1、天然氣按在地下存在的相態可分為游離態、溶解態、吸附態和固態水合物。只有游離態的天然氣經聚集形成天然氣藏，才可開發利用。2、天然氣按照存生成形式又可分為伴生氣和非伴生氣兩種。伴生氣：伴隨原油共生，與原油同時被采出的油田氣。其中伴生氣通常是原油的揮發性部分，以氣的形式存在于含油層之上，凡有原油的地層中都有，只是油、氣量比例不同。即使在同一油田中的石油和天然氣來源也不一定相同。他們由不同的途徑和經不同的過程匯集于相同的巖石儲集層中。通過高壓管道將天然氣從生產地輸送到消費地。崇明區常見天然氣罐區儲運服務電話

有機成因油型氣沉積有機質特別是腐泥型有機質在熱降解成油過程中，與石油一起形成的天然氣，或者是在后成作用階段由有機質和早期形成的液態石油熱裂解形成的天然氣稱為油型氣，包括濕氣（石油伴生氣）、凝析氣和裂解氣。與石油經有機質熱解逐步形成一樣，天然氣的形成也具明顯的垂直分帶性。在剖面**上部（成巖階段）是生物成因氣，在深成階段后期是低分子量氣態烴（C2～C4）即濕氣，以及由于高溫高壓使輕質液態烴逆蒸發形成的凝析氣。在剖面下部，由于溫度上升，生成的石油裂解為小分子的輕烴直至甲烷，有機質亦進一步生成氣體，以甲烷為主石油裂解氣是生氣序列的***產物，通常將這一階段稱為干氣帶。徐匯區常見天然氣罐區儲運價目表管道運輸：通過高壓管道將天然氣從生產地輸送到消費地，是最常見的運輸方式。

第四類是塑料內襯加加“整體纏繞”樹脂浸漬長纖維加固的復合材料氣瓶（CNG-4）。這幾種氣瓶各有其優缺點，可根據不同車型選擇使用。我國目前主要使用的是鋼質氣瓶，性能必須符合GB17258《汽車用壓縮天然氣鋼瓶》的要求，瓶體材料一般選用質量鉻鉬鋼。一個完整的汽車用壓縮天然氣鋼瓶應有瓶帽、瓶閥和安全泄壓裝置。瓶帽可以保護瓶閥，瓶閥上的安全泄壓裝置型式應為爆破片—易熔塞組合式。1、汽車用壓縮天然氣鋼瓶使用及安裝應符合有關標準的規定，應由省統一頒發的有CNG汽車改裝資質的正規改裝廠進行改裝維修，包括裝、拆氣瓶。嚴禁無資格單位對氣瓶進行改裝、維修、拆裝檢驗等，不得對氣瓶進行挖補、焊接修***瓶的原始制造標示、銘牌應齊全，內容完整，鋼印清晰；肉眼檢查氣瓶外表應無長久性的變形，瓶閥應完好

安全要求：天然氣罐區的設計應滿足國家規定的相關標準和要求，嚴格控制罐區的規模和容量。罐區的生產、貯存、加工設施等應按照規范進行設計，符合相關標準，并遠離居住區、易燃物體等危險場所。罐區應設置完善的保護設備和安全區域，以便在災害發生時人員能夠迅速轉移。罐區內應設立故障檢測和報警裝置，實時監測氣體泄漏情況。操作與維護：罐區內應設置專門的操作室和管理人員，操作行為必須經過專業培訓和考核合格后方可進行。應實施防雷、防爆等措施，并嚴禁在罐區內使用易燃易爆物品和電器設備。防火防爆措施：儲存設施需配備消防設備，并定期進行安全演練。

丁烷氣是一種易燃壓縮氣體。丁烷是一種有機物，結構簡式為CH3CH2CH2CH3。是兩種有相同分子式(C4H10)的烷烴碳氫化合物的統稱，丁烷在常溫常壓下是一種易燃，無色，容易被液化的氣體，與空氣形成混合物。丁烷包括正丁烷和異丁烷 ( 2-甲基丙烷)。本品存在于油田氣、濕天然氣和裂化氣中，如石油化工輕油裂解制乙烯裝置中，聯產的碳四烴，約為乙烯產量的40%。2.石油煉廠催化裂化裝置所產的碳四烴，約占裝置處理量的6%，經分離可得丁烷。從油田氣和濕天然氣分離 將其加壓冷凝分離以后，可得含丙烷、丁烷的液化石油氣，再用蒸餾法分離可得丙烷和丁烷。4.從石油裂化的碳四餾分分離 例如，石腦油中等深度裂解產物中含丁烷約占65%，重質餾分裂解產物中丁烷含量則更低。有的煉廠催化裝置改用分子篩催化劑以及加氫裂化工藝，致使煉廠氣中丁烷產率有所提高，丁烯產率有所下降。其丁烷分離過程如下。來自催化裂化裝置的尾氣，經分餾、分離碳三、異丁烯和碳五餾分以后，從塔底進入前乙情莽取蒸餾塔，自萃取蒸餾塔頂則得到90%以上的丁烷。泄漏監測：安裝氣體檢測儀器，實時監測儲存和運輸過程中的氣體泄漏。浦東新區常見天然氣罐區儲運商家

天然氣罐儲運是指將天然氣以液態或氣態形式儲存和運輸的過程。崇明區常見天然氣罐區儲運服務電話

天然氣的成因是多種多樣的，天然氣的形成則貫穿于成巖、深成、后成直至變質作用的始終，各種類型的有機質都可形成天然氣，腐泥型有機質則既生油又生氣，腐植形有機質主要生成氣態烴。生物成因成巖作用（階段）早期，在淺層生物化學作用帶內，沉積有機質經微生物的群體發酵和合成作用形成的天然氣稱為生物成因氣。其中有時混有早期低溫降解形成的氣體。生物成因氣出現在埋藏淺、時代新和演化程度低的巖層中，以含甲烷氣為主。生物成因氣形成的前提條件是更加豐富的有機質和強還原環境。崇明區常見天然氣罐區儲運服務電話

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