第八條 營業性道路大型物件運輸業戶，按其設備、人員等條件，分為四類：（類別劃分條件見附1）一類 能承運一級大型物件；二類 能承運一、二級大型物件；三類 能承運一、二、三級大型物件；四類 能承運一、二、三、四級大型物件。第九條 申請從事營業性道路大型物件運輸的業戶，及已取得營業性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業戶，均須按規定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權限，自接到業戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。在進行實際大件運輸作業時要謹慎從事。加強途中檢查，嚴格執行行業及國 家有關法律法規。江陰管理大件機械設備運輸熱線

大件運輸包括超限和超重兩個方面。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道的限界標準；超重設備（貨物）是指裝載貨物總重量對車輛的作用超過設計裝載。主要包括：大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。南通本地大件機械設備運輸熱線方案設計：包含安全應急機制、貨物綁扎方案的運輸計劃書，同步辦理超限通行證。

第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。第十七條 大型物件運輸的裝卸作業，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規程進行作業。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監裝、監卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規程，造成車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。第十八條 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈。

大件運輸車輛通行存在較大瓶頸制約大件運輸長期以來存在“制度缺”、“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題，極大地制約了行業健康發展，也影響到重點工程建設。制度缺失對于大件運輸這樣一個事關重點工程建設的專項運輸方式，到**有關部門沒有一個專門的管理辦法。主要依據是交通部2000年第2號令《超限運輸車輛行駛公路管理規定》。把不可解體的大件運輸等同于人為的超限運輸，是造成大件運輸“管理亂”、“收費高”、“通行難”等問題的重要原因。運輸“管理亂從重量來說：主要是指超重貨物物流。

3：選擇和使用先進的車輛和工器具，留有足夠的安全余量，增強進行大件運輸 時對各種風險的抵抗能力。4：制定安全可靠的運輸方案和應急預案。5：加強道路、線路、橋涵的排障工作，并檢查和加固等相關記錄，確保實際運輸時一次性順利進行完成。6：在進行實際大件運輸作業時要謹慎從事。加強途中檢查，嚴格執行行業及國 家有關法律法規。7：嚴防外來因素的影響。大件設備精密貴重，實施擬人化管理，倍加關愛大件 運輸吊裝工作。***章 總 則***條 為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規定，制定本辦法。按照指定的時間、路線和速度行駛；南通本地大件機械設備運輸熱線

大件物流沒有確切指定大件物流的主體為多重，多大體積，屬于一種行業習慣稱謂。江陰管理大件機械設備運輸熱線

第五章 費收規定第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規定，由承、托雙方協商確定。第二十條 因運輸大型物件發生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。第六章 違章處罰第二十一條違反本辦法，按下列規定予以處罰：（一）未經批準運輸大型物件的，對營業性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業性運輸者處以2000元以下的罰款。（二）對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。江陰管理大件機械設備運輸熱線

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