以回轉運動的方式輸出。對于多缸柴油發電機，它要連續承受做功沖程從活塞經連桿傳來的力，將其轉變為轉矩傳給傳動機構，同時，還要通過連桿推動各缸活塞進行吸氣、壓縮和排氣，并驅動配氣機構及其他裝置。通常分為主軸頸、連桿軸頸、曲柄、前端軸（即曲軸自由端）、后端（曲軸輸出端）凸緣及平衡塊（或稱平衡重）等。
多缸柴油發電機的曲軸是一根高速旋轉的長軸。它承受不斷變化的氣體壓力和慣性力及旋轉時產生的離心力的作用，因此，要求它具有足夠的強度和剛度，而且要耐磨，潤滑良好，裝固定可靠并加以軸向定位或限制軸向位移，此外，曲拐布置應合理，以滿足柴油發電機的發火次序和運行平穩的要求。
曲軸的結構有：
①整體式，即整根曲軸由整體鍛造或鑄造而成，廣泛用于中、小型柴油發電機；
②套合式，包括半套合式和全套合式，用于大型低速柴油發電機；
③組合式，包括分段式和圓盤式，采用滾動軸承的高速機。
康明斯NT系列柴油發電機曲軸飛輪結合組山曲軸、曲軸齒輪、軸瓦、啟動齒圈、飛輪和皮帶輪等組成。NT系列柴油發電機曲軸為整體式，用鋼材整體鍛造。這種曲軸的特點是主軸頸、曲臂和連桿軸頸制成一個整體。其前軸端部裝有帶兩個皮帶槽的V帶盤，以直接或間接拖動風扇、水泵及充電機的皮帶輪。曲軸后端通過法蘭盤用六個螺釘連接并緊固飛輪，并用兩個圓柱銷定位。在飛輪端面上有12個均勻分布的螺孔，供安裝聯軸器等動力輸出裝置，啟動齒圈緊套在飛輪配合面上。蕪湖山工5噸50裝載機發動機，蕪湖濰柴3050裝載機發動機，蕪湖濰柴裝載機柳工50發動機，武漢柳工3噸30裝載機發動機，武漢龍工柳工徐工裝載機發動機
由于主軸頸結構不同，第1、3、5擋軸瓦相同，第2、4、6擋相同，第7擋軸瓦特異，各擋軸瓦均有油孔，止推片安在第7擋軸承蓋上。主軸瓦采用鋁合金薄壁軸瓦，上瓦與下瓦之間用主軸承螺栓擰緊，在上瓦中還有出油孔和油檀，并能與主軸頸中的油孔相通，潤滑油從孔內流出，以強制潤滑主軸承摩擦表面和連桿軸頸摩擦表面。曲軸飛輪組件裝配完畢后，在飛輪端用手轉動曲軸，應靈活自如。
（2）多缸柴油發電機曲柄排列及發火順序為了說明柴油機的發火順序，需要對汽缸進行皺號，根據國家標準規定，以發動機的自山端（曲軸上不裝飛輪的一端）作為號的起點，即把自由端的汽缸稱為缸，依次向輸出端排列。
對于多缸發動機，為了使轉矩均勻，各缸應按均勻間隙輪流工作，使曲軸受力均勻和運轉平穩，同時為了使活塞、連桿和曲軸在運動中產生的慣性力得到平衡，曲柄布置必須對稱．所謂曲柄布置是指曲軸的連桿軸頸互相之間的角度和距離。它與發動機的類型、汽缸數，工作順序有關。對四沖程發動機而言，曲軸轉動兩周（即720°）的時間內，每個汽缸都要完成一個循環。為了保證運轉均勻，必須使每缸的工作沖程均勻分布在720°曲軸轉角內。
（3）飛輪飛輪的主要作用是保持曲軸均勻回轉，協作柴油發電機啟動，保證柴油發電機空車運行的穩定性。
通常在飛輪的外圈上裝有啟動齒圈（*機啟動用）或渦輪（*盤車用）或制出盤車杠桿孔，并在外緣上刻有分度記號，用以指示活塞在上止點的位置，供檢查配氣正時和供油提前角使用。
