無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋施工需采用I類錨具，錨具規(guī)格應(yīng)根據(jù)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的品種、張拉噸位以及工程使用情況選用。錨具進場時，應(yīng)檢驗其靜載錨固性能。①施工工藝流程：鋼筋施工→安裝內(nèi)模板→鋪設(shè)非預(yù)應(yīng)力筋→安裝托架筋、承壓板、螺旋筋→鋪設(shè)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋→外模板→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護→拆模及錨固肋混凝土鑿毛→割斷外露塑料套管并清理油脂→安裝錨具→安裝千斤頂→*加壓→量測→回油撤泵→鎖定→切斷無粘結(jié)筋(留100mm)→錨具及鋼絞線防腐→封錨混凝土。②無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝：a.錨固肋數(shù)量和布置，應(yīng)符合設(shè)計要求；設(shè)計無要求時，張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長不超過50m,且錨固肋數(shù)量為雙數(shù)。b.安裝時，上下相鄰兩環(huán)無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋錨固位置應(yīng)錯開一個錨固肋；應(yīng)以錨固肋數(shù)量的一半為無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋分段(張拉段)數(shù)量；每段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋的計算長度應(yīng)加入一個錨固肋寬度及兩端張拉工作長度和錨具長度。c.應(yīng)在澆筑混凝土前安裝、放置；澆筑混凝土?xí)r，不得踏壓、撞碰無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋、支撐架及端部預(yù)埋件。d.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋不應(yīng)有死彎，有死彎時應(yīng)切斷。e.無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋中嚴禁有接頭。③無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉：a.張拉段無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋長度小于25m時，宜采用一端張拉。 可持續(xù)發(fā)展目標要求設(shè)計兼顧當(dāng)下需求與未來發(fā)展，預(yù)留技術(shù)迭代升級空間。上海市政道路工程設(shè)計
建筑裝修構(gòu)造設(shè)計是建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計基礎(chǔ)上的深化和完善，是建筑構(gòu)造中的一個部分，其主要作用是營造功能更加完善、使用更方便、居住更宜人的室內(nèi)空間。裝飾材料種類繁多，更新速度快，裝飾構(gòu)造的方式根據(jù)現(xiàn)場情況也多種多樣，裝飾構(gòu)造的關(guān)鍵在于選用何種連接與固定方式來達到設(shè)計的功能、效果。裝飾裝修構(gòu)造設(shè)計即建筑細部設(shè)計。不同的裝飾裝修構(gòu)造將在一定程度上改變建筑外觀，因此裝修構(gòu)造必須解決：與建筑主體的附著。裝修層的厚度與分層、均勻與平整。與建筑主體結(jié)構(gòu)的受力和溫度變化相一致。提供良好的建筑物理環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、室內(nèi)無污染環(huán)境、色彩無障礙環(huán)境。防火、防水、防潮、防空氣滲透和防腐處理等問題。門窗的建筑構(gòu)造窗扇的開啟形式應(yīng)方便使用、安全、易于清潔。高層建筑宜采用推拉窗，當(dāng)采用外開窗時應(yīng)有牢固窗扇的措施。開向公共走道的窗扇，其底面高度不應(yīng)低于2m。窗臺低于0.80m時，應(yīng)采取防護措施。上海市政道路工程設(shè)計從概念構(gòu)思到詳細設(shè)計，每一步都需邏輯嚴謹，避免因疏漏導(dǎo)致系統(tǒng)性問題。
大體積混凝土澆筑體里表溫差、降溫速率及環(huán)境溫度的測試，在混凝土澆筑后，每晝夜不應(yīng)少于4次；入模溫度測量，每臺班不應(yīng)少于2次。(1)測試區(qū)可選混凝土澆筑體平面對稱軸線的半條軸線，測試區(qū)內(nèi)監(jiān)測點應(yīng)按平面分層布置；(2)測試區(qū)內(nèi)，監(jiān)測點的位置與數(shù)量可根據(jù)混凝土澆筑體內(nèi)溫度場的分布情況及溫控的規(guī)定確定；(3)在每條測試軸線上，監(jiān)測點位不宜少于4處，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的平面尺寸布置；(4)沿混凝土澆筑體厚度方向，應(yīng)至少布置表層、底層和中心溫度測點，測點間距不宜大于500mm;(5)保溫養(yǎng)護效果及環(huán)境溫度監(jiān)測點數(shù)量應(yīng)根據(jù)具體需要確定；(6)混凝土澆筑體表層溫度，宜為混凝土澆筑體表面以內(nèi)50mm處的溫度；(7)混凝土澆筑體底層溫度，宜為混凝土澆筑體底面以上50mm處的溫度。
地基處理的方法有：換填墊層、預(yù)壓地基、壓實地基、夯實地基、復(fù)合地基、注漿加固等。復(fù)合地基包括：振沖碎石樁和沉管砂石樁復(fù)合地基、水泥土攪拌樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基、灰土擠密樁和土擠密樁復(fù)合地基、夯實水泥土樁復(fù)合地基、水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基、柱錘沖擴樁復(fù)合地基、多樁型復(fù)合地基等。2)地基施工前準備工作基坑開挖至設(shè)計高程后應(yīng)由建設(shè)單位會同設(shè)計、勘察、施工、監(jiān)理等單位共同驗收；發(fā)現(xiàn)巖、土質(zhì)與勘察報告不符或有其他異常情況時，由建設(shè)單位會同上述單位研究確定處理措施。處理地基施工前，需要通過現(xiàn)場試驗確定地基處理方法的適用性和處理效果。地基處理的施工方案一般包括：地基處理方式的選擇，材料、配合比，施工工藝和順序，施工參數(shù)，施工機具，地基強度及承載力檢驗方法；地基基礎(chǔ)為復(fù)合地基的，施工方案一般包括：成樁工藝，材料、配合比，施工參數(shù)，施工機具，承載力檢測要求。綠色設(shè)計用光伏、雨水回收等，減少能源依賴與環(huán)境影響，踐行可持續(xù)理念。
城市地下管線多，相互交叉，錯綜復(fù)雜，在工程開工前，應(yīng)取得施工現(xiàn)場及其毗鄰區(qū)域內(nèi)各種地上、地下管線及建(構(gòu))筑物的現(xiàn)況翔實資料和地勘、氣象、水文觀測資料，相關(guān)設(shè)施管理單位應(yīng)向施工、監(jiān)理單位的有關(guān)技術(shù)管理人員進行詳細交底；應(yīng)研究確定施工區(qū)域內(nèi)地上、地下管線等構(gòu)筑物的拆移或保護、加固方案，并應(yīng)形成文件后實施。施工前應(yīng)先對管線進行詳探，可通過人工開挖探溝，找出地下管線。道路結(jié)構(gòu)以下的管線應(yīng)先行施工。作業(yè)中可能對施工范圍內(nèi)的原地下管線及建(構(gòu))筑物造成破壞時，應(yīng)采取加固或遷移措施。無須遷移的現(xiàn)況管線及設(shè)施，應(yīng)探明位置、設(shè)置標識，并采取加固保護措施。施工中，應(yīng)對加固部位定期檢查、維護，確保設(shè)施安全穩(wěn)定。施工區(qū)域附近的架空線，在施工期間采取加固電線桿及派專人監(jiān)護措施，防止挖土或大型機械操作時危及線路正常運作。環(huán)保理念貫穿工程設(shè)計全程，力求減少能耗與環(huán)境影響的同時實現(xiàn)技術(shù)突破。重慶房屋建筑工程設(shè)計
文化與地域特色融入工程設(shè)計，使功能性設(shè)施兼具藝術(shù)價值與社會認同感。上海市政道路工程設(shè)計
水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括墊層、基層以及面層。1)結(jié)構(gòu)特點(1)墊層水泥混凝土路面墊層選用的材料和作用參見本書1.1.2中1.1)(1)的相關(guān)內(nèi)容。(2)基層①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導(dǎo)致的板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅實的基礎(chǔ)，并改善接縫的荷載傳遞能力。②基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。③基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。④各類基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。上海市政道路工程設(shè)計
