正在現(xiàn)場(chǎng)維持乘車秩序的義工譚先生向記者表示，布吉聯(lián)檢站公交站自從前幾年擴(kuò)建以后，就一直沒(méi)有設(shè)置遮陽(yáng)棚。每天從此經(jīng)過(guò)的公交線路約有３０多條，乘客多時(shí)可達(dá)上萬(wàn)人。夏天炎熱的時(shí)候，站臺(tái)上的地磚滾燙得讓人都站不住腳。“梅林關(guān)、南頭關(guān)的公交站設(shè)置有比較完善的遮陽(yáng)棚，不知道為什么布吉關(guān)就成了被人遺忘的角落。”譚先生也覺(jué)得很納悶。

羅湖火車站：２０余條公交線僅有６條線路配置遮陽(yáng)棚

記者隨后又來(lái)到了羅湖火車站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到，占地上千平方米的公交站，并列著兩排玻璃鋼架，上面鋪設(shè)著寬敞的黃色欄柵遮陽(yáng)棚，既美觀又便民。走近了才發(fā)現(xiàn)，遮陽(yáng)棚下僅僅能容納６條線路的公交車，還有十幾條公交線路只能“委屈”在簡(jiǎn)易且無(wú)遮擋的公交站牌下。

　記者看到，在遮陽(yáng)棚下排隊(duì)候車的乘客大多神態(tài)輕松，有的在發(fā)手機(jī)信息，有的在翻看報(bào)紙或者雜志。不遠(yuǎn)處露天候車的乘客則顯得神情焦慮，個(gè)個(gè)望眼欲穿地看著公交車開來(lái)的方向。

　　候車的張先生表示，這些露天公交站臺(tái)讓乘客候車十分辛苦。旁邊一位候車的香港市民介紹說(shuō)，香港的公交站臺(tái)配套設(shè)施比較完善，不僅站牌會(huì)被遮陽(yáng)棚全面覆蓋，還提供簡(jiǎn)單座椅供乘客休息，就算在一些臨時(shí)停靠點(diǎn)也會(huì)加設(shè)遮陽(yáng)傘。在現(xiàn)場(chǎng)維持乘車秩序的公交公司的陳先生告訴記者，兩排搭建了遮陽(yáng)棚的公交站臺(tái)是五六年前建成的，當(dāng)時(shí)行經(jīng)火車站的公交車比現(xiàn)在要少很多，基本夠用了。現(xiàn)在每天經(jīng)過(guò)火車站公交站有２０多條線路，但相關(guān)配套設(shè)施一直卻沒(méi)有跟上，無(wú)奈之下只好使用簡(jiǎn)易無(wú)遮擋的站臺(tái)。

市民：期盼露天公交站臺(tái)盡快“穿衣戴帽”

在記者采訪過(guò)程中，不少市民表示，深圳的城市公交系統(tǒng)最近幾年已經(jīng)日趨完善，但口岸、火車站公交站臺(tái)的配套設(shè)施還存在如此“瑕疵”，實(shí)在不應(yīng)該，希望有關(guān)部門能盡快采取措施，給露天公交站臺(tái)“穿上衣戴上帽”，方便市民游客出行。

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