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往復壓縮機作為工業生產中的重要組成設備，保證其正常運行具有極其重要的實際意義。根據相關研究統計，氣閥故障大約占到了往復壓縮機故障總數的60%[1]。因此，有必要對往復壓縮機氣閥故障進行深入的分析和研究。往復壓縮機氣閥在工作中會受到摩擦，沖擊等多種因素的干擾，導致其振動信號具有強烈的非線性，非平穩性特征[2]。針對上訴信號，目前多采用小波分析、經驗模態分解（EMD）、變分模態分解（VMD）、熵值法、分形方法等對其進行分析研究，其中，多重分形方法不僅可以深層次的描述氣閥信號非平穩、非線性特征，同時可以描述氣閥振動信號的自相似性，進而可以更***準確的提取往復壓縮機氣閥的故障特征江蘇故障機理研究模擬實驗臺公司故障機理研究模擬實驗臺的可靠性備受認可。

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航空發動機模擬試驗臺泛指對發動機控制器或控制系統進行仿真試驗的裝置，其中發動機作為被控對象，用計算機進行模擬，其余所有部件均為實際部件。模擬試驗臺在教學和科研中都發揮著重要的作用：1.在教學中，除了可以使學生更加直觀的理解發動機控制系統的構成?基本振動測量?振動傳感器位置的比較好選擇?不對中效應研究?軟腳的發現與校正?軸承失效研究?齒輪失效分析?油液分析&磨粒分析?行星齒輪失效分析?機械狀態監測實踐?發電機故障分析?低速軸承故障檢測?齒輪齒隙效應研究?時域波形,頻率分析?多級軸對中的實踐?啟停機測試?軸承故障時域頻頻信號分析在故障機理研究模擬實驗臺中，怎樣實現數據的實時監測和分析？

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