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爐門驅動系統的可靠性直接影響臺車爐的運行效率和安全性，不同規格的臺車爐采用差異化的驅動方案。小型臺車爐的爐門重量通常在 500kg 以內，采用手動鏈輪驅動，鏈輪傳動比 1:10，操作人員只需施加 50N 的力即可輕松開啟，爐門兩側安裝平衡彈簧，減少開啟阻力，關門時通過緩沖裝置減速，避免沖擊。中型爐門重量 1-3t，配備電動推桿驅動系統，推桿行程 1-2m，推力 5-10t，采用變頻電機控制，開關門時間 30-60 秒可調，運行平穩無沖擊，電機配備制動器，停電時可手動開啟。大型爐門重量 5t 以上，采用液壓驅動，系統工作壓力 16MPa，油缸行程 2-3m，通過比例閥控制流量，實現無級變速，開關...

大型臺車爐配備自動化裝卸系統后，生產效率和安全性得到明顯提升，特別適合大規模工業化生產。該系統由桁架機械手、傳送帶和定位裝置組成，桁架機械手的跨度可達 8-12m，提升重量 5-20t，采用伺服電機驅動，定位精度 ±1mm，能夠精確抓取不同規格的工件。機械手上安裝的夾持裝置采用模塊化設計，可根據工件形狀快速更換，對于軸類工件采用 V 型塊夾持，對于板類工件則使用真空吸盤，夾持力可通過傳感器實時監測并自動調整，防止工件脫落或變形。傳送帶采用耐高溫的鏈條結構，表面覆蓋耐磨鋼板，運行速度 0-5m/min 可調，與臺車的對接精度控制在 ±3mm 以內。整個系統通過 PLC 與臺車爐的控制系統聯動，實...

臺車承載系統是臺車爐能夠處理大型、重型工件的關鍵保障，其設計在承重能力、耐高溫性能和運行穩定性上都有嚴格標準。臺車臺面采用 Q235 鋼板焊接而成，鋼板厚度根據承重需求在 12-20mm 之間選擇，焊接完成后進行整體時效處理，消除焊接應力，防止在高溫使用過程中出現變形。臺面表面鋪設 10mm 厚的耐熱鑄鐵板，該鑄鐵板采用 HT300 材質，加入 Cr、Ni 等合金元素，使其在 1000℃以上的高溫環境下仍能保持良好的機械性能，避免工件直接接觸臺面造成粘連或損傷。臺車運行的軌道采用 45# 鋼經整體淬火處理，淬火深度達 3-5mm，表面硬度可達 HRC50-55，耐磨性明顯提升，軌道的截面尺寸根...

高溫作業時，臺車爐的表面溫度控制和安全防護措施至關重要，保障了操作人員的安全和設備的穩定運行。爐體的保溫結構采用復合設計，內層 150mm 厚的陶瓷纖維模塊，導熱系數≤0.06W/(m?K)，中間層 50mm 厚的輕質保溫磚，外層 30mm 厚的硅酸鋁纖維板，這種組合使爐體表面溫度嚴格控制在 60℃以下，即使在 1000℃高溫運行時，觸摸表面也不會燙傷。爐體側面安裝的溫度傳感器，實時監測表面溫度，當超過 60℃時自動啟動散熱風機，風機功率 0.75kW，通過增加空氣流動降低表面溫度。危險區域的安全防護包括：爐門周邊安裝紅外人體感應器，當有人靠近時，爐門停止動作并發出語音提示 “注意高溫，請勿靠...

臺車爐的安裝流程設計注重簡便性和高效性，降低了現場安裝的難度和周期。基礎施工采用 C30 混凝土澆筑，厚度≥300mm，混凝土強度達到設計值的 80% 以上方可進行設備安裝，基礎表面平整度誤差≤5mm/m，預埋件位置偏差≤10mm。設備就位使用叉車或吊車，根據設備重量選擇合適的吊裝點，吊裝過程中保持設備水平，傾斜角度不超過 5°，避免結構變形。就位后通過水平儀和塞鐵片進行找平，調整地腳螺栓使爐體的水平度誤差≤0.1mm/m，確保加熱元件和爐門的正常工作。電氣安裝遵循 GB50254《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》，主回路電纜的截面積根據額定電流的 1.25 倍選擇，控制回路采用屏蔽電...

節能設計是現代臺車爐在技術發展中的重要突破，通過多項創新技術的應用，有效降低了能源消耗，符合當前綠色工業的發展趨勢。爐體的保溫結構采用三層復合設計，內層為高溫耐火磚，選用 AL2O3 含量≥65% 的高鋁磚，耐火度可達 1700℃以上；中層填充高密度硅酸鋁纖維棉，容重為 128kg/m3，導熱系數在 600℃時≤0.12W/(m?K)；外層覆蓋輕質隔熱板，厚度為 50mm，這種復合結構使爐體表面溫度嚴格控制在 80℃以下，較傳統設計減少熱量損失 30% 以上。在煙氣處理方面，部分型號的臺車爐配備了高效余熱回收裝置，通過金屬管式熱交換器將排放的 300-500℃高溫煙氣熱量進行回收，用于預熱進入...

航空航天領域使用的臺車爐對溫度控制精度和可靠性要求極高，完全滿足航空材料的嚴苛熱處理標準。該類臺車爐的溫度控制精度達 ±0.5℃，加熱均勻性≤±3℃，符合 AMS2750E 標準的 Class 1 級要求，爐膛內布置 12-16 個高精度熱電偶，測量不確定度 ±0.3℃，實時監測爐內各區域溫度。爐體采用全密封結構，可進行真空熱處理，極限真空度達 5×10?3Pa，真空系統由機械泵和擴散泵組成，抽氣時間≤30 分鐘即可達到要求真空度。為防止工件污染，爐膛內部采用不銹鋼或鎳基合金材質，表面經電解拋光處理，粗糙度 Ra≤0.8μm，加熱元件選用鉬絲或鎢絲，高使用溫度可達 1600℃。控制系統采用冗余...

臺車爐與淬火槽組成的聯合生產線，專為金屬材料的整體淬火工藝設計，通過實現加熱與淬火的連續化操作，保證了淬火處理的質量穩定性。在該生產線中，工件首先在臺車爐內完成加熱過程，加熱溫度根據材料特性精確設定，通常為 Ac3 以上 30-50℃，以確保材料完全奧氏體化，保溫時間則按照工件有效厚度計算，一般為 1-1.5min/mm，使工件心部也能達到規定溫度，實現均勻加熱。為避免工件在轉移過程中因溫度下降影響淬火效果，臺車采用變頻電機驅動，配合高精度軌道，從爐膛到淬火槽的轉移時間嚴格控制在 15 秒以內，使工件溫度損失不超過 10℃。淬火槽作為生產線的重要組成部分，配備了高效攪拌裝置，攪拌電機功率根據槽...

臺車爐的日常維護工作簡便高效，合理的維護可明顯延長設備使用壽命，降低故障率。加熱元件的檢查每月進行一次，操作人員使用萬用表測量元件電阻值，與初始值對比，當偏差超過 10% 時及時更換，更換時需先切斷電源，待元件冷卻至室溫后進行，避免燙傷。爐膛清理每季度進行一次，使用耐高溫鏟刀清爐壁上的氧化皮，配合工業吸塵器將碎屑吸走，清理過程中注意保護加熱元件和熱電偶，防止損壞。臺車軌道的維護重點在于潤滑，每周需向軌道與滾輪接觸點注入高溫潤滑脂，潤滑脂滴點需在 200℃以上，確保在高溫環境下保持潤滑性能，每年使用激光干涉儀對軌道進行一次水平校準，平行度誤差控制在 0.5mm/m 以內。易損件如密封膠條、熱電偶...

鐵路配件臺車爐是火車車輪、車軸等關鍵部件熱處理的主要設備，其性能直接關系到鐵路運輸的安全。處理火車車輪時，臺車爐的爐膛尺寸達 5m×2m×1.5m，臺車承重 30t，臺面安裝定位工裝，確保車輪的中心軸線與爐膛中心重合，加熱采用 900℃正火工藝，保溫 4 小時，使車輪踏面和輪輞的金相組織均勻，硬度達 220-260HB，踏面硬度差≤15HB，滿足 TB/T 2817 標準要求。車軸的熱處理更為嚴格，采用 650℃去應力退火，升溫速率 20℃/h，保溫 6 小時，緩慢冷卻至 200℃以下出爐，經此處理后，車軸的殘余應力≤100MPa，超聲波探傷合格率 100%，確保在高速運行中不會出現裂紋。爐內...

空間優化型臺車爐通過創新設計，在有限的車間空間內實現了更大的產能，特別適合空間緊張的企業。雙層結構的臺車爐在高度方向上充分利用空間，上下兩層爐膛控制，可同時處理不同工藝的工件，或處理同一工藝的小件，占地面積比傳統設備增加 20%，而產能提升 50%，上層爐膛的裝卸通過液壓升降平臺實現，操作便捷。多臺車環形軌道系統通常配置 3 臺臺車，沿環形軌道布置，軌道直徑 8-12m，一臺臺車在爐內加熱，一臺在裝卸區作業，一臺在冷卻區降溫，通過轉盤實現臺車的轉向，形成連續生產的閉環，生產節拍比傳統線性布局縮短 30%。緊湊式設計的臺車爐將控制系統、冷卻系統與爐體集成一體，占地面積減少 30%，特別適合實驗室...

鋼結構件臺車爐主要用于消除焊接應力和改善加工性能，在建筑、橋梁等行業應用大量。該類臺車爐的爐膛尺寸可達 10m×4m×3m，能容納整節橋梁鋼結構或大型壓力容器，臺車承重 50-100t，臺面采用 20mm 厚的 Q355 鋼板焊接而成，經時效處理消除內應力。去應力退火工藝通常采用 600-650℃，該溫度既能有效消除應力，又不會明顯降低材料強度，升溫速率控制在 50℃/h 以內，避免熱沖擊，保溫時間按構件厚度計算，每 25mm 保溫 1 小時，確保心部溫度達到要求。冷卻階段以 25℃/h 的速率緩慢降溫至 200℃以下出爐，使應力均勻釋放，處理后的鋼結構件殘余應力消除率達 80% 以上，在后續...

針對鋁合金、銅合金等有色金屬的特性，臺車爐采用的熱處理工藝和結構設計，確保處理質量。處理 6061 鋁合金時，臺車爐的加熱元件布局進行了優化，減少了局部過熱現象，升溫速率控制在 5℃/min，避免因加熱過快導致的晶粒粗大，530℃的固溶溫度需精確控制，波動范圍 ±2℃，保溫 2 小時后迅速水淬，轉移時間≤10 秒，使材料獲得過飽和固溶體，再經 120℃時效 4 小時，析出均勻的強化相，終抗拉強度可達 310MPa，屈服強度 270MPa，延伸率 12% 以上。處理黃銅時，采用 600℃的退火工藝，為防止鋅的揮發，爐內通入微量氮氣保護，流量 0.5m3/h，保溫 1 小時后空冷，使材料硬度從 1...

在大型鍛件的熱處理過程中，臺車爐憑借其寬敞的爐膛空間和均勻的加熱能力，展現出了其他熱處理設備難以替代的優勢。大型鍛件通常體積龐大、重量驚人，如直徑 2-5m、重量 10-30t 的軸類鍛件，傳統的箱式爐或井式爐根本無法容納，而臺車爐的爐膛設計為圓柱形或矩形結構，有效空間可達 8m×4m×3m，能夠輕松容納這類巨型工件。針對大型鍛件導熱性差、加熱過程中易產生熱應力的特點，臺車爐采用科學的階梯式升溫工藝，從室溫到 600℃階段，升溫速率嚴格控制在 30℃/h，這是因為在較低溫度區間，金屬材料的塑性相對較低，過快升溫容易導致工件內部產生裂紋；當溫度超過 600℃后，材料塑性提高，升溫速率可降至 15...

定制化臺車爐能夠精確匹配客戶的特殊生產需求，為不同行業的個性化工藝提供解決方案。針對風電行業的大型主軸，定制的臺車爐爐膛尺寸達 10m×2.5m×2.5m，臺車承重 50t，臺面安裝 V 型工裝，通過 4 個液壓千斤頂實現主軸的水平微調，調整精度 ±0.1mm/m，確保工件在加熱過程中均勻受熱。處理異形管件時，臺車表面設計有可調節支架，支架高度通過絲杠調節，范圍 0-500mm，間距可根據管件長度調整，使管件保持水平或傾斜狀態，避免積液導致的局部過熱。對于有局部防滲要求的工件，爐內增加了石墨屏蔽裝置，通過屏蔽板阻擋熱量和氣氛，使工件局部溫度降低 50-100℃，滲層厚度減少 0.5mm 以上。...

航空航天領域使用的臺車爐對溫度控制精度和可靠性要求極高，完全滿足航空材料的嚴苛熱處理標準。該類臺車爐的溫度控制精度達 ±0.5℃，加熱均勻性≤±3℃，符合 AMS2750E 標準的 Class 1 級要求，爐膛內布置 12-16 個高精度熱電偶，測量不確定度 ±0.3℃，實時監測爐內各區域溫度。爐體采用全密封結構，可進行真空熱處理，極限真空度達 5×10?3Pa，真空系統由機械泵和擴散泵組成，抽氣時間≤30 分鐘即可達到要求真空度。為防止工件污染，爐膛內部采用不銹鋼或鎳基合金材質，表面經電解拋光處理，粗糙度 Ra≤0.8μm，加熱元件選用鉬絲或鎢絲，高使用溫度可達 1600℃。控制系統采用冗余...

多段式熱處理臺車爐的控制系統支持復雜的工藝曲線設置，能夠滿足多步驟熱處理工藝的要求。該系統可存儲 100 組以上的工藝程序，每組程序多可設置 30 段溫度變化過程，每段包含目標溫度、保溫時間、升溫速率和冷卻方式等參數，參數設置范圍：溫度 0-1300℃，時間 0-9999 分鐘，速率 1-20℃/min。程序編輯采用圖形化界面，操作人員可直接在溫度 - 時間坐標上繪制工藝曲線，系統自動生成各段參數，也可通過 Excel 表格導入導出程序，方便工藝的標準化管理。在運行過程中，觸摸屏實時顯示當前段號、剩余時間和溫度曲線，操作人員可手動暫停或修改參數，但修改記錄會自動保存，便于追溯。對于需要重復執行...

臺車爐的溫度控制系統是保障熱處理質量的主要環節，融合了先進的傳感技術與智能控制算法，實現了對爐內溫度的精確調控。該系統的主要控制單元采用高精度 PID 調節儀表，其采樣頻率可達 10 次 / 秒，配合 K 型或 S 型熱電偶傳感器，能實現 ±1℃的溫度控制精度，其中 K 型熱電偶適用于 0-1300℃的溫度范圍，而 S 型熱電偶則可在 0-1600℃區間保持穩定性能。控制系統配備的觸摸屏采用工業級設計，具備防塵、防水功能，可實時顯示爐膛溫度曲線、加熱功率、運行時間等關鍵參數，支持 100 組以上工藝程序的存儲與調用，每組程序可設置多達 30 段的溫度變化過程。操作人員通過控制面板即可完成各項參...

航空航天領域使用的臺車爐對溫度控制精度和可靠性要求極高，完全滿足航空材料的嚴苛熱處理標準。該類臺車爐的溫度控制精度達 ±0.5℃，加熱均勻性≤±3℃，符合 AMS2750E 標準的 Class 1 級要求，爐膛內布置 12-16 個高精度熱電偶，測量不確定度 ±0.3℃，實時監測爐內各區域溫度。爐體采用全密封結構，可進行真空熱處理，極限真空度達 5×10?3Pa，真空系統由機械泵和擴散泵組成，抽氣時間≤30 分鐘即可達到要求真空度。為防止工件污染，爐膛內部采用不銹鋼或鎳基合金材質，表面經電解拋光處理，粗糙度 Ra≤0.8μm，加熱元件選用鉬絲或鎢絲，高使用溫度可達 1600℃。控制系統采用冗余...

大型臺車爐配備自動化裝卸系統后，生產效率和安全性得到明顯提升，特別適合大規模工業化生產。該系統由桁架機械手、傳送帶和定位裝置組成，桁架機械手的跨度可達 8-12m，提升重量 5-20t，采用伺服電機驅動，定位精度 ±1mm，能夠精確抓取不同規格的工件。機械手上安裝的夾持裝置采用模塊化設計，可根據工件形狀快速更換，對于軸類工件采用 V 型塊夾持，對于板類工件則使用真空吸盤，夾持力可通過傳感器實時監測并自動調整，防止工件脫落或變形。傳送帶采用耐高溫的鏈條結構，表面覆蓋耐磨鋼板，運行速度 0-5m/min 可調，與臺車的對接精度控制在 ±3mm 以內。整個系統通過 PLC 與臺車爐的控制系統聯動，實...

多段式熱處理臺車爐的控制系統支持復雜的工藝曲線設置，能夠滿足多步驟熱處理工藝的要求。該系統可存儲 100 組以上的工藝程序，每組程序多可設置 30 段溫度變化過程，每段包含目標溫度、保溫時間、升溫速率和冷卻方式等參數，參數設置范圍：溫度 0-1300℃，時間 0-9999 分鐘，速率 1-20℃/min。程序編輯采用圖形化界面，操作人員可直接在溫度 - 時間坐標上繪制工藝曲線，系統自動生成各段參數，也可通過 Excel 表格導入導出程序，方便工藝的標準化管理。在運行過程中，觸摸屏實時顯示當前段號、剩余時間和溫度曲線，操作人員可手動暫停或修改參數，但修改記錄會自動保存，便于追溯。對于需要重復執行...

爐體外殼的設計不關系到設備的使用壽命，還影響著操作環境的安全性，臺車爐在這方面進行了優化。外殼采用 8-12mm 厚的 Q235 鋼板經數控切割后焊接成型，焊接采用二氧化碳氣體保護焊，焊后進行應力消除處理，確保外殼結構的穩定性，長期使用不會出現變形。外殼表面處理工藝嚴謹，首先進行拋丸除銹，除銹等級達到 Sa2.5 級，然后噴涂兩底兩面的耐高溫防腐漆，底漆為環氧富鋅漆，干膜厚度≥60μm，面漆為氯化橡膠漆，干膜厚度≥40μm，這種涂層體系使外殼的耐鹽霧性能達到 500 小時以上，能適應潮濕、多塵的工業環境。外殼與保溫層之間預留 50mm 的空氣層，形成自然對流通道，配合外殼上的散熱百葉窗，有效降...

高溫作業時，臺車爐的表面溫度控制和安全防護措施至關重要，保障了操作人員的安全和設備的穩定運行。爐體的保溫結構采用復合設計，內層 150mm 厚的陶瓷纖維模塊，導熱系數≤0.06W/(m?K)，中間層 50mm 厚的輕質保溫磚，外層 30mm 厚的硅酸鋁纖維板，這種組合使爐體表面溫度嚴格控制在 60℃以下，即使在 1000℃高溫運行時，觸摸表面也不會燙傷。爐體側面安裝的溫度傳感器，實時監測表面溫度，當超過 60℃時自動啟動散熱風機，風機功率 0.75kW，通過增加空氣流動降低表面溫度。危險區域的安全防護包括：爐門周邊安裝紅外人體感應器，當有人靠近時，爐門停止動作并發出語音提示 “注意高溫，請勿靠...

臺車爐的定期校準是保證熱處理質量的重要環節，校準過程嚴格遵循國家計量規范，確保設備計量特性的準確性。校準周期根據使用頻率和精度要求確定，通常為 1 年，由具有資質的第三方計量機構執行，校準項目包括溫度示值誤差、均勻性、穩定性和控制系統精度。溫度示值誤差校準使用二等標準熱電偶和恒溫槽，在 500℃、800℃、1000℃三個點進行測量，每個點重復 3 次，誤差應≤±3℃。均勻性校準在爐膛內布置 9 個測溫點，升溫至額定溫度后保溫 2 小時，記錄各點溫度，大溫差應≤±5℃。控制系統精度校準通過輸入標準信號，測試輸出控制信號的準確性，調節誤差應≤±1%。校準合格后，在設備上粘貼校準標識，記錄校準日期和...

多段式熱處理臺車爐的控制系統支持復雜的工藝曲線設置，能夠滿足多步驟熱處理工藝的要求。該系統可存儲 100 組以上的工藝程序，每組程序多可設置 30 段溫度變化過程，每段包含目標溫度、保溫時間、升溫速率和冷卻方式等參數，參數設置范圍：溫度 0-1300℃，時間 0-9999 分鐘，速率 1-20℃/min。程序編輯采用圖形化界面，操作人員可直接在溫度 - 時間坐標上繪制工藝曲線，系統自動生成各段參數，也可通過 Excel 表格導入導出程序，方便工藝的標準化管理。在運行過程中，觸摸屏實時顯示當前段號、剩余時間和溫度曲線，操作人員可手動暫停或修改參數，但修改記錄會自動保存，便于追溯。對于需要重復執行...

臺車爐的操作界面設計人性化，兼顧了操作便捷性和功能完整性，降低了操作人員的技能要求。10.1 英寸的彩色觸摸屏采用高清顯示，分辨率 1024×600，界面布局清晰，主界面以大型圖表顯示實時溫度曲線、運行時間和剩余程序段，關鍵參數采用紅色加粗字體突出顯示，一目了然。功能菜單采用樹形結構，常用的參數設置、程序調用、故障查詢等功能放在一級菜單，點擊次數不超過 3 次即可到達目標界面。參數設置頁面采用向導式操作，每一步都有中文提示和合理范圍說明，如升溫速率提示 “建議 5-10℃/min”，防止輸入錯誤數值。系統內置操作幫助文檔，包含常見問題解答和操作視頻，操作人員可隨時查閱。故障報警時，除了聲光提示...

臺車爐的減震設計有效降低了設備運行時的振動和噪音，為精密加工車間提供了良好的工作環境。爐體與基礎之間安裝組合式減震器，由螺旋彈簧和橡膠墊組成，彈簧直徑 50-100mm，自由高度 100-200mm，橡膠墊硬度 60 Shore A，阻尼系數 0.25，可衰減 60% 以上的振動能量，使傳遞到基礎的振動加速度≤0.1g。臺車軌道采用浮置式安裝，通過彈性支撐與地面隔離，支撐間距 1m，進一步減少振動傳遞，軌道與臺車滾輪的接觸采用滾動摩擦，摩擦系數≤0.02，降低運行噪音。風機和電機等旋轉部件安裝在的減震支架上，與爐體之間采用柔性連接，減少振動傳遞路徑，風機進出口安裝消聲器，降低氣流噪音。通過這些...

加熱元件作為臺車爐實現熱量輸出的主要部件，其性能直接影響設備的加熱效率、溫度均勻性和使用壽命，因此在材料選擇、結構設計和安裝方式上都有嚴格標準。加熱元件采用 0Cr27Al7Mo2 等高合金耐熱鋼制造，這種材料含有 27% 的 Cr、7% 的 Al 和 2% 的 Mo，具有優異的高溫強度和抗氧化性能，高使用溫度可達 1200℃，在長期使用過程中不易發生脆化和斷裂。元件的結構設計根據爐膛形狀和加熱需求進行優化，常見的有螺旋狀和帶狀兩種形式，螺旋狀元件的直徑為 8-12mm，螺距為直徑的 2-3 倍，適合安裝在爐膛兩側；帶狀元件的寬度為 20-50mm，厚度為 1-2mm，通常布置在爐膛頂部。為便...

經過特殊改造的臺車爐在氣氛熱處理工藝中表現出色，能夠滿足滲碳、氮化等復雜工藝的要求。為實現精確的氣氛控制，爐體增加了多組氣體通入管道，分別用于輸送甲烷、氨氣等工藝氣體，管道采用不銹鋼材質，配備高精度質量流量計，流量控制精度可達 ±1% FS，確保氣體比例的準確性。爐膛內安裝有先進的氧探頭與氫探頭，測量精度分別為 ±0.01% 和 ±0.1%，實時監測爐內氣氛成分，數據反饋至控制系統后，通過 PID 算法自動調節氣體流量，使碳勢穩定在 0.4-1.2% C 的設定范圍內。爐門與臺車的結合部位采用迷宮式密封結構，由多層金屬擋板與耐火纖維組成，配合充氣式密封圈，通入 0.1MPa 的氮氣形成氣幕，有...

臺車爐的溫度控制系統是保障熱處理質量的主要環節，融合了先進的傳感技術與智能控制算法，實現了對爐內溫度的精確調控。該系統的主要控制單元采用高精度 PID 調節儀表，其采樣頻率可達 10 次 / 秒，配合 K 型或 S 型熱電偶傳感器，能實現 ±1℃的溫度控制精度，其中 K 型熱電偶適用于 0-1300℃的溫度范圍，而 S 型熱電偶則可在 0-1600℃區間保持穩定性能。控制系統配備的觸摸屏采用工業級設計，具備防塵、防水功能，可實時顯示爐膛溫度曲線、加熱功率、運行時間等關鍵參數，支持 100 組以上工藝程序的存儲與調用，每組程序可設置多達 30 段的溫度變化過程。操作人員通過控制面板即可完成各項參...