出口包裝運輸設(shè)計和計算重型機械沒備產(chǎn)品的出口包裝運輸，其設(shè)計和計算包含許多內(nèi)容，首先要根據(jù)產(chǎn)品的類型、尺寸及重量進行包裝設(shè)計，并特別注意保護產(chǎn)品的脆弱部件。運輸過程中的氣候條件、雨水、海水的侵濕、重心計算、力學(xué)設(shè)計、起吊裝卸、安全固定防護、包裝材料成本等因素都要考慮。所以在運輸包裝的設(shè)計過程中一定要經(jīng)過嚴(yán)密的設(shè)計和計算。一般的重型機械設(shè)備產(chǎn)品包裝運輸經(jīng)常使用各種各樣的木質(zhì)外包裝，鐵箱包裝、鐵木結(jié)合包裝，可以是封閉箱，也可以選用花格箱，還可以采用敞開包裝和局部包裝，根據(jù)我們多年的經(jīng)驗,透明敞裝和局部包裝盡量少用。木箱一直秉承健康環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康，不會對 運輸產(chǎn)品的質(zhì)量造成任何影響；木箱價格

托盤的托重因物件不同而異。美國通常將載重分為2500磅、2501～4000磅和4000磅以上3級。托盤主要用圓釘或U型釘聯(lián)接，生產(chǎn)已機械化聯(lián)動化，并要求產(chǎn)品經(jīng)防潮、防腐的簡易處理。

生產(chǎn)概況

在工業(yè)發(fā)達(dá)國家中，由于產(chǎn)品產(chǎn)量大，商品流通量大，為了提高裝卸、搬運效率，木質(zhì)托盤的消耗量亦大。據(jù)報道，在1985年美國就有專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)2500家，職工達(dá)44000人，年生產(chǎn)木質(zhì)托盤4.5億件，而且有逐年上升趨勢。**常用的托盤規(guī)格為48″×40″。目前已開發(fā)木質(zhì)模壓托盤，即利用刨花與膠粘劑在模具內(nèi)一次熱壓而成，不但生產(chǎn)效率高，而且無金屬聯(lián)接件，對貨物搬運時無損傷之虞，清洗又較方便，價格亦甚具競爭能力，深受用戶和**工業(yè)部門的歡迎，現(xiàn)正在大量推廣應(yīng)用。此外，英、法、聯(lián)邦德國、日本等國木質(zhì)托盤用量亦大，均有眾多的專業(yè)工廠生產(chǎn)，在產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗和使用方面亦有專業(yè)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)。國際標(biāo)準(zhǔn)組織制定有ISO 445—1984木質(zhì)托盤標(biāo)準(zhǔn)。 烏市高新區(qū)木箱哪家貨源多木箱一直秉承健康環(huán)保的理念， 選用的木材綠色健康，不會對運輸產(chǎn)品的質(zhì)量造成任何影響；

  墊塊結(jié)構(gòu)型為單面荷載，不能上下翻轉(zhuǎn)使用，臺面各支點均用固定墊塊支撐，可設(shè)計為叉車的貨叉從兩個方向或四個方向進入。用處廣用于打包件、木箱、紙箱、桶裝商品等的搬運，系工業(yè)上**通用的托盤。桁條結(jié)構(gòu)型（圖4）的臺面較大，能托載較大荷重，臺面下方由桁條支撐，支座上下兩面能翻轉(zhuǎn)使用，叉車的貨叉由兩個方向進入，但*適于機動叉車，用處廣用于體積較大較重的打包件、箱盒、桶裝物等的搬運。除上述兩種基本結(jié)構(gòu)類型外，還有將臺面的木條突出（通稱“翼”），以便商品裝卸時掛鉤用的帶“翼”托盤。為了更進一步提高裝卸效率，尚有木質(zhì)托盤箱，用于將散裝貨物，如水果、蔬菜、金屬零件等裝入箱內(nèi)，箱的底板即托盤的臺面，相互聯(lián)成整體的一種托盤，名為箱式托盤。

一種為承受一件或一組商品的木質(zhì)托載支座。搬運時，商品放在托盤的臺面上，用叉車插入盤下偏孔插口進行裝卸、運輸或堆放，以提高其搬運效率，減輕工人的勞動強度，保護人身和商品的安全。用托盤組裝貨物，叫做托盤集裝或托盤化運輸，是近代商品搬運中的一種重要手段。

類型

托盤有木質(zhì)、鋼制和塑料等種，以木質(zhì)托盤**為通用。木質(zhì)托盤用材要求抗彎強度大、耐沖擊。常用闊葉樹材制造，亦有采用膠合板和中密度纖維板的。按托盤的使用壽命，可概分為一次性托盤和復(fù)用性托盤。前者對設(shè)計與材料的要求以能滿足一次性搬運即可，所以成本低。常用的有無“腳”托盤和有“腳”托盤兩種類型。無“腳”托盤，臺面下方無墊塊，結(jié)構(gòu)簡單，價**廉，叉車的貨叉可從兩個方向進入，適于較輕物件的載運。有“腳”托盤，臺面下方有固定墊塊，結(jié)構(gòu)較堅實，價亦較高，叉車的貨叉可從四個方向進入，適于較重物件的載運。復(fù)用性托盤的結(jié)構(gòu)和材料應(yīng)滿足多次重復(fù)使用的要求。常用的有墊塊結(jié)構(gòu)型和桁條結(jié)構(gòu)型兩種。 木箱一直秉承健 康環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產(chǎn)品的質(zhì)量造成任何影響；

6 現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的高層貨架與建筑物的關(guān)系，基本都是涉及分體式貨架，沒有牽涉到庫架合一的一體式貨架。建議新標(biāo)準(zhǔn)對庫架合一的一體式貨架也給出相應(yīng)的規(guī)范要求。 。  7 應(yīng)增加對貨架結(jié)構(gòu)件表面涂裝粉末靜電粉末噴涂的工藝要求。由于現(xiàn)在貨架大部分為組合裝配式，粉末靜電噴涂工藝適于組合貨架的規(guī)模化生產(chǎn)，且噴涂后的表面質(zhì)量優(yōu)于噴漆。在標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)對粉末靜電粉末噴涂工藝的磷化前處理、噴涂處理以及各項測試標(biāo)準(zhǔn)作具體規(guī)定。 。  8 貨架整體安裝要求中，地坪平整度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按《有軌巷道式高層貨架倉庫設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(JB／T9018－1999)中7.1條的規(guī)范實施。另外，對于貨架比較大載荷下的沉降變形不得超過1／1000的限制，由于有關(guān)規(guī)范沒有確立此比例相對的主體，導(dǎo)致系統(tǒng)集成商和貨架企業(yè)與建筑設(shè)計院的交流變得異常困難。木箱一直秉承健康環(huán)保的理念，選用的木材綠色健康 ，不會對運輸產(chǎn)品的質(zhì)量造成任何影響；五家渠木箱省錢

木箱一直秉承健康環(huán)保的 理念，選用的木材綠色健康，不會對運輸產(chǎn)品的質(zhì)量造成任何影響；木箱價格

 7、花格箱：主要用于較大塑料件、布匹或汽車玻璃等產(chǎn)品的國內(nèi)運輸包裝。

  8、框架木箱包裝： 框架木箱包裝按結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)框架木箱包裝：框架構(gòu)件在箱板的內(nèi)側(cè)，主要用于一般內(nèi)裝物;外框架木箱包裝：框架結(jié)構(gòu)在箱板的外側(cè)，主要用于在長度方向上為整體，并且有足夠剛性的內(nèi)裝物，其設(shè)計的基本規(guī)定考慮的是通常預(yù)想到的運輸、裝卸及保管等流通條件。

 木制包裝的防護要求：

  1、防潮包裝：

  貨物進行防潮包裝時，應(yīng)采取必要的防潮措施

  例如在防潮材料密封的容器內(nèi)加適量的干燥劑等。

  2、防雨包裝：

  貨物進行防雨包裝時，應(yīng)在封閉內(nèi)采取必要的防雨措施。

  例如：箱內(nèi)襯以防水材料，貨物外部罩蓋和木制包裝頂蓋采用雙層防水材料結(jié)構(gòu)等。遮蓋貨物所用的塑料薄膜一般不采用聚氯乙烯。如采用時，應(yīng)采用措施，使其不與產(chǎn)品漆層直接接觸。 木箱價格

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