應用范圍扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分***，主要用于：1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；5、可用于制造粘度計；6、可用于過程工業和流程工業中；7、可以應用于實驗室，測試部門以及生產監控和質量控制；產品信息基本原理扭矩的測量：采用應變片電測技術，在彈性軸上組成應變橋。如圖1所示：產品特點1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。2.檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。3.不需反復調零即可；連續測量正反扭矩。4.即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。5.體積小、重傳感器可脫離二次儀表**使用，只要按插座針號提供+15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。6.測量范圍：0—10000Nm標準可選，非標準2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm，特殊量程可定制。 動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器。蘇州HBM扭矩傳感器1-U10M/50KN扭矩傳感器供應商

    安裝使用編輯播報使用環境扭矩傳感器應安裝在環境溫度為0℃～60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環境里。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。安裝方式1、水平安裝，如圖11所示：圖112、垂直安裝，圖12所示：圖12垂直安裝示意圖3、連接方式：扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接（1）彈性柱銷聯軸器連接如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-20-70℃。圖13彈性柱銷聯軸器連接（2）剛性聯軸器連接如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。圖14剛性聯軸器連接4、安裝要求：（1）扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。（2）動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發生數據不穩，降低測量精度，甚至損壞傳感器。（3）采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。（4）動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ。 蘇州HBM扭矩傳感器1-CXY41-6/350HE扭矩傳感器發動機扭矩信號傳感器.

    金屬電阻應變片的扭矩傳感器測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。應變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式子：式中，E－軸材料的彈性模量u－電橋的供電電壓S－電阻應變片的靈敏度系數放大電路采用儀器用放大電路，它由**儀金屬電阻應變片的扭矩傳感器測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。應變片的電阻R1=R2=R3=R4＝R0,可以得到下面的式子：式中，E－軸材料的彈性模量u－電橋的供電電壓S－電阻應變片的靈敏度系數放大電路采用儀器用放大電路，它由**儀器用放大電路構成，也有三只單運放電路組合而成，放大倍數為K，放大后的電壓V為：為了使一起具有高精度，必須使靈敏度系數為常數。在金屬電阻應變片的扭矩傳感器中，需要解決的技術關鍵是：(1)、采用高精度的穩壓電源。(2)、采用LM型硅擴散力敏全橋應變片，較好的敏感性，很小的非線形度(3)、彈性軸的工作區域不應該大于彈性區域的1/3，且取初始段。

    圖五四、傳感器原理結構?在一段特制的彈性軸上粘貼上**的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩傳感器；在軸上固定著：?(1)能源環形變壓器的次級線圈，(2)信號環形變壓器初級線圈，(3)軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。在傳感器的外殼上固定著(1)激磁電路，(2)能源環形變壓器的初級線圈(輸入)，(3)?信號環形變壓器次級線圈(輸出)，(4)信號處理電路。?五、工作過程?向傳感器提供?±?15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產生400Hz的方波，經過TDA2030功率放大器即產生交流激磁功率電源，通過能源環形變壓器T1從靜止的初級線圈傳遞至旋轉的次級線圈，得到的交流電源通過軸上的整流濾波電路得到?±5V的直流電源，該電源做運算放大器AD822的工作電源；由基準電源AD589與雙運放AD822組成的高精度穩壓電源產生?±?，該電源既作為電橋電源，又作為放大器及V/F轉換器的工作電源。當彈性軸受扭時，應變橋檢測得到的mV級的應變信號通過儀表放大器AD620放大成±?1v的強信號，再通過V/F轉換器LM131變換成頻率信號，通過信號環形變壓器T2從旋轉的初級線圈傳遞至靜止次級線圈。

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    挑選扭矩傳感器時要注意什么？伴隨著高新科技的日漸發展趨勢，扭矩傳感器的種類也愈來愈多，因而在挑選時應當樣做：1、首先大家對精確測量的扭矩要有一個大概的分辨，靜態扭矩傳感器只合適在靜態、非持續轉動的扭矩力值精確測量；2、要依據精確測量目標、自然環境、安裝方法等來明確傳感器的種類；3、測算出所需扭矩和力的量程范疇，考慮到傳感器各種各樣實際的性能參數；4、還必須挑選商品的量程，考慮到自身運用的較大量程與規定的精密度；一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業應用比較多，因此很多企業都在不斷改進與創新，以便快速提高工業的發展。***的分享就到這里，還想了解更多傳感器的知識，請繼續關注我們。 稱重|壓力|拉力傳感器_六維力傳感器_扭矩傳感器。寧波HBM扭矩傳感器K-T40B-001R-MF-S-M-DU2-0-U扭矩傳感器市面價

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非接觸式扭矩傳感器非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經***用于轎車領域。蘇州HBM扭矩傳感器1-U10M/50KN扭矩傳感器供應商

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