船用康明斯KTA19/K19發動機基本規格
結構:直列6缸 4沖程
吸氣方式:渦輪增壓中冷
排量:19升 1150英寸3
缸徑&沖程:159 X 159mm 6.25 X 6.25 in
壓縮比:13.9:1
轉向:面向飛輪反時針
船用康明斯KTA19/K19發動機參數
發動機型號 | 千瓦 | 馬力 | 轉速 | 功率 |
KT19-M | 272 | 365 | 1800 | CON |
KT19-M | 283 | 380 | 1800 | CON |
KT19-M | 351 | 470 | 1800 | HD |
KT19-M | 380 | 510 | 2100 | MCD |
KTA19-M | 395 | 530 | 1800 | HD |
KTA19-M3 | 373 | 500 | 1800 | CON |
KTA19-M3 | 395 | 530 | 1800 | CON |
KTA19-M3 | 447 | 600 | 1800 | CON |
KTA19-M3 | 447 | 600 | 1800 | CON |
KTA19-M3 | 477 | 640 | 1800 | HD |
KTA19-M4 | 522 | 700 | 2100 | HD |
船用康明斯KTA19/K19發動機實物圖



船用康明斯K19發動機特點
1、超強動力
功率覆蓋450-890馬力,*大扭矩2586牛頓米。自重1838公斤,功率自重比大。
2、油耗低 經濟性好
康明斯專利技術的PT燃油系統,超高噴射壓力,保證發動機霧化良好,燃燒充分。
高效的Holset廢氣渦輪增壓器可保證進氣更充分,提高發動機效率,進一步改善燃燒,降低發動機比油耗。
空空中冷技術保證進氣更充分,燃油經濟性更好。
3、結構緊湊、維護方便
可更換濕式氣缸套,散熱效果好,更換容易。
所有機型零部件通用性強、系列化程度高,維修方便。
缸體和缸蓋均采取內置式壓力潤滑油道,結構緊湊,故障率低。
4、設計先進、性能可靠
缸體:高強度合金鑄鐵制造,剛性好、振動小、噪聲低。
缸蓋:每缸四氣門設計、優化空氣/燃油混合比,有效改善燃燒和排放;每缸一蓋,維修方便。
凸輪軸:單凸輪軸設計可精確控制氣門和噴油正時,優化的凸輪型線可減小沖擊力,提高可靠性和耐久性。
曲軸:高強度鍛鋼制造的整體式曲軸,圓角及軸頸的感應淬火工藝可保證曲軸疲勞強度更高。
活塞:采用最新鋁合金鑄造技術,ω型頭部和桶型裙部設計能補償熱脹冷縮,確保良好配合。
5、專業配置,最佳品質
潤滑系統:所有運動部件均為強制潤滑;大容量齒輪泵提供壓力潤滑油對軸承進行潤滑并冷卻活塞;機油冷卻器、全流式濾清器、旁通濾清器維持良好機油狀態。
燃油系統:康明斯專利技術的PT燃油系統,優化燃燒,動力澎湃;STC分布正時系統保證全工況燃燒更好;采用低壓供油系統,配置燃油單向回路,安全可靠。
冷卻系統:采用齒輪離心水泵強制水冷,大流量水道設計,冷卻效果好;旋裝式水濾器及專用DCA添加劑可有效防止銹蝕和穴蝕,控制冷卻液酸度并去除雜質。
進排氣系統:高效的Holset廢氣增壓器進一步改善燃燒;壓力式脈沖排氣管可充分利用廢氣能量,提高發動機效率;空空中冷技術保證燃油經濟性及排放更好。
6、成熟產品,譽滿全球
應用廣泛:康明斯1975年開始進入中國以來,K19系列發動機廣泛應用于工程機械、重型汽車、發電、船舶動力等領域;與重要客戶結成戰略合作伙伴。
美譽度高:作為康明斯家族的主要機型之一,K19系列發動機以強勁動力、超低油耗、高可靠性及低維護成本贏得了各個領域客戶的高度認可。
技術升級:空空中冷、緩起動等技術進一步提高了發動機的可靠性、動力性、燃油經濟性及排放等指標。2008年推出的QSK19發動機采用電噴技術,功率達到369-669kW,可滿足非道路移動機械第三階段排放標準,進一步增強了CCEC在中國大馬力發動機制造行業的領先地位。
經營范圍
1、全系列康明斯發動機整機和配件,以及專用機油的銷售和服務,包括:東風康明斯、重慶康明斯、美國康明斯等。
2、山推整機和配件的銷售。
3、濰柴發動機的整機和配件的銷售和維修。
客戶服務
1、公司擁有專業的發動機維修服務工程師;
2、配備專用的服務車輛和工具,具備產品保修、大修和現場服務能力,并建立了快速的配送系統,滿足客戶售的需求。
3、24小時專業受理各種技術需求。
質量保證
1、山推,康明斯等系列產品正規可靠,假一賠十!
2、公司通過GB/T 19001/ISO 9001質量管理體系認證
保修年限
國內,一年或運行1000小時(先到為準),由于產品質量問題實行免費維修或換件,終身有償服務(易損件、常用件、人為損壞、疏忽保養等均不在保修范圍內)。
聯系人:王文潔
手機:15763713577(全年24小時接聽)
QQ:2851328684
地址:山東省濟寧市高新區327國道路南長濟駕校東臨