增碳劑的種類與特點增碳劑的種類多樣，各有特點。常見的人造石墨增碳劑品質比較好，但價格昂貴，因此鑄造廠常用的是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料。石油焦增碳劑是目前應用***的一種，具有成本低、來源豐富的優勢。天然石墨增碳劑則因其灰分含量高，使用受到限制。焦炭和無煙煤在某些特定情況下也用作增碳劑，但因其雜質含量較高，使用范圍有限。復合材料增碳劑是近期出現的新品種，價格便宜，但硫含量控制不穩定。石墨化石油焦增碳劑和煅煤增碳劑則因其高碳含量和低雜質含量而受到青睞。常用的電極塊、碳化硅增碳劑具有含碳量高、抗氧化性強的優點，但生產工藝比較復雜，成本高；徐匯區節能增碳劑價格多少

增碳的方法有:（1）在配料中加入石墨、焦炭等碳質物料;（2）以含碳高的焦油瀝青和其他有機物作為結合劑;（3）對多孔耐火顆粒料進行預先浸漬;（4）對焦油瀝青結合的耐火制品進行輕燒并進行油浸;（5）對燒結的耐火制品進行油浸或多次油浸等。耐火材料經增碳后可提高高溫強度、抗熱震性能和抗渣性能，還可提高其使用壽命。增碳有時**是指對輕燒或燒成的耐火制品進行油浸和碳化處理而使制品中含碳量增加。研究鋼水增碳機理, 有必要也應該對與鋼水直接接觸的熔渣進行分析研究。只有了解增碳來源, 才能消除或使之**小。寶山區新型增碳劑服務熱線流態石油焦，是在流態床內用連續焦化法制得的，呈細小顆粒狀，結構無方向性，硫含量高、揮發分低。

該過程由兩液相內的傳質和界面溶解環節組成。可以根據這串聯相接的三個環節的速率在準穩態中趨于相等的原理導出總過程的速率式。在一般正常情況下, 由于熔渣中碳的擴散, 鋼水增碳量可達0.000 7 % , 要想減少鋼水增碳量, 有必要也必須降低熔渣中碳含量。實際上, 隨著熔渣向結晶器四周的流失和新熔渣的不斷補充, 以及鋼水的持續注入, 實際渣—鋼界面進行對流擴散, 盡管熔渣流速不大, 但對流傳質總比分子擴散大, 更加有利于鋼水的增碳。首先, 認為鋼水表面的保護渣, 當熔渣排出時,只有與鋼水接觸而處于最高溫度下的粘度較低的熔渣層才可能向四周移動, 而其它較粘的液渣層、燒結層和粉渣層**下沉。

在冶煉中用于鋼液增碳的材料稱為增碳劑。電爐常用的增碳劑有焦炭粉、電極粉和生鐵塊。1、焦炭粉焦炭粉價格低廉而且容易獲得，是**常用的增碳劑和還原劑。但其灰分含量高，硫的含量也高，在冶煉重要鋼種時可選用電極粉作增碳劑。焦炭粉密度較小，加入鋼液后應及時推攪，使其很好地被鋼液吸收，用焦炭粉增碳回收率一般波動在40%~60%之間。2、電極粉電極粉具有碳含量高、灰分少、硫含量低、密度大、增碳作用強的優點，因而是較理想的增碳劑。 [2]由于其灰分和揮發分含量較高，感應電爐熔煉鑄鐵很少用作增碳劑。

2、拉碳法當鐵水條件好，磷含量較低好，一般采用拉碳法。即達到吹煉終點時，不但磷、硫和溫度合格，而且碳含量也達到要求。轉爐擋渣出鋼和減少進入鋼包中的渣量是改善鋼水質量，提高和穩定合金收得率的有效措施。凡是供應連鑄的鋼水，必須采用擋渣出鋼的操作。出鋼過程中，在鋼液未進入鋼包之前，往往有少量渣子流入鋼包，極易造成回磷。為此，采用渣袋或擋渣帽堵住出鋼口，擋住一次渣，擋成率在90%以上。當出鋼約達出鋼量的四分之三時，合金加完，應及時從爐口向出鋼口上方加入擋渣球，以擋住出鋼口，防止二次渣流入鋼包內。擋渣球外殼為鑄鐵，內芯為耐火材料制成，整個球的比重應控制在鋼液和爐渣比重之間。增碳劑一般指經過石墨化的增碳劑，在高溫條件下，碳原子的排列呈石墨的微觀形態，所以稱之為石墨化。寶山區新型增碳劑服務熱線

增碳劑的主要作用是改善金屬或合金的性能，增強其強度、硬度和耐磨性等特性。徐匯區節能增碳劑價格多少

人造石墨上述各種增碳劑中，品質比較好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉狀的質量煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。由于人造石墨制品的價格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料，以降低生產成本。熔煉球墨鑄鐵時，為使鑄鐵的冶金質量上乘，增碳劑宜優先人造石墨。徐匯區節能增碳劑價格多少

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