接觸式溫度傳感器：如我們熟悉的溫度計，其檢測部分與被測對象保持良好接觸，通過傳導或對流達到熱平衡，從而直接顯示被測對象的溫度。這類傳感器一般具有較高的測量精度，并可用于測量物體內(nèi)部的溫度分布。然而，對于運動體、小目標或熱容量較小的對象，其測量誤差可能會相對較大。非接觸式溫度傳感器：則無需與被測對象直接接觸，即可通過輻射進行溫度測量。這類傳感器具有響應速度快、不易受被測對象運動狀態(tài)影響等優(yōu)點，但測量精度通常略低于接觸式溫度傳感器。紅外溫度傳感器采用非接觸式測溫技術，可測量運動物體表面溫度。深圳汽車溫度傳感器圖解

一種常用熱敏電阻在25℃時的阻值為5kΩ，每1℃的溫度改變造成200Ω的電阻變化。注意10Ω的引線電阻只造成可忽略的 0.05℃誤差。它非常適合需要進行快速和靈敏溫度測量的電流控制應用。尺寸小對于有空間要求的應用是有利的，但必須注意防止自熱誤差。熱敏電阻還有其自身的測量技巧。熱敏電阻體積小是優(yōu)點，它能很快穩(wěn)定，不會造成熱負載。不過也因此很不結實，大電流會造成自熱。由于熱敏電阻是一種電阻性器件，任何電流源都會在其上因功率而造成發(fā)熱。功率等于電流平方與電阻的積。因此要使用小的電流源。如果熱敏電阻暴露在高熱中，將導致長久性的損壞。深圳汽車溫度傳感器圖解食品冷藏庫中的溫度傳感器，嚴格把控溫度，確保食品新鮮和安全。

在工業(yè)生產(chǎn)中，由于熱敏電阻接入電橋的銅導線電阻會隨環(huán)境溫度變化，若只將連接導線接在一個橋臂上，環(huán)境溫度變化時，導線電阻的變化將與熱敏電阻的電阻變化疊加，產(chǎn)生附加誤差。因此，普遍采用三線制接線方法，將導線2與3分別接至電橋的兩個橋臂上，以相互抵消電阻變化的影響，從而減少儀表顯示值的誤差。但需注意，這種誤差減小是有限的，對于不平衡電橋，只在儀表刻度起點能實現(xiàn)全補償，滿刻度時附加誤差較大。此外，還需考慮電源引線帶來的附加溫度誤差。當電流流過熱電阻連接電源的導線1時，會產(chǎn)生電壓降，環(huán)境溫度變化時，電橋上下支路電壓也會隨之變化，進而影響儀表顯示。

溫度傳感器分類：按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類。接觸式：接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。溫度計通過傳導或對流達到熱平衡，從而使溫度計的示值能直接表示被測對象的溫度。一般測量精度較高。在一定的測溫范圍內(nèi)，溫度計也可測量物體內(nèi)部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產(chǎn)生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們普遍應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)等部門。在日常生活中人們也常常使用這些溫度計。溫度傳感器在航空航天領域也有應用，用于監(jiān)控飛行過程中設備的狀態(tài)。

溫度傳感器轉化為輸出信號的過程：溫度傳感器將探測到的溫度信號轉化為輸出信號的過程，主要取決于傳感器的類型和工作原理。以熱電偶為例，當熱電偶兩端的溫度差異引起熱電效應時，會產(chǎn)生微弱的電壓信號，這個電壓信號會與溫度存在一定的函數(shù)關系。這個微弱的電壓信號經(jīng)過放大器的放大后，就能被數(shù)據(jù)采集設備（如PLC或者數(shù)據(jù)采集卡）讀取，并轉化為我們可以理解的溫度讀數(shù)。對于具有數(shù)字信號輸出的溫度傳感器，如數(shù)字化的DS18B20溫度傳感器，它們內(nèi)部就集成了模數(shù)轉換部分，可以直接輸出數(shù)字信號。每一條DS18B20包含有獨一的64位序列碼，多個DS18B20可以直接掛在同一條總線上，這樣就非常方便的通過代碼檢索到每一個DS18B20的溫度值。陶瓷窯爐中的溫度傳感器，精確控制燒制溫度，提高陶瓷品質。NTC溫度傳感器怎么樣

溫度過高或過低時，某些設備會通過報警系統(tǒng)提醒用戶注意安全。深圳汽車溫度傳感器圖解

以下是對熱電偶和熱敏電阻兩種溫度儀表的特點介紹。熱電偶：熱電偶是溫度測量中較常用的溫度傳感器。其主要好處是寬溫度范圍和適應各種大氣環(huán)境，而且結實、價低，無需供電，也是較便宜的。熱電偶由在一端連接的兩條不同金屬線(金屬A和金屬B)構成，當熱電偶一端受熱時，熱電偶電路中就有電勢差。可用測量的電勢差來計算溫度。不過，電壓和溫度間是非線性關系，溫度由于電壓和溫度是非線性關系，因此需要為參考溫度(Tref)作第二次測量，并利用測試設備軟件或硬件在儀器內(nèi)部處理電壓-溫度變換，以較終獲得熱偶溫度(Tx)。Agilent34970A和34980A數(shù)據(jù)采集器均有內(nèi)置的測量了運算能力。簡而言之，熱電偶是較簡單和較通用的溫度傳感器，但熱電偶并不適合高精度的測量和應用。深圳汽車溫度傳感器圖解