頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)圖3 頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)如圖3所示，頂部堆料的天橋皮帶堆料機(jī)用于預(yù)均化堆廠設(shè)在廠房內(nèi)的情況，通過廠房的屋頂將堆場進(jìn)料主皮帶機(jī)接到屋架上，與屋架上的天橋皮帶機(jī)相連接。該堆料機(jī)所采用的設(shè)備較簡單，只要在天橋皮帶機(jī)上裝一臺S型皮帶卸料車，就可以直接從天橋皮帶上進(jìn)行堆料。但是它只能作人字形或圓錐形料，如要采用波浪形堆料，就會使堆料設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜。它的另一個缺點(diǎn)是物料落差較大。因此，這種設(shè)備在水泥廠中較少采用。堆取料機(jī)是一種用于大型干散貨堆場的高效裝卸機(jī)械，它既能將物料堆存到堆場上，又能從堆場上取料。徐州耐用堆取料機(jī)廠家供應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)正文包含42項(xiàng)規(guī)范性引用文件，覆蓋機(jī)械設(shè)計(jì)（GB 10595-2017帶式輸送機(jī)）、電氣控制（GB 5226.1機(jī)械電氣安全）及安全衛(wèi)生（GB/T 8196機(jī)械安全防護(hù)裝置）等領(lǐng)域。附錄通過YDQ300/600·80型等型號示例，明確了設(shè)備技術(shù)參數(shù)編碼規(guī)則，其中門架式結(jié)構(gòu)包含31個標(biāo)準(zhǔn)部件 [2]。設(shè)備分類體系包含三個維度：構(gòu)造形式：懸臂式、門架式、橋式 [2] [4]堆料結(jié)構(gòu)：變幅堆料式（支持仰角調(diào)節(jié)）、固定堆料式 [2]物料類型：煤炭型（適應(yīng)低密度物料）、礦石型（適用高硬度物料） [2]蘇州本地堆取料機(jī)廠家現(xiàn)貨食品：在食品加工和包裝過程中，堆取料機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)高效的物料搬運(yùn)，確保生產(chǎn)線的順暢運(yùn)行。

人字形大車連續(xù)堆料法，指堆料時大車先向前或向后連續(xù)運(yùn)行，在料堆前后邊界時大車再反方向連續(xù)運(yùn)行，或回轉(zhuǎn)步進(jìn)一個角度后大車再反向連續(xù)運(yùn)行，直至物料堆完或區(qū)域內(nèi)物料達(dá)到預(yù)定堆料高度。這種堆料方式料堆截面形狀為人字形，一般用于混礦工序。大車步進(jìn)堆料法與大車連續(xù)堆料法類似，也是在大車前后邊界處回轉(zhuǎn)步進(jìn)一個角度，大車再反向步進(jìn)運(yùn)行。與大車連續(xù)堆料法的區(qū)別在于大車運(yùn)行時不連續(xù)，而是等料堆達(dá)到一定高度后，大車步進(jìn)一定的距離，直至達(dá)到大車前后邊界再回轉(zhuǎn)（或大車回轉(zhuǎn)聯(lián)動）步進(jìn)一步。

堆料機(jī)堆放散裝物料有多種方法，如回轉(zhuǎn)連續(xù)堆料法、回轉(zhuǎn)步進(jìn)堆料法、人字形大車連續(xù)堆料法、大車步進(jìn)堆料法、大車橫行堆料法。此外，圓形料場有其**的圓形堆料機(jī)堆料工藝。回轉(zhuǎn)連續(xù)堆料法堆料時，懸臂回轉(zhuǎn)連續(xù)運(yùn)行，從左側(cè)運(yùn)行到右側(cè)，然后大車向后步進(jìn)一段距離，懸臂回轉(zhuǎn)再從右側(cè)運(yùn)行到左側(cè)，如此反復(fù)，直至物料堆完或達(dá)到堆場后側(cè)邊界。回轉(zhuǎn)步進(jìn)堆料法回轉(zhuǎn)步進(jìn)堆料法（或稱定點(diǎn)堆料）與回轉(zhuǎn)連續(xù)堆料法類似，大車的運(yùn)行相同，都是在懸臂回轉(zhuǎn)**內(nèi)側(cè)或**外側(cè)時大車向后步進(jìn)一步，區(qū)別在于回轉(zhuǎn)的運(yùn)行不是連續(xù)的，而是等料堆堆到一定高度時，回轉(zhuǎn)每次步進(jìn)一個角度，直至臂架回轉(zhuǎn)到達(dá)堆料內(nèi)側(cè)或外側(cè)邊界，大車再向后一步。如需要混勻效果時也可分層回轉(zhuǎn)步進(jìn)堆料（或稱魚鱗堆料）。斗輪堆取料機(jī)：常用于條形煤場，由斗輪挖掘機(jī)演變而來，具有堆料和取料兩種功能。

通過門架的移動及其上堆料帶式輸送機(jī)的運(yùn)行，使物料形成一定形狀的料堆。取料時，由橫向運(yùn)行的小車及其上旋轉(zhuǎn)的斗輪連續(xù)取料，物料在卸料區(qū)卸到橋架帶式輸送機(jī)上，***轉(zhuǎn)卸到料場帶式輸送機(jī)運(yùn)走。通過橋架的升降和門架的運(yùn)行，可將料堆取盡。橋式斗輪取料機(jī)橋式斗輪取料機(jī)：與門式斗輪堆取料機(jī)在結(jié)構(gòu)上的主要區(qū)別是:它沒有高大的門架,橋架是固定不升降的，而且處于較低位置；沒有堆料帶式輸送機(jī)和尾車；在斗輪的前方有固定在小車上的料耙.小車運(yùn)行時帶動料耙沿料堆端面運(yùn)動，使上面的散料下滑，以便斗輪取料。料耙還能使由堆料機(jī)按不同物料分層堆放的物料在下滑時混勻，因此往往又稱為橋式斗輪混勻取料機(jī)。自動化：許多現(xiàn)代堆取料機(jī)配備了自動控制系統(tǒng)，減少了人工操作的需要。南京全自動堆取料機(jī)工廠直銷

還有圓形堆取料機(jī)、門式滾輪機(jī)及裝卸橋等不同類型的堆取料機(jī)。徐州耐用堆取料機(jī)廠家供應(yīng)

為滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，開發(fā)了三段往復(fù)加熱工頻感應(yīng)淬火工藝：感應(yīng)器采用φ720mm規(guī)格，配置20匝線圈通過精確控制加熱時間（具體時長未公開）實(shí)現(xiàn)層深控制采用油浸冷卻技術(shù)提升硬度均勻性新工藝使淬硬層深度達(dá)到15mm時，15mm處硬度仍保持在260HBW以上，解決了深層淬硬的技術(shù)難題 [1]。經(jīng)工藝改進(jìn)后驗(yàn)證：踏面硬度穩(wěn)定在330～360HBW區(qū)間輪緣硬度提升至360～390HBW范圍15mm深度處硬度≥260HBW（標(biāo)準(zhǔn)要求≥241HBW）失效分析表明，工藝優(yōu)化后車輪的接觸疲勞壽命提升3倍以上，主要失效模式由踏面剝落轉(zhuǎn)變?yōu)檎Ｄp [1]。徐州耐用堆取料機(jī)廠家供應(yīng)

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