包括：大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等；大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)輪、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉機(jī)等；大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中的筒體、機(jī)艙、葉片等；大型核能發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子以及主變壓器、廠用變、聯(lián)絡(luò)變、電抗器等。大型化工設(shè)備運(yùn)輸(3張)2、化工類大件設(shè)備包括大型化工廠中的主要設(shè)備，如各種容器（槽、罐、釜等）、普通窯、塔器、反應(yīng)器、換熱器、普通干燥器、蒸發(fā)器，反應(yīng)爐、分離設(shè)備以及離子交換設(shè)備等 。其他類大件設(shè)備運(yùn)輸(3張)3、其他類大件設(shè)備包括：飛機(jī)、橋梁板、地鐵、大型房屋、行車(chē)梁等單件重量可達(dá)1500噸，長(zhǎng)度超95米（如風(fēng)電葉片），需整體運(yùn)輸無(wú)法拆解。江蘇基本大型物件運(yùn)輸收費(fèi)

主管技術(shù)的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)須有從事大型物件運(yùn)輸十年以上的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。3.技術(shù)工人：具有符合《交通行業(yè)工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》的超重型汽車(chē)列車(chē)駕駛員、超重型汽車(chē)列車(chē)掛車(chē)工、公路運(yùn)輸起重工，其中各類工種的高級(jí)工人不少于1人。凡尚未按《等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》考核的地區(qū)，可根據(jù)《等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)、工作實(shí)例等考核。4.技術(shù)、安全規(guī)章：具有上級(jí)或本單位制定印發(fā)的車(chē)組和起重裝卸機(jī)工具的使用技術(shù)、操作規(guī)定、質(zhì)量保證制度等規(guī)章。江蘇質(zhì)量大型物件運(yùn)輸聯(lián)系方式承運(yùn)企業(yè)按設(shè)備、人員等條件分為四類，四類企業(yè)可承運(yùn)四級(jí)物件。

大型物件運(yùn)輸指承運(yùn)不可解體且符合特定尺寸或重量條件的貨物運(yùn)輸服務(wù)，具體標(biāo)準(zhǔn)為長(zhǎng)度≥14米、寬度≥3.5米、高度≥3米或單體重量≥20噸。根據(jù)貨物規(guī)格劃分為四級(jí)，級(jí)別由比較高指標(biāo)確定，并分為電力類（如變壓器）、化工類（如反應(yīng)器）及其他類（如橋梁組件）。該領(lǐng)域管理始于2005年《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》，明確其作為**貨運(yùn)類別的法律地位 [6]。2012年《道路大型物件運(yùn)輸管理辦法》系統(tǒng)構(gòu)建了四級(jí)分類標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)審批及安全規(guī)范，2021年修訂的《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》統(tǒng)一外廓尺寸限值并優(yōu)化跨省許可流程 [4]。運(yùn)輸企業(yè)按資質(zhì)分四類，四類企業(yè)可承運(yùn)比較大四級(jí)物件，需配備超重型車(chē)組并經(jīng)分級(jí)審批獲許可證 [3]。

⒈在辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，除按一般規(guī)定外，托運(yùn)人必須提交貨物說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關(guān)部門(mén)辦理準(zhǔn)運(yùn)證。承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料進(jìn)行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力的情況下，再辦理承運(yùn)手續(xù)。⒉承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會(huì)同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應(yīng)事先向有關(guān)部門(mén)申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。道路整改需求（如橋梁加固）。

運(yùn)輸“管理**通部2000年第2號(hào)令規(guī)定，跨省（自治區(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)模赏窘?jīng)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批。由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異，辦證時(shí)間不同，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。因此，2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》對(duì)公路超限運(yùn)輸許可作了有關(guān)規(guī)定，由起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運(yùn)輸許可申請(qǐng)，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度。運(yùn)輸“收費(fèi)高”大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開(kāi)透明的辦事標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)路費(fèi)、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi)、橋梁加固費(fèi)、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來(lái)，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍，極端的例子甚至超過(guò)了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格。運(yùn)輸過(guò)程中需要采取安全措施，確保操作人員和公眾的安全。錫山區(qū)特殊大型物件運(yùn)輸供應(yīng)

車(chē)輛須懸掛標(biāo)志旗、設(shè)置警示燈。江蘇基本大型物件運(yùn)輸收費(fèi)

六公安、交通等有關(guān)部門(mén)的涉路執(zhí)法人員要依法規(guī)范執(zhí)法。凡不履行或不正確履行規(guī)定的職責(zé)，造成不良影響和后果的，按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。七五省（區(qū)、市）建立省際聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加大聯(lián)合治理工作力度。對(duì)于本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)車(chē)貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車(chē)輛，必須在本行政區(qū)域內(nèi)消除違法行為，不得放行到相鄰省份，否則要追究相關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任。五省（區(qū)、市）人民**以及公安、交通、工商等有關(guān)部門(mén)之間，要分別建立有效的聯(lián)系機(jī)制，確保定期溝通，信息互通。江蘇基本大型物件運(yùn)輸收費(fèi)

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